odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) ລູກາ

odakoda Fabia ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຖືກຍັບຢັ້ງແລະສໍາລັບຫຼາຍຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ເບື່ອເກີນໄປບໍ່ໄດ້ປິດບັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ແມ່ຍິງຊາວເຊັກຍັງບໍ່ໄດ້ປິດບັງວ່ານາງຕັ້ງເປົ້າcustomersາຍໃສ່ລູກຄ້າຜູ້ທີ່ສາມາດຊື້ລົດລາຄາບໍ່ແພງໃນກະເປົາເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍບໍ່ຄວນທໍາລາຍພາບລວມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແມ່ນແຕ່ການທົດສອບ Fabia (Combi) ຄັ້ງສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອໄດ້ວ່າ Skoda ນີ້ຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເມື່ອພວກເຮົາຮູ້ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສໍາລັບເງິນທີ່ລົງທຶນ.

ໃນກໍລະນີຂອງການທົດສອບ Fabia Combi ທີ່ມີຊື່ຂອງເຕັກນິກ Luka ແລະອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງຂອງມັນ, ຜູ້ຊື້ຄວນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນສາມລ້ານ tolars ດີ, ເຊິ່ງອາດຈະຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຖ້າເຈົ້າເບິ່ງບັດທີ່ວາງໄວ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່າເຮືອບໍ່ແມ່ນ Škoda ໃຫມ່, ແຕ່ເປັນອຸປະກອນ Fabia ພິເສດທີ່ສາມາດສົມທົບກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບລຸ້ນທີ່ເລືອກ) ແລະຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ (ລົດເກັງ, ສະຖານີລົດບັນທຸກແລະລົດຕູ້), ແລະຖືວ່າເປັນອຸປະກອນ Ambiente. ຍົກລະດັບ. ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດຫນ້ອຍດັ່ງກ່າວໃນການຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີຈໍານວນຈໍາກັດ.

ພອດບັນຈຸດ້ວຍພວງມະໄລສີ່ເວົ້າ, ປັບຄວາມສູງແລະຄວາມເລິກໄດ້, ມີ ABS, ລໍ້ hex ອະລູມິນຽມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ລັອກກາງທາງໄກ, (ມີພຽງແຕ່) ຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ເສົາອາກາດມຸງທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ (ປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍໄດ້ສະດວກ, ການແກ້ໄຂລາຄາບໍ່ແພງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການລ້າງລົດ), ໄຟ ໜ້າ fogອກທາງ ໜ້າ, ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ (ຄວາມຮູ້ຂອງລາວແມ່ນກວ້າງຂວາງ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍແລະປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວລາເດີນທາງ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍແລະປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງ), ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ທາງ ໜ້າ ໄຟຟ້າ ...

ມັນຍັງດີທີ່ກະຈົກດ້ານຫລັງຖືກທາສີດ້ວຍສີຕົວເຄື່ອງ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນວິທະຍຸ, ບາງທີສີໂລຫະບາງ (screaming ສີເຫຼືອງ?) ແລະຕາຫນ່າງ luggage, ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ຈໍາເປັນໃນ "ຂຸມ" ສີດໍາຢູ່ດ້ານຫລັງຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການແຂບຍ້າຍຈາກປາຍຫນຶ່ງໄປ. ອື່ນໆ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຕົວ ໜັງ ສືພາຍນອກ, ເຈົ້າຍັງຮັບຮູ້ຜອດໂດຍການເບາະພາຍໃນພິເສດ (ແຜງ ໜ້າ ປັດມີເປັນສີ ດຳ ຫຼືສີ ດຳ ແລະສີເບຈ), ເຄື່ອງມືຈັບເກຍທີ່ອອກແບບໃslightly່ເລັກນ້ອຍ, ລໍ້ຊີ້ ນຳ ໜັງ ແລະເຄື່ອງເບກມື ໜັງ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1 ລິດໃນບ້ານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດດ້ວຍ 4 kW (74 hp) ແລະອຸປະກອນ Luka ທີ່ມີຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າສາມລ້ານ tolar, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ດີ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີີມື, ປະກອບດ້ວຍprecisionີມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ (ເປັນພາສາເຢຍລະມັນ) ແລະມີປຸ່ມວາງໄວ້ເປັນຢ່າງດີ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະຫງົບແລະດູແລສະຫວັດດີພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຂ້າງທີ່ແຂງແກ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງສາມາດຮອງຮັບສອງຄົນໄດ້ສູງກວ່າ 180 ຊັງຕີແມັດ (ຖ້າວ່າບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ບໍ່ຍາວ). ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວລໍາຕົ້ນມີພື້ນທີ່ປະມານ 426 ລິດ, ມີຮີມສົບດ້ານໃນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແລະມີຊ່ອງເປີດໃຫຍ່ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼັງຄາທີ່ ໜັກ.

ຂໍຂອບໃຈກັບບ່ອນນັ່ງທາງດ້ານຫຼັງທີ່ແຍກອອກ (ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມແລະສອງສ່ວນສາມ), ປະລິມານກະເປົlitersາເດີນທາງທີ່ມີປະໂຫຍດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1.225 ລິດ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການໃສ່ເກີບສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ດ້ວຍຊ່ອງສຽບ 12V ແລະກ່ອງຂ້າງ. ພຽງແຕ່ຈື່ກ່ຽວກັບຕາ ໜ່າງ ຄວາມປອດໄພ, ເພາະວ່າ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ແທ້ and ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຜູ້ແຂ່ງຂັນໃນລົດປະເພດນີ້. ແມ່ນແຕ່ Peugeot 206 SW ທີ່ມີຮ່າງກາຍຄ້າຍຄືກັບນໍ້າມັນ 313 ລິດກໍບໍ່ພໍດີ. ຢູ່ໃນວົງມົນດຽວກັນຂອງຜູ້ຊື້ຄືກັບຜູ້ທີ່ລໍຖ້າ Fabio Combi, ມີຜູ້ຊື້ລົດຕູ້ລີມູຊີນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບທ່າເຮືອພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1 ລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ 4 ກິໂລວັດ (74 ແຮງມ້າ), ເຊິ່ງຈະຕ້ອງເລັ່ງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 100 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ມ້າປະມານ 6.000 ໂຕແມ່ນມີພະລັງພໍທີ່ຈະຂັບໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະມີການບິດເບືອນ (ເຖິງວ່າຈະມີຫຼາຍຮ້ອຍ), ແມ່ນແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຢູ່ເທິງເນີນພູທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການປອບໃຈຈະເປັນຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະatຸນຢູ່ໃນຄວາມໄວຮອບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວດີແທ້. ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ແມ້ແຕ່ຜະລິດຕະພັນ VAG ນີ້ມີ pedal clutch ຍາວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມສຸກຂອງການຍ້າຍຈະຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ.

Fabia Combi ຍັງຮັກສາຄວາມສົດໃthanks່ເນື່ອງຈາກການລະງັບທີ່ດີແລະໂຄງຮ່າງທີ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພແລະສະນັ້ນເຊື່ອຖືໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ Fabio Combi Luka ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 8 ລິດໂດຍມີການວັດແທກຕໍາ່ສຸດທີ່ 3 ລິດແລະສູງສຸດ 7 ລິດຕໍ່ 1 ກິໂລແມັດ.

ໂຊກບໍ່ດີ, Fabia Combi Luka ບໍ່ມີ“ ຈິດວິນຍານ”, ແຕ່ມັນມີແພັກເກດແລະລາຄາທີ່ດຶງດູດລູກຄ້າ (ໂດຍສະເພາະຜູ້ສູງອາຍຸ) ທີ່ບໍ່ເຫັນວັດຖຸບູຊາຢູ່ໃນລົດ, ແຕ່ເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສະດວກ. ມັນຈະເປັນການຍາກ ສຳ ລັບຄອບຄົວນ້ອຍ to ທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ມີປະໂຫຍດກວ່າ. ສຳ ລັບລາຄານີ້.

ເຄິ່ງນຶ່ງຂອງ Rhubarb

ຮູບພາບ: AlešPavletič.

odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) ລູກາ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	11.575,70 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	12.631,45 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	74kW (101 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	11,6 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	186 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1390 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 74 kW (101 hp) ທີ່ 6000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 126 Nm ທີ່ 4400 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 186 km / h - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,6 s - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1100 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1615 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຂະໜາດ: ຍາວ 4232 ມມ - ກວ້າງ 1646 ມ.ມ - ສູງ 1452 ມ.
ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ:	ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 45 l
ກ່ອງ:	426 1225-l

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 46% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 1881 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	13,5
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,5 ປີ ( 124 ກມ / ຊມ)
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ:	33,7 ປີ ( 158 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	14,6
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	20,5
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	186 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,3 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	44,1m
ຕາຕະລາງ AM:	42m

ການປະເມີນຜົນ

• ສະມະການແມ່ນງ່າຍດາຍ: ການອອກແບບການຈັບທີ່ສະຫງົບ, ການອອກແບບທີ່ເerາະສົມທີ່ສຸດຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ອອກແບບ ໜ້າ ເບື່ອ), ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ, ລຳ ຕົ້ນອັນໃຫຍ່ ສຳ ລັບລົດຍົນຊັ້ນນີ້, ແລະການປັບປຸງຮາດແວຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ລູກຄ້າມັກ. ມັນຄຸ້ມຄ່າ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ກວ້າງຂວາງ

ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່

ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ

ອຸປະກອນ

pedal clutch ຍາວ

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຂະ ໜາດ ນ້ອຍເບື້ອງຂວາ

ພຽງແຕ່ສອງຖົງລົມນິລະໄພ

ພາຍໃນ barren

ມີຄ່າ ທຳ ນຽມເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບວິທະຍຸລົດ