ຄວາມກົດດັນໃນຢາງຂອງລົດຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ລະດູຫນາວແລະຮ້ອນ

ເມື່ອເລືອກຢາງລົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫນຶ່ງ:

ຂະຫນາດຢາງ;
ລະດູການ - ຮ້ອນ, ລະດູຫນາວ, ທຸກລະດູການ;
ປະເພດ tread - ຕິດຕາມ, off-road;
ຜູ້ຜະລິດ - Nokian, Bridgestone ຫຼື Kumho ຢາງແມ່ນດີເລີດໃນຄຸນລັກສະນະຂອງມັນຕໍ່ກັບຜະລິດຕະພັນຈາກບໍລິສັດອື່ນໆ.

ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວໃນ Vodi.su ກ່ຽວກັບວິທີການຖອດລະຫັດຂໍ້ມູນໃນສານຢາງ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມກົດດັນສູງສຸດຫຼືຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້. ຖ້າທ່ານເປີດຝາຖັງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນສະຕິກເກີຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສໍາລັບຢາງຂະຫນາດຫນຶ່ງຫຼືຂະຫນາດອື່ນ. ສະຕິກເກີນີ້ຍັງສາມາດຢູ່ເທິງເສົາ B ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່, ຢູ່ເທິງຝາກ່ອງຖົງມື. ມີຄໍາແນະນໍາໃນຄໍາແນະນໍາ.

ຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກວັດແທກໃນບັນຍາກາດຫຼື kilopascals.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ມູນສາມາດນໍາສະເຫນີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຂະຫນາດ - 215/50 R 17;
ຄວາມກົດດັນສໍາລັບແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ - 220 ແລະ 220 kPa;
ຄວາມກົດດັນໃນການໂຫຼດສູງ - 230 ແລະ 270 kPa;
ລໍ້ spare, dokatka — 270 kPa.

ທ່ານຍັງສາມາດເບິ່ງ inscription "ສໍາລັບຢາງເຢັນເທົ່ານັ້ນ" - ພຽງແຕ່ສໍາລັບຢາງເຢັນ. ທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ໃຫ້ຄິດອອກຕາມລໍາດັບ.

ໜ່ວຍ ງານ

ບັນຫາມັກຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຖ້າຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນມີຂະຫນາດໃນ BAR, ແລະຜູ້ຜະລິດໃຊ້ບັນຍາກາດຫຼື kilopascals, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງຄິດເລກແລະເຄື່ອງຄິດໄລ່. ຕົວແປງຫນ່ວຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ:

1 BAR - 1,02 ບັນຍາກາດດ້ານວິຊາການຫນຶ່ງຫຼື 100 kilopascals;
1 ບັນຍາກາດທາງວິຊາການແມ່ນ 101,3 ກິໂລໂວນຫຼື 0,98 bar.

ມີໂທລະສັບມືຖືທີ່ມີເຄື່ອງຄິດເລກຢູ່ໃນມື, ມັນຈະງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນຄ່າຫນຶ່ງໄປຫາອີກ.

ໃນລົດແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຜະລິດໃນປະເທດອັງກິດຫຼືສະຫະລັດ, ຫນ່ວຍວັດແທກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກນໍາໃຊ້ - ປອນຕໍ່ຕາແມັດ (psi). 1 psi ເທົ່າກັບ 0,07 ບັນຍາກາດດ້ານວິຊາການ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນສະຕິກເກີພິເສດ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນແມ່ນ 220 kPa, 2,2 bar ຫຼື 2,17 ບັນຍາກາດ. ຖ້າທ່ານໂຫຼດລົດໃຫ້ສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍ້ຄວນຈະຖືກສູບເຖິງມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ.

ຄວາມກົດດັນໃນຢາງຂອງລົດຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນ

ມັນຄວນຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄິດໄລ່ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກແລະ off-road, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້:

ໃນລະດູຮ້ອນໂດຍ 5-10 ເປີເຊັນ;
ລະດູຫນາວ 10-15.

ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍ suspension.

ອີງຕາມສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢາງສາມາດຫຼຸດລົງ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 15 ສ່ວນຮ້ອຍໃນລະດູຫນາວ.

ຢາງເຢັນແລະຮ້ອນ

ຈຸດສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນກໍານົດເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ. ສິ່ງທີ່ເປັນແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການ friction ຂອງຢາງໃນ asphalt, ມັນ heats ເຖິງຫຼາຍ, ດຽວກັນເກີດຂຶ້ນກັບອາກາດພາຍໃນສະພາການ. ເມື່ອຄວາມຮ້ອນ, ຕາມທີ່ຮູ້, ຮ່າງກາຍທັງຫມົດຂະຫຍາຍ, ລວມທັງທາດອາຍຜິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັນທີຫຼັງຈາກການຢຸດ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າ 2 ຊົ່ວໂມງຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ, ຫຼືເອົາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຕົນເອງແລະວັດແທກໃນຕອນເຊົ້າ.

ກົງກັນຂ້າມເກີດຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ - ອາກາດເຢັນລົງແລະລະດັບຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນເວລາກາງຄືນ. ນັ້ນແມ່ນ, ການວັດແທກຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າສູນ, ຫຼືຫຼັງຈາກການເດີນທາງສັ້ນໆ.

ມັນແນະນໍາໃຫ້ວັດແທກຄວາມດັນເລືອດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນໃນລະດູຮ້ອນແລະສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນໃນລະດູຫນາວ.

ຄວາມກົດດັນໃນຢາງຂອງລົດຄວນຈະເປັນແນວໃດ? ລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນ

ຢາງລົດຕໍ່າ - ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ

ໃນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຫຼຸດລົງຢາງຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍອ້າງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕິດຕໍ່ກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະການຍຶດຫມັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ໄມ້ມີສອງສົ້ນແລະທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຜົນສະທ້ອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: