ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອັນໃດທີ່ຈະໃສ່ໃນ Lifan X60?
ເນື້ອໃນ
ຄວາມປອດໄພການຂັບລົດເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ suspension ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ. suspension ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ sprung (ຮ່າງກາຍ, ກອບ, ເຄື່ອງຈັກ) ແລະ unsprung (ລໍ້, ແກນແລະອົງປະກອບ suspension) ມະຫາຊົນຂອງລົດ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ suspension ຂອງລົດແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບລົດ, ລົດກໍ່ຖອກຢູ່ເລື້ອຍໆ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອປັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການສ້າງນີ້. ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລົດຈະ bounce ຄືບານເຕະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອຮັກສາລໍ້ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງລົດ. Springs ແລະ springs ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້ກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນພ້ອມກັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດອື່ນໆ.
ໃນກໍລະນີໃດທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນ Lifan X60?
ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເບກຂອງລົດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນໃນເວລາທີ່ເບກແລະລ້ຽວ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການດຶງຄົງທີ່ລະຫວ່າງຢາງລົດແລະພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດ, ການຍຶດຂອງຢາງໃນພື້ນຖະໜົນຈະສູນເສຍໄປ. ລໍ້ bounces ຕະຫຼອດເວລາ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສີ - ລົດສາມາດດໍາເນີນການອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຫຼື spun.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຄື່ອງບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕາມການຈັບແລະພຶດຕິກໍາຂອງລົດເພື່ອກໍານົດອາການຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເວລາແລະລົບລ້າງພວກມັນ. ອາການສວມໃສ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນ Lifan X60 ແມ່ນຫຍັງ?
ຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນ ແລະຮອຍເປື້ອນເທິງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
corrosion ປາກົດຢູ່ໃນສະຫນັບສະຫນູນແລະ piston rod;
ການຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານສາຍຕາທີ່ສັງເກດເຫັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
ການຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາ, ທ່ານໄດ້ຍິນລັກສະນະ knocks ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຮ່າງກາຍ;
ຮ່າງກາຍເກີນ swaying ຫຼັງຈາກຂັບລົດຫຼາຍກວ່າຕໍາ;
ອາຍຸການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດ ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ຊີວິດການບໍລິການໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 30-50 ພັນກິໂລແມັດ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າຫຼັງຈາກຜ່ານເຄື່ອງຫມາຍສະເລ່ຍບໍ່ມີອາການສວມໃສ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວນດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.
ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະເພດໃດແດ່?
ສໍາລັບແບບ Crossover Lifan X60, ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນຫຼືອາຍແກັສ - ນ້ໍາມັນແມ່ນຜະລິດ. ຍັງມີສະບັບ pneumatic - ເປັນຜົນມາຈາກການປັບແລະການປ່ຽນແປງຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນແມ່ນອ່ອນທີ່ສຸດແລະສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ແລະຍັງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງເສັ້ນທາງ. ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະການເດີນທາງໄກ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ - ນ້ໍາມັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ suspension ຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຫຼົ່ານີ້. ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ພວກເຂົາແມ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດ.
ນໍ້າມັນອາຍແກັສແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າທາງເລືອກທີ່ຜ່ານມາ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າພວກເຂົາສະເຫນີ traction ທີ່ເຫມາະສົມໃນສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນແບບດັ້ງເດີມ. ເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ-ນໍ້າມັນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່.
Pneumatic ແມ່ນມີລາຄາແພງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນການປັບ suspension ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໂຫຼດຍານພາຫະນະສູງສຸດ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດສະເພາະ. ຮ້ານຄ້າທີ່ຊ່ຽວຊານໃດໆມີລາຍການທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທາງຫນ້າ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າຂອງ Lifan X60 ແມ່ນມີຢູ່ປະກອບຫຼືແຍກຕ່າງຫາກໃນຮູບແບບຂອງໄສ້ຕອງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃນຮູບແບບຂອງໄສ້ຕອງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເປັນຄູ່, ໃນແກນດຽວກັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານທົດແທນການດູດຊ໊ອກພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, ຂ້າງຫນຶ່ງຈະ sag ຫຼາຍກ່ວາອື່ນໆ.
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂັ້ນຕອນການວາງແຜນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຍົກດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ຕິດຕັ້ງມັນແລະເອົາລໍ້ອອກ. ການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫນ້າຂອງ Lifan X60 ມີດັ່ງນີ້:
ຖອດໝວກພວງມາໄລ. ສໍາລັບຂະບວນການໂຍກຍ້າຍສະດວກ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ສະຫມັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີມັນຢູ່ໃນມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງປົກກະຕິຈະດີ.
ພວກເຮົາ unscrew ແກນແກນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຍກຍ້າຍ.
ຖອດສາຍຍຶດຕິດທໍ່ເບກອອກຈາກຕົວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.
ຖອດນັອດເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາເຂັມຂັດອອກຈາກຕົວຍຶດ.
ການນໍາໃຊ້ wrench ທີ່ເຫມາະສົມ, unscrew ສອງ bolts ທີ່ຖື strut ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາ.
ແກ່ນໝາກໄມ້ທີ່ຮັບປະກັນການຮອງຮັບກັບຕົວລົດແມ່ນ unscrewed.
ພວກເຮົາເອົາການປະກອບ strut ດູດຊ໊ອກອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາ tighten ພາກຮຽນ spring ແລະເອົາສະຫນັບສະຫນູນ.
ຫຼັງຈາກຖອນການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ dismantle ປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ, ພາກຮຽນ spring, ຢືນຕົວມັນເອງແລະຕໍາຢຸດ (ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ພາກຮຽນ spring ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ). ຂັ້ນຕອນການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງດູດຊັອກດ້ານຫຼັງ ແລະສະເປຂອງລະບົບລະບົບລະງັບ
ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ວາງໃສ່ເຄື່ອງສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະເກີບແມ່ນຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ:
bolt ທີ່ຍຶດເອົາສ່ວນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບແກນລົດແມ່ນ unscrewed.
ພຸ່ມໄມ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຍຶດເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Lifan X60 ກັບຕົວລົດແມ່ນ unscrewed.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກຖອດອອກ. ການປ່ຽນລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິ Lifan X60 ເກີດຂື້ນໃນແບບດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງລະບົບການດູດຊຶມດ້ານຫນ້າ.
ການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໃຫມ່ເກີດຂື້ນໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Lifan X60 ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບຖືກຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະຜູ້ທີ່ມັກລົດແຕ່ລະຄົນເລືອກ suspension ແຂງຫຼືອ່ອນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງລາວ. Suspension ທີ່ຜະລິດຈາກພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີ. ແຕ່ການໂຫຼດເກີນທີ່ອະນຸຍາດແລະການເຮັດວຽກຄົງທີ່ຂອງ Lifan X60 ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ suspension ລົ້ມເຫລວກ່ອນເວລາ.
