ປຸ່ມ sync ໃນລົດ

ສະພາບທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນສ້າງໂດຍລະບົບພິເສດທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ", ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

 

ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແມ່ນມີລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງມັນມີຢູ່ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການໃນພາກສ່ວນການຕັ້ງຄ່າ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງພວກເຂົາມັກຈະກ່າວເຖິງລະບົບນີ້ໃນການໂຄສະນາຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງມັນ. ຄໍາຖາມທໍາມະຊາດເກີດຂື້ນ: ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດແມ່ນຫຍັງແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ສໍາລັບຄໍາຕອບລາຍລະອຽດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຈຸດປະສົງ, ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ອຸປະກອນແລະລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບນີ້.

ອຸປະກອນທໍາອິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງ microclimate ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລົດແມ່ນເຕົາ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.

ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ອາກາດພາຍນອກຖືກພັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານພັດລົມແຍກຕ່າງຫາກແລະເຮັດໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນເບື້ອງຕົ້ນແລະບໍ່ສາມາດສ້າງແລະຮັກສາເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຮ້ອນຢູ່ຂ້າງນອກ.

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດ, ອາພາດເມັນແມ່ນຫຍັງ?

ໂຄງການການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນອາພາດເມັນທີ່ມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນລະບົບອັດສະລິຍະທີ່ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຕ່າງໆເພື່ອຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນເຮືອນ.

ໃນລົດ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບຸກຄົນແລະບໍ່ມີ fogging ຂອງແວ່ນຕາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ທາງເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບອາພາດເມັນແມ່ນສັບສົນຫຼາຍໃນດ້ານອຸປະກອນ. ແຕ່ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ລະບົບເຮັດວຽກບໍ່ຕິດຂັດຕະຫຼອດປີໂດຍບໍ່ມີການປັບຕົວສໍາລັບສະພາບອາກາດພາຍນອກຫ້ອງໂດຍສານ / ຝາແລະອຸນຫະພູມອາກາດພາຍນອກ.

ລະບົບ SYNC: ການຄວບຄຸມການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະໃນຄໍາສັ່ງ

ຄວາມກ້າວຫນ້າແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າໃນໂລກຍານຍົນບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່. ຫລາຍສິບພັນຄົນຂອງວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບຈາກທົ່ວໂລກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບໍລິສັດ Nuance Communications ແລະ Ford Motor Company, ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂົງເຂດຂອງລະບົບການຮັບຮູ້ສຽງຂອງມະນຸດ intuitive ໃນລົດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາເວົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະ intuitively ຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ຂອງລົດ. ລະບົບລົດນີ້ຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ. ອີງໃສ່ຄໍາສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບການຮັບຮູ້ສຽງຈະເຂົ້າໃຈຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາສັ່ງຖືກມອບໃຫ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນອາເມລິກາ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍ SYNC ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 4 ຍານພາຫະນະ. ໃນປີນີ້, ຍານພາຫະນະທີ່ມີ SYNC ຈະມີຢູ່ໃນເອີຣົບໃນແບບ Fiesta, Focus, C-Max ແລະ Transit.

ລະບົບ SYNC ຮອງຮັບພາສາຕໍ່ໄປນີ້: ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ອິຕາລີ, ປອກຕຸຍການ, ລັດເຊຍ (!!!), ຕວກກີ, ໂຮນລັງ ແລະແອສປາໂຍນ. ໃນອະນາຄົດ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນພາສາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເປັນ 19. SYNC ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາສຽງ "Play Artist" (ດ້ວຍຊື່ຂອງສິລະປິນທີ່ເອີ້ນວ່າ); "ໂທ" (ໃນກໍລະນີນີ້, ຊື່ຂອງຜູ້ຈອງແມ່ນເອີ້ນວ່າ).

ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ລະບົບຍັງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ລະບົບ SYNC ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດການສຸກເສີນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນພາສາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຜູ້ສ້າງລະບົບ SYNC ມີແຜນການທີ່ທະເຍີທະຍານຫຼາຍ ແລະວາງແຜນທີ່ຈະນໍາເອົາຈໍານວນຜູ້ໃຊ້ລະບົບໄປສູ່ 2020 ຄົນທົ່ວໂລກໃນປີ 13.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ, ອາພາດເມັນ: ການປຽບທຽບ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ຜູ້ຊາຍທີ່ຖືກແຕ້ມໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

ໃນລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນຢູ່ໃນຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຢູ່ໃນ cabin ໄດ້. ດ້ວຍການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນແລະ dehumidifies ມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມມີຫມອກ.
• ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການນໍາໃຊ້. ໃນຕົວເລືອກທໍາອິດ, ບຸກຄົນເລືອກຮູບແບບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນອັດຕະໂນມັດ, ໃນທີສອງ, ລາວກໍານົດຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນດ້ວຍຕົນເອງ.
• ວິທີການສ່ວນບຸກຄົນ. ປະຈຸ​ບັນ, ມີ​ລະບົບ​ຄວບ​ຄຸມ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ສ່ວນ​ຕົວ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ແຕ່ລະຄົນ​ໃນ​ລົດ. ເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ມີຄວາມສາມາດນີ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ພິຈາລະນາໃນອາພາດເມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ທ່ານສາມາດສ້າງ microclimate ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຫ້ອງໃນອາພາດເມັນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເຮັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຄວນລະວັງຫນຶ່ງ: ທ່ານບໍ່ສາມາດເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ, ຍົກເວັ້ນຜູ້ຕາງຫນ້າລາຄາແພງຂອງມັນ.

ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໃນກໍລະນີຂອງການແຕກຫັກ. ຖ້າມັນຖືກລວມຢູ່ໃນລົດ, ມັນອັດຕະໂນມັດຈະກາຍເປັນລາຄາແພງກວ່າ "ອ້າຍນ້ອງ" ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງມັນ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບອາພາດເມັນ.

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຕະຫຼອດປີໃນອາພາດເມັນສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບບຸກຄົນຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ມີ "ສະ​ຫມອງ​"​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​,
• ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນ: ionizers, humidifiers, air conditioners, dehumidifiers, underfloor heating system, supply and exhaust ventilation, climate control sensors in the living room and outside it,
• ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງ.

Backlight ບໍ່ເຮັດວຽກ

ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນກໍາລັງປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຄວາມສະຫວ່າງຂອງປຸ່ມ "Mode" ແລະ "A / C" ຫາຍໄປ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ໃຊ້ Toyota Windom ເປັນຕົວຢ່າງ):

• ຖອນການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble registrar ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ torpedo ໄດ້;
• ຖອດສະກູທີ່ປາດຢາງດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງອຸປະກອນ ແລະຖອດສັອດອອກ;
• ພວກເຮົາ unscrew bolts ເທິງກະດານ;
• ກວດເບິ່ງເຕົ້າສຽບແລະຫລອດໄຟດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ສະອາດ.
• solder ສາຍໄຟຖ້າມີບັນຫາຫຼືປ່ຽນໂຄມໄຟ.

ໃນລົດບາງ, ເຊັ່ນ Mercedes-Benz E-class, ເພື່ອເອົາການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ dashboard, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຕັດພິເສດ.

ພວກເຂົາສາມາດພົບໄດ້ພາຍໃຕ້ຈໍານວນລາຍການ W 00, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຜະລິດແມ່ນພຽງແຕ່ 100 rubles.

ສໍາລັບການຖອດປະກອບ, ພຽງແຕ່ໃສ່ມີດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງພິເສດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນປຸ່ມ "AUTO" ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາອຸປະກອນອອກໂດຍບໍ່ມີການ disassembled ອົງປະກອບຂອງກະດານ.

ຖ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາກະແຈພິເສດໄດ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໄຟລ໌ເລັບຂອງແມ່ຍິງສອງອັນ. ໃສ່ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງພິເສດແລະດຶງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໄປສູ່ທ່ານ.

ຖ້າ backlight ບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນຍັງຄົງຊອກຫາພື້ນຖານທີ່ມີຫລອດໄຟ (ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ມັນໄດ້ໄຟໄຫມ້ອອກ). ເອົາໂຄມໄຟໄປຮ້ານເພື່ອຊື້ເຄື່ອງດຽວກັນ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫລອດໄຟທໍາມະດາ, ຈາກບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງສົດໃສ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ LED ໄດ້, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະຈາຍ, ບໍ່ແມ່ນທິດທາງ.

ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ backlight ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຕ້ານທານ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຊ້ Renault Laguna 2 ເປັນຕົວຢ່າງ.

ໃນການກວດກາທີ່ໃກ້ຊິດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮອຍແຕກທີ່ບາງຄັ້ງປາກົດຢູ່ລະຫວ່າງຕົວຕ້ານທານແລະຕິດຕາມ.