ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ
ເນື້ອໃນ
ໃນ Ukraine, ສະພາບອາກາດ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນ Siberian, ແຕ່ລະດູຫນາວອຸນຫະພູມລົບ 20 ... 25 ° C ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະເທດ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ.
ການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນສະພາບອາກາດດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມສວມໄວຂອງລະບົບທັງຫມົດຂອງມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ທໍລະມານທັງລົດຫຼືຕົວທ່ານເອງແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຮັບຄວາມອົບອຸ່ນເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຍອມຮັບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກະກຽມສໍາລັບການເປີດຕົວລະດູຫນາວລ່ວງຫນ້າ.
ການປ້ອງກັນສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ
ດ້ວຍຄວາມເຢັນແຫຼມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂອງການເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນລົດສາມາດກາຍເປັນບັນຫາ. ນໍ້າມັນຊິລິໂຄນຈະຊ່ວຍໄດ້, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ກັບປະທັບຕາປະຕູຢາງ. ແລະສີດສານກັນນ້ໍາ, ຕົວຢ່າງ, WD40, ເຂົ້າໄປໃນລັອກ.
ໃນຄວາມເຢັນ, ທ່ານບໍ່ຄວນປະໄວ້ລົດເປັນເວລາດົນກ່ຽວກັບເບກມື, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ pads ຫ້າມລໍ້ freeze. ທ່ານສາມາດ defrost pads ຫຼືລັອກດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ມີສະຖານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕ້ານການແຊ່ແຂງ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງດູໃບໄມ້ລົ່ນ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍຮຸ່ນລະດູຫນາວ. ສໍາລັບ Ukraine, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບພາກໃຕ້. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຂັບລົດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນໄລຍະທາງສັ້ນໆ, ເຊິ່ງຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະອົບອຸ່ນພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນ.
ໄຂມັນແຮ່ທາດຈະກາຍເປັນຫນາເກີນໄປໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຫຼື hydrocracked. ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຢ່າງໜ້ອຍທຸກໆ 10 ພັນກິໂລແມັດ. ຫົວຫົວໃໝ່ຄວນຕິດຕັ້ງທຸກໆ 20 ພັນກິໂລແມັດ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ coolant ຈາກການແຊ່ແຂງ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຫຼາຍ. ຖ້າການຕ້ານການແຊ່ແຂງຍັງຖືກແຊ່ແຂງ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
ລະບົບໄຟຟ້າແລະຫມໍ້ໄຟ
ກວດເຊັກໄຟທັງໝົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງເລີ່ມ ແລະແບັດເຕີລີ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສຽບຖືກແໜ້ນດີ.
ປ່ຽນສາຍໄຟແຮງດັນສູງຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການສນວນ.
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວ alternator ແມ່ນແຫນ້ນ.
ແບດເຕີລີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ສະນັ້ນຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະພາບຂອງມັນ. ໃນຕອນກາງຄືນທີ່ອາກາດຫນາວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຫມໍ້ໄຟໄປເຮືອນ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະສາກໄຟໃຫມ່. ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟທີ່ອົບອຸ່ນແລະຄິດຄ່າທໍານຽມ, ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈະງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ.
ຖ້າແບດເຕີຣີເກົ່າ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນມັນ. ຢ່າປະຫຍັດຄຸນນະພາບແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີຣີທີ່ຊື້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນເຂດສະພາບອາກາດຂອງທ່ານ.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແສງລົດຈາກຫມໍ້ໄຟ, ຊື້ແລະເກັບຮັກສາຊຸດຂອງ "crocodiles" ໃນລໍາຕົ້ນລ່ວງຫນ້າ. ຄວນມີປລັກສຽບໄຟ ແລະ ເຊືອກດຶງ.
ໃນລະດູຫນາວ, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ
ເຕີມນ້ຳມັນດ້ວຍນໍ້າມັນລະດູໜາວຄຸນນະພາບສູງຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ພິສູດແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນໍ້າມັນກາຊວນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຈະຕົກຄ້າງຢູ່ໃນອາກາດຫນາວ ແລະອຸດຕັນການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແທ້ໆທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຕື່ມນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນໃສ່ນໍ້າມັນກາຊວນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການທົດລອງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສາມາດປິດການທໍາງານຂອງລະບົບໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງສານເຕີມແຕ່ງ.
ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ປລັກນໍ້າກ້ອນຍັງສາມາດປະກອບເປັນຍ້ອນການແຊ່ແຂງຂອງ condensate. ການນໍາໃຊ້ທຸກປະເພດຂອງ antigels ແລະ defrosters ສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຖ້າທໍ່ບາງໆອຸດຕັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບບໍ່ສາມາດແຈກຢາຍໄດ້.
ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຖັງຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງສ່ວນສາມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ອາຍແກັສຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ
- ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ frozen ໂດຍການໃຫ້ມັນໂຫຼດໄດ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດເປີດ beam dipped ສໍາລັບສອງສາມນາທີຫຼື 15 ວິນາທີສໍາລັບ beam ສູງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ເຊື່ອໃນຄໍາແນະນໍານີ້, ເຊື່ອວ່ານີ້ພຽງແຕ່ຈະລົງຈອດຫມໍ້ໄຟຖາວອນ. ມີຄວາມຈິງບາງຢ່າງໃນເລື່ອງນີ້ເມື່ອມັນມາກັບແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່, ຂາດການໄຫຼອອກບໍ່ດີ. ຖ້າແບດເຕີຣີແມ່ນໃຫມ່, ເຊື່ອຖືໄດ້, ນີ້ຈະຊ່ວຍເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການທາງເຄມີໃນມັນ.
- ເປີດໄຟແລະໃຫ້ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 10-15 ວິນາທີເພື່ອຕື່ມສາຍເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີດ, ດໍາເນີນການນີ້ 3-4 ເທື່ອ.
- ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດໃນຫມໍ້ໄຟ, ປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ວິທະຍຸ, ແສງສະຫວ່າງແລະຜູ້ບໍລິໂພກອື່ນໆທັງຫມົດຂອງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ຖ້າລົດມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນມັນດ້ວຍ pedal clutch depressed ໃນເກຍທີ່ເປັນກາງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ rotates, ແລະ gearbox gearbox ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະບໍ່ສ້າງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະ starter. Depressing clutch, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ຢ່າຂັບ starter ດົນກວ່າສິບວິນາທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແບດເຕີຣີຈະປ່ອຍອອກຢ່າງໄວວາ. ຖ້າບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານຄວນລໍຖ້າສອງຫຼືສາມນາທີແລະເຮັດຊ້ໍາອີກ.
- ໃນຄວາມພະຍາຍາມຕໍ່ໄປ, ທ່ານສາມາດກົດ pedal ອາຍແກັສເລັກນ້ອຍເພື່ອຍູ້ສ່ວນທີ່ຜ່ານມາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີໃຫມ່. ຢ່າເຮັດຫຼາຍເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທຽນໄຂອາດຈະຖືກນໍ້າຖ້ວມແລະຈະຕ້ອງຕາກແຫ້ງຫຼືປ່ຽນແທນ. ຖ້າທ່ານ screw ໃນທຽນໄຂທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດີ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຢ່າປ່ອຍ pedal clutch ສໍາລັບສອງສາມນາທີອື່ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາມັນຢູ່ໃນກ່ອງເກຍຍັງເຢັນ. ປ່ອຍ pedal ຊ້າໆ. ພວກເຮົາອອກຈາກເກຍເກຍເປັນກາງອີກສອງສາມນາທີ.
- ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຈົນກ່ວາມັນບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດມັນໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, condensate ຈະປະກອບຢູ່ໃນລະບົບ, ເຊິ່ງຈະ freeze ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາບາງແລະຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົດ.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້
ຖ້າລະບົບທັງໝົດແມ່ນປົກກະຕິ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີ້ ແລະສຽບໃສ່ເຄືອຂ່າຍ. ຖ້າເຄື່ອງສາກໄຟເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນອັດຕະໂນມັດແລະມີຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄືອຂ່າຍຈະບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຖ້າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນດ້ວຍນ້ໍາຮ້ອນຫຼືຜ້າຫົ່ມໄຟຟ້າພິເສດ. ນ້ໍາບໍ່ຄວນຮ້ອນເກີນໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມແຫຼມສາມາດນໍາໄປສູ່ການ microcracks.
ເຮັດໃຫ້ມີແສງຂຶ້ນ
ວິທີການນີ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະອື່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍລະບົບໄຟຟ້າ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະຫມໍ້ໄຟຂອງລົດທັງສອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການປະຕິບັດ.
- ຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະປິດຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ບວກຂອງແບດເຕີລີ່ຜູ້ໃຫ້ທຶນກັບບວກຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ.
- ຕັດສາຍໄຟອອກຈາກ "ລົບ" ຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ "ລົບ" ຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນກັບໂລຫະໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຮັບ.
- ພວກເຮົາລໍຖ້າສາມນາທີແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຜູ້ໃຫ້ທຶນສໍາລັບ 15-20 ນາທີ.
- ພວກເຮົາປິດມໍເຕີຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປິດການໃຊ້ງານເອເລັກໂຕຣນິກ.
- ພວກເຮົາເລີ່ມລົດຂອງທ່ານແລະຕັດສາຍໄຟໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ "ຜູ້ຊຸກຍູ້"
ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສໍາລອງເປີດໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຜູ້ນໍາທີ່ລຽບງ່າຍ, ບີບຄັອດແລະເປີດເກຍທີສອງຫຼືທີສາມທັນທີ.
ປ່ອຍ pedal ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກເລັ່ງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງບີບຄັອດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຖືມັນໄວ້ສອງສາມນາທີເພື່ອໃຫ້ shaft ປ້ອນຂໍ້ມູນກະຈາຍນໍ້າມັນໃນກະເປົ໋າ, ແລະຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆປ່ອຍມັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍອອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ.
ລະບົບອັດຕະໂນມັດ
ທ່ານສາມາດກໍາຈັດບັນຫາຂ້າງເທິງທັງຫມົດໂດຍ forking ອອກສໍາລັບລະບົບ autorun.
ມັນເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງຕາມອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ແລະໃນລະດູຮ້ອນມັນສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດລ່ວງຫນ້າ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຊ້ໍາຄືນ.
ຢ່າລືມຈັ່ນຈັບລໍ້ຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ໄປທຸກທີ່ໂດຍບໍ່ມີທ່ານ.
