ເກຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼື ຄູ່ມື? ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະເພດກ່ອງເກຍ ແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກມັນ
ເນື້ອໃນ
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລົດທຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນອັດຕະໂນມັດ. ກ່ອງເກຍແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດ, ໂດຍທີ່ລົດບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຕາມປົກກະຕິ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ແຕ່ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີພັດລົມຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຮັດວຽກແນວໃດ? ອັນໃດສະດວກທີ່ສຸດ ແລະອັນໃດແຕກໜ້ອຍທີ່ສຸດ? ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈຊື້ລົດທໍາອິດຂອງທ່ານ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະສາມາດຈັບຄູ່ການຊື້ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງມືທີ່ສູງຂຶ້ນກັບພວກເຮົາແລະອ່ານຕໍ່!
Gearbox - ການອອກແບບ
ການອອກແບບກ່ອງເກຍທີ່ທັນສະໄຫມຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານ. ມີສາມ shafts ພາຍໃນໂຄງສ້າງ:
- ທາງອ້ອມ;
- ເພື່ອ grab;
- ຫຼັກ.
ເກຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ໃນ clutch ສົ່ງ drive ໄປຫາເກຍປານກາງ. ມັນຢູ່ເທິງມັນແລະຢູ່ໃນ shaft ຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄູ່ຂອງລໍ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເກຍຂອງລົດ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຢູ່ໃນລົດໂດຍສານມີຫົກຫຼືເຈັດ (ລວມທັງເກຍປີ້ນກັບ). ຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະກອບການໃດໆຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຄື່ອງມືຂອງຄົນອື່ນແມ່ນ disengaged ແລະສາຍສົ່ງດໍາເນີນງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວຽກງານຂອງກ່ອງເກຍ - ອົງປະກອບນີ້ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອງເກຍໃຫ້ການປ່ຽນເກຍທີ່ລຽບງ່າຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດສົ່ງພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍປະສິດທິຜົນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຂອງລົດໃຫ້ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈະງຽບລົງ, ສູບຢາຫນ້ອຍລົງແລະຊ້າລົງ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າເປັນໄປໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າລົດຖືກຂັບຊ້າເກີນໄປໃນເກຍສູງສຸດ, ມັນຈະຢຸດຢ່າງໄວວາ.
ປະເພດຂອງກ່ອງເກຍໃນລົດ
ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການປ່ຽນແປງຫຼາຍໆຢ່າງຂອງກ່ອງເກຍ. ອັນໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກ ແລະທັກສະການຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນ:
- ການຄຸ້ມຄອງ;
- ຄ່ອຍໆອັດຕະໂນມັດ;
- ຂັ້ນຕອນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ;
- ຫ້າຂັ້ນຕອນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ໄວຫນຸ່ມມັກຈະມັກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການປ່ຽນເກຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄົນເກົ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລືອກຄູ່ມື, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ດີກວ່າ - ການເຜົາໃຫມ້, ການເລັ່ງຫຼືການຫມຸນຂອງມັນ.
ເກຍ 6 ຄວາມໄວ - ມີລົດໃດແດ່?
ລົດໃນເມືອງມີພະລັງງານຫນ້ອຍ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 120-140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວຂອງພວກມັນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເກຍທີ XNUMX ແມ່ນຊ້ໍາຊ້ອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມັກຈະບໍ່ພົບລະບົບສາຍສົ່ງຫົກຄວາມໄວໃນປະເພດຂອງລົດລາຄາຖືກເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລົດທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າເລັກນ້ອຍ (ຕົວຢ່າງ: 115-120 hp), ເກຍ XNUMX ຄວາມໄວສາມາດເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆ, ເພາະວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂັບລົດປະຫຍັດຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວິທີການຫຼາຍເກຍທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້, ເພາະວ່າດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື - ຂໍ້ດີ
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ຈະຄວບຄຸມມັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນີ້ສາມາດເປັນອຸປະສັກເລັກນ້ອຍທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກິດຈະກໍາເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັບຄູ່ກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ. ການຄວບຄຸມດັ່ງກ່າວສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນການຕິດຕາມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ. ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ເວົ້າສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື? ມັນງ່າຍທີ່ຈະປະກອບແລະໃຊ້ເວລາເຖິງ 150 ຊົ່ວໂມງ. ກິໂລແມັດ. ມັນຍັງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາມັນຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນລາຄາຖືກກວ່າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກັບທ່ານ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ - ຂໍ້ດີ
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະບໍ່ເດີນທາງນອກເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ. ໃນຕົວເມືອງທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງ, ແລະການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືປົກກະຕິ - ຂຶ້ນແລະລົງ - ສາມາດເປັນການທໍລະມານ. ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຍັງຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ແຕກຫັກຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆແລະທົນທານຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະມູນລົດໃຫມ່, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາພວກມັນ. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຍັງໃຫ້ຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງ.
ຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ:
- ພວກມັນແມ່ນທົນທານຫນ້ອຍກ່ວາຄູ່ມື;
- ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະຫຍັດຫນ້ອຍ;
- ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ.
ຄືກັບວ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ, ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະລືມ. ລະບົບເກຍຄູ່ມືອາດຈະດີກ່ວາອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງການຮຽນຮູ້ນິໄສທີ່ດີແລະການດູແລລົດ.
ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອທົດແທນການສົ່ງຕໍ່?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທົດແທນທີ່ສົມບູນສະເຫມີ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຈ່າຍປະມານ 50 ເອີໂຣສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເກຍເກຍຫມົດແລ້ວແລະເຈົ້າຕ້ອງຊື້ໃຫມ່, ລາຄາສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1-2 ພັນ. zloty ຫຼາຍຂື້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດຂອງເຈົ້າ. ຢ່າລືມວ່າລົດຂອງທ່ານມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ຄ່າທໍານຽມການທົດແທນຂອງທ່ານຈະສູງຂຶ້ນ. ລາຄາຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມນິຍົມຂອງລົດ. ຖ້າຕົວແບບຂອງເຈົ້າມັກຈະເຫັນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະມີໃຫ້ພ້ອມ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຖືກກວ່າລົດຕູ້ອື່ນໆ.
ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຄໍາຖາມທີ່ດີກວ່າ, ຄູ່ມືຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສົບການຂັບລົດ ແລະນິໄສ. ທັງສອງວິທີແກ້ໄຂມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າວິທີທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສະພາບຂອງລົດຂອງທ່ານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.
