ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດ?
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດ?

16.02.2023 /

      ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈະກໍານົດວ່າເຄື່ອງຈັກລົດຂອງເຈົ້າຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ ແລະບໍ່ມີບັນຫາ. ລະດັບນໍ້າມັນທີ່ຂາຍໄດ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ ແລະສາມາດສັບສົນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດຜິດພາດໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເອົາສິ່ງທີ່ດີກວ່າ.

      ທ່ານບໍ່ຄວນຍອມແພ້ກັບການໂຄສະນາ intrusive ທີ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂທົ່ວທຸກບັນຫາໃນເວລາດຽວກັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກນ້ໍາມັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງສະພາບການເຮັດວຽກ.

      ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງ?

      ນໍ້າມັນເຄື່ອງປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຫນຶ່ງ, ແຕ່ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ:

      • cooling ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ;
      • friction ຫຼຸດລົງ: ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ;
      • ການປົກປ້ອງພາກສ່ວນກົນຈັກຈາກການສວມໃສ່ແລະການກັດກ່ອນ: ເຊິ່ງຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ;
      • ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດໂດຍການກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນຜ່ານການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ.

      ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີປະເພດໃດແດ່?

      ອີງຕາມອົງປະກອບທາງເຄມີ, ນ້ໍາມັນມໍເຕີແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ - ສັງເຄາະແລະເຄິ່ງສັງເຄາະ, ແຮ່ທາດ.

      ສັງເຄາະ. ໄດ້ຮັບໂດຍການສັງເຄາະອິນຊີ. ວັດຖຸດິບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການປຸງແຕ່ງແລະຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະຢ່າງລະອຽດ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຜຸພັງແລະ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກປະຕິບັດ, ເກືອບບໍ່ມີເງິນຝາກຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງຫນ່ວຍງານ. ນໍ້າມັນສັງເຄາະຮັກສາຄວາມຫນືດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງແລະປະສິດທິພາບຂອງໄຂມັນແຮ່ທາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫນັກ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ເຈາະ​ໄດ້​ທີ່​ດີ​ຊ້າ​ລົງ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຢັນ.

      ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງນໍ້າມັນສັງເຄາະແມ່ນລາຄາສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ພຽງແຕ່ດັ່ງກ່າວ lubricant ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການສັງເຄາະຄວນໃຊ້ໃນອາກາດໜາວທີ່ສຸດ (ຕ່ຳກວ່າ -30 ອົງສາເຊ), ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮຸນແຮງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼືເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມໜຽວຕໍ່າຖືກແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດໜ່ວຍ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບດ້ວຍນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນບົນພື້ນຖານລາຄາຖືກກວ່າ.

      ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າການປ່ຽນຈາກນ້ໍາແຮ່ທາດໄປສູ່ການສັງເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກເກົ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼໃນປະທັບຕາ. ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນຮອຍແຕກໃນ gaskets ຢາງພາລາ, ເຊິ່ງ, ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາແຮ່ທາດຖືກນໍາໃຊ້, ກາຍເປັນ clogged ກັບເງິນຝາກ. ແລະສານສັງເຄາະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນຈະລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເປີດທາງໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະການອຸດຕັນຊ່ອງນ້ໍາມັນພ້ອມໆກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການສັງເຄາະແມ່ນບາງເກີນໄປແລະບໍ່ຊົດເຊີຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເກົ່າສາມາດເລັ່ງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຫມົດອາຍຸແລ້ວທີ່ມີໄລຍະທາງ 150 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການສັງເຄາະ.

      ເຄິ່ງສັງເຄາະ. ເຫມາະສໍາລັບ carburetor ແລະເຄື່ອງຈັກສີດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ຜະລິດໂດຍການປະສົມແຮ່ທາດແລະຖານສັງເຄາະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນແຮ່ທາດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະມານ 70%. ທາດປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນເພີ່ມເຂົ້າໃນອົງປະກອບ.

      ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ "ນ້ໍາແຮ່ທາດ", ແຕ່ລາຄາຖືກກວ່າການສັງເຄາະບໍລິສຸດ. ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນທົນທານຕໍ່ການຜຸພັງແລະການແຍກຫຼາຍກ່ວານ້ໍາມັນແຮ່ທາດ. ມັນ​ມີ​ພະ​ລັງ​ງານ penetrating ສູງ​ແລະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ຊ້າ​ລົງ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ດີເຮັດຄວາມສະອາດພາກສ່ວນຈາກຝຸ່ນແລະເງິນຝາກ, ສະຫນອງການປ້ອງກັນ corrosion.

      ຂໍ້ເສຍ - ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງແລະສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄິ່ງສັງເຄາະສາມາດເປັນທາງເລືອກກາງຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຈາກການຫລໍ່ລື່ນແຮ່ທາດໄປສູ່ການສັງເຄາະ. ເຫມາະສໍາລັບທັງສອງ powertrains ໃຫມ່ແລະ worn.

      ແຮ່ທາດ. ເຫມາະສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ carburetor. ມັນມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນມີຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ, ສ້າງຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄ່ອຍໆເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຈາກເງິນຝາກ.

      ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໃນອາກາດຫນາວ, "ນ້ໍາແຮ່ທາດ" ໄດ້ຖືກສູບບໍ່ດີແລະເຮັດໃຫ້ອາການເຢັນຍາກຫຼາຍ. ນໍ້າມັນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່. ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດຍັງປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ດີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ.

      ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ສູງ​, ສານ​ເສບ​ຕິດ​ໄຫມ້​ອອກ​ໄວ​ຫຼາຍ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ນ​້​ໍ​າ​ອາ​ຍຸ​ແລະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ທົດ​ແທນ​ເລື້ອຍໆ​.

      ໃນແງ່ຂອງອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແຮ່ທາດໃນຫຼາຍໆກໍລະນີຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີລະດູຫນາວບໍ່ຮຸນແຮງ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ລືມທີ່ຈະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ.

      ນ້ຳມັນເຄື່ອງແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

      ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບປະເພດຂອງນໍ້າມັນ, ຕອນນີ້ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ - ຄວາມຫນືດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນຂັດກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະການສວມໃສ່. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊັ້ນປ້ອງກັນພິເສດໃນຮູບແບບຂອງປະສົມນ້ໍາມັນ. ມັນຍັງມີບົດບາດຂອງ sealant ໃນກະບອກສູບ. ນ້ໍາມັນຫນາມີຄວາມຫນືດເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສ່ວນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ເພີ່ມທະວີການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະຂອງແຫຼວພຽງພໍພຽງແຕ່ຈະລະບາຍ, ເພີ່ມ friction ຂອງພາກສ່ວນແລະການສວມອອກໂລຫະ.

      ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາມັນໃດໆຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະບາງໆເມື່ອຄວາມຮ້ອນ, ສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດຍົນຂອງອາເມລິກາໄດ້ແບ່ງນ້ໍາມັນທັງຫມົດໂດຍຄວາມຫນືດເປັນລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ. ອີງຕາມການຈັດປະເພດ SAE, ນ້ໍາມັນມໍເຕີ້ໃນລະດູຮ້ອນຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ໂດຍຕົວເລກ (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). ຄ່າທີ່ລະບຸສະແດງເຖິງຄວາມໜຽວ. ຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ນ້ໍາມັນຮ້ອນຈະມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ອຸນຫະພູມ​ອາກາດ​ໃນ​ລະດູ​ຮ້ອນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ, ຄວນ​ຊື້​ນ້ຳມັນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ຄົງ​ຕົວ​ໃນ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ພໍ​ສົມຄວນ.

      ມັນເປັນປະເພນີທີ່ຈະສົ່ງຜະລິດຕະພັນຕາມ SAE ຈາກ 0W ຫາ 20W ກັບກຸ່ມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນລະດູຫນາວ. ຕົວອັກສອນ W ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງຄໍາສັບພາສາອັງກິດລະດູຫນາວ - ລະດູຫນາວ. ແລະຕົວເລກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫນືດຂອງມັນ, ແລະບອກຜູ້ຊື້ວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ນ້ໍາມັນສາມາດທົນໄດ້ໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຫນ່ວຍພະລັງງານ (20W - ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ -10 ° C, ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວທີ່ສຸດ 0W - ບໍ່. ຕ່ໍາກວ່າ -30 ° C).

      ໃນມື້ນີ້, ການແບ່ງແຍກຢ່າງຈະແຈ້ງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນສໍາລັບລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວໄດ້ຫຼຸດລົງໃນພື້ນຖານ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອີງໃສ່ລະດູຮ້ອນຫຼືເຢັນ. ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນອັນທີ່ເອີ້ນວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນບຸກຄົນພຽງແຕ່ສໍາລັບລະດູຮ້ອນຫຼືສໍາລັບລະດູຫນາວແມ່ນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດເສລີ. ນ້ ຳ ມັນທຸກອາກາດມີການອອກແບບປະເພດ SAE 0W-30, ເປັນປະເພດຂອງການລວມຕົວຂອງການອອກແບບນ້ ຳ ມັນລະດູຮ້ອນແລະລະດູ ໜາວ. ໃນການກໍານົດນີ້, ມີສອງຕົວເລກທີ່ກໍານົດຄວາມຫນືດ. ຕົວເລກທໍາອິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະທີສອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນືດໃນອຸນຫະພູມສູງ.

      ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນດ້ວຍລະຫັດເຫຼົ້າແວງ?

      ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອກເອົາຍີ່ຫໍ້ສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານສາມາດເປັນທີ່ປຶກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເປີດເອກະສານປະຕິບັດງານແລະສຶກສາມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

      ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາຄຸນລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້ ສຳ ລັບການເລືອກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍລະຫັດ VIN:

      • ຍີ່ຫໍ້ລົດ ແລະຮູບແບບສະເພາະ;
      • ປີຂອງການຜະລິດຍານພາຫະນະ;
      • ຊັ້ນຍານພາຫະນະ;
      • ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ;
      • ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ;
      • ໄລຍະເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ.

      ຄູ່ມືການບໍລິການຕ້ອງລະບຸຄວາມທົນທານຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສອງຕົວກໍານົດການນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ:

      • viscosity ຕາມມາດຕະຖານ SAE (ສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນ);
      • API (American Petroleum Institute), ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) ຫຼື ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) ຫ້ອງຮຽນປະຕິບັດງານ;

      ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີເອກະສານການບໍລິການ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປຶກສາກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສະຖານີບໍລິການຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ.

      ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຫຼືບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ນ້ໍາມັນຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນສະບັບ, ທ່ານສາມາດຊື້ຜະລິດຕະພັນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ຄວາມມັກຄວນຈະຖືກມອບໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄໍາຈາລຶກ "ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ ... ". ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືຮ້ານຕ່ອງໂສ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນປອມ.

      ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນໂດຍພາລາມິເຕີ?

      SAE viscosity - ນີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍໃນການຄັດເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ມັນຖືກເນັ້ນໃສ່ກະປ໋ອງຢູ່ໃນການພິມໃຫຍ່ສະເຫມີ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແລ້ວ, ສະນັ້ນໃຫ້ພຽງແຕ່ເວົ້າກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເລືອກນ້ໍາມັນຕາມມາດຕະຖານ SAE. ຈືຂໍ້ມູນການ -35 ແລະຕື່ມໃສ່ມັນຕົວເລກກ່ອນຕົວອັກສອນ W. ຕົວຢ່າງ, 10W-40: ເຖິງ -35 + 10 ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ -25 - ນີ້ແມ່ນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ນ້ໍາມັນຍັງບໍ່ທັນແຂງ. ໃນເດືອນມັງກອນ, ອຸນຫະພູມສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ -28 ບາງຄັ້ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເອົານໍ້າມັນ 10W-40, ມີໂອກາດດີທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກແລະຫມໍ້ໄຟຈະໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ.

      ການຈັດປະເພດ API. ຕົວຢ່າງ: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.

      ເຄື່ອງໝາຍນີ້ຄວນອ່ານດັ່ງນີ້: S - oil for gasoline, C - for diesel engines, EC - for energy-saving ones. ຕົວອັກສອນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ບອກເຖິງລະດັບຄຸນນະພາບສໍາລັບປະເພດເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ: ສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກ A ຫາ J, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈາກ A ຫາ F. ຕົວອັກສອນເພີ່ມເຕີມໃນຕົວຫນັງສື, ດີກວ່າ.

      ຕົວເລກຫຼັງຈາກຕົວອັກສອນ - API CE / CF-4 - ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ນ້ໍາມັນມີຈຸດປະສົງ, 4 - ສໍາລັບສີ່ຈັງຫວະ, 2 - ສໍາລັບສອງຈັງຫວະ.

      ນອກຈາກນີ້ຍັງມີນ້ໍາມັນທົ່ວໄປທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທັງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ມັນຖືກກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: API CD / SG. ມັນງ່າຍທີ່ຈະອ່ານ - ຖ້າມັນບອກວ່າ CD / SG - ນີ້ແມ່ນ MORE DIESEL oil, ຖ້າ SG / CD - ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ MORE PETROL.

      ການອອກແບບ EC 1 (ຕົວຢ່າງ, API SJ / CF-4 EC 1) - ຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, i.e. ຈໍານວນ 1 - ຢ່າງຫນ້ອຍ 1,5% ເງິນຝາກປະຢັດ; ຈໍານວນ 2 - ຢ່າງຫນ້ອຍ 2,5%; ຈໍານວນ 3 - ຢ່າງຫນ້ອຍ 3%.

      ການຈັດປະເພດ ACEA. ນີ້ແມ່ນບົດສະຫຼຸບຂອງຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໃນເອີຣົບ. ACEA ຈໍາແນກໄດ້ສາມປະເພດນ້ໍາມັນ:

      • "A / B" - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນຂອງລົດ;
      • "C" ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນຂອງລົດທີ່ມີ catalysts ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ;
      • "E" - ສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍກາຊວນຂອງລົດບັນທຸກແລະອຸປະກອນພິເສດ.

      ແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນມີປະເພດຂອງຕົນເອງ - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 ຫຼື C1, C2 ແລະ C3. ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະເພດນໍ້າມັນ A3 / B4 ແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ຖືກບັງຄັບ.

      ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສາມຊັ້ນໃນກະປ໋ອງ - SAE, API ແລະ ACEA, ແຕ່ເມື່ອເລືອກ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ສຸມໃສ່ການຈັດປະເພດ SAE.

      ເບິ່ງຍັງ

        ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ