Gearbox: ຊີວິດການບໍລິການ, ຫນ້າທີ່ແລະລາຄາ

ກ່ອງເກຍຈະໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ແລະ synchronizes ການຫມຸນຂອງພວກເຂົາຜ່ານ clutch. ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເປັນກົນຈັກ, ອັດຕະໂນມັດຫຼືຕາມລໍາດັບ. ຖ້າມັນເປັນອັດຕະໂນມັດ, ນໍ້າມັນສົ່ງຕ້ອງຖືກປ່ຽນທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ.

🚗 ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຂ້ອຍໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?

ກ່ອງເກຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບ:

• La ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ ;
• Le ຄວາມແຕກຕ່າງ ;
• ທclutch.

ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອເຄື່ອງຈັກໂດຍການເອົາບາງສ່ວນຂອງການເຮັດວຽກອອກຈາກມັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ແກນຍ້ອນເກຍແລະກ່ອງເກຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນກ່ອງເກຍ ໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບລົດ... ສໍາລັບການນີ້, ລະບົບເກຍຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ລະຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ນໍາ​ໃຊ້​ແຮງ​ດັນ​ທີ່​ສະ​ສົມ​ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ຈະ​ຫມຸນ​ລໍ້​ໄວ​ຂຶ້ນ​. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍ້າຍຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.

ກ່ອງເກຍມີປະເພດຕ່າງໆ:

• ກ່ອງເກຍ ມານູເອລ ;
• ກ່ອງເກຍ ອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງມີຫຼາຍປະເພດ;
• ກ່ອງເກຍ ສອດຄ່ອງ.

ກ່ອງເກຍບັນຈຸນໍ້າມັນເພື່ອຫລໍ່ລື່ນທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນໍ້າມັນນີ້ຄວນຈະຖືກປ່ຽນປະມານທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານອາດຈະແຕກ.

🔧 ລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຂອບໃຈທີ່ແຕກຕ່າງ ສະເປ ດ້ວຍຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກ່ອງເກຍໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຈັງຫວະທີ່ສະສົມໂດຍການຫມຸນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍໄວ. ກ່ອງເກຍແມ່ນຕົວຄູນພະລັງງານ, ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເກີນປະມານ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອງເກຍອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນເກຍເພື່ອໃຫ້ມັນຫມຸນຊ້າກວ່າແລະບໍ່ແລ່ນອອກ. ແຕ່ຖ້າ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຊ້າເກີນໄປ, ລົດແລ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, downshifting ຫຼື downshifting ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ກ່ອງເກຍດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລໍ້ຮ່ວມກັນ. ຕາມລໍາດັບ, ການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ໝູນ ວຽນ crankshaft ສົ່ງຕໍ່ ລໍ້ເລື່ອນ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄປຫາ clutch, ກ່ອນທີ່ຈະເຖິງກະເປົ໋າເກຍໂດຍຜ່ານເກຍ (ຢູ່ທີ່ວັດສະດຸປ້ອນຂອງກ່ອງເກຍ);
2. shaft ວັດສະດຸປ້ອນໄດ້ຂັບລົດເກຍທີ່ແນ່ນອນໃນແຕ່ລະຄວາມໄວ (ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະສົມປະສານກັບ shaft);
3. ການໂອນການຫມູນວຽນໄປຫາເກຍລະດັບປານກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ທີສອງ;
4. ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, synchronizer ເຄື່ອນທີ່ກ່ຽວກັບເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນປະສົມປະສານກັບ shaft ຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນ;
5. shaft ຜົນຜະລິດໄດ້ໂອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສຸດທ້າຍ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກັບລໍ້.

ຂ ຂ້ອຍຈະໃຫ້ບໍລິການລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ການຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດຂອງທ່ານ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຍົກເວັ້ນໃນກໍລະນີພິເສດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍລິການຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດກ່ອງເກຍຂອງທ່ານແມ່ນການປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາ. ນ້ ຳ ມັນເກຍກະປຸກມັກຈະຕ້ອງປ່ຽນ. ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊ່ວງເວລາທີ່ສະເພາະກັບຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນປຶ້ມຄູ່ມືບໍລິການ.

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫລ້າ​ສຸດ​, ການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ຈະ​ປາ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ dashboard ເພື່ອ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້​ພາດ​ວັນ​ທີ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​.

ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງກ່ອງເກຍແລະຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພິຈາລະນານອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນປົກກະຕິ, ການປ່ຽນເກຍກ້ຽງ, ສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍກ່ຽວກັບ pedal clutch. ການສະທ້ອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນການຍືດອາຍຸຂອງກ່ອງຂອງເຈົ້າ.

???? ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບເກຍຄູ່ມື ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບເກຍຄູ່ມືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນມີ 5 ຫຼື 6 ເກຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກຍປີ້ນກັບກັນ. ເພື່ອປ່ຽນເກຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງກົດປຸ່ມຫນຶ່ງ pedal clutch, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງ clutch ໄດ້ຖືກແຍກອອກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວ manipulates ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ ການ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ເກຍ​ສູງ​ຫຼື​ຕ​່​ໍ​າ​. ປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນຍັງປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າສະດວກສະບາຍກວ່າແລະແນ່ນອນວ່າງ່າຍດາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເກຍແມ່ນປ່ຽນຢ່າງດຽວ, ແຕ່ບໍ່ມີ pedals clutch ໃນລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີເກຍຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະກັບຕໍາແຫນ່ງຈອດ, ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດສໍາລັບການເດີນທາງຂ້າງຫນ້າແລະເກຍປີ້ນກັບກັນ.

ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຄວນຮູ້ວ່ານ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ບໍ່ຄືກັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນນ້ໍາມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ, ປະມານທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

️ ຊີວິດການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນດົນປານໃດ?

ກ່ອງເກຍແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ທົນທານທີ່ສຸດຂອງລົດ. ໂດຍການເຄົາລົບກົນຈັກແລະການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍເຈົ້າກໍ່ໃຫ້ໂອກາດຕົວເອງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດການສົ່ງຕໍ່ຂອງທ່ານ. 300 ກິໂລແມັດ.

🚘 ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍ?

La ລ້າງກ່ອງເກຍຂອງເຈົ້າ ສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງ, ໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ແຕ່ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ? ເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກະເປົ໋າເກຍແມ່ນຖືກກະຕຸ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ເກຍເກຍມີສ່ວນຂອງມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະ overheating ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ພາກສ່ວນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ lubricated ກັບນ້ໍາມັນ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນ gearbox.

ການປ່ຽນນ້ໍາມັນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຫລົບຫນີແລະຍັງປ້ອງກັນການສົ່ງຜ່ານຈາກການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ແຕ່ຄວນລະວັງ: ຢ່າສັບສົນການປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍດ້ວຍການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ! ພວກເຂົາບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບມັນ.

???? ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ເກຍກະປຸກ ລາຄາເທົ່າໃດ?

ລາຄາຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານ (ອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື). ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມື, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປົ່າແມ່ນ ລະຫວ່າງ 40 ແລະ 80... ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນແມ່ນ 70 €. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນຍ້ອນແຮງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນລົດຮຸ່ນຕ່າງໆ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງເກຍສາມາດເຂົ້າໄດ້ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຂຶ້ນກັບຮູບແບບຂອງລົດ. ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເນື່ອງຈາກວ່າການແຊກແຊງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລະບາຍນ້ໍາສາມາດຫຼຸດລົງ. ເຖິງ 120 €.

ດຽວນີ້ເຈົ້າຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບເກຍຂອງລົດເຈົ້າແລ້ວ! ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໃຈແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລະບາຍມັນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງເກຍຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ນ້ ຳ ມັນຍັງປ່ຽນເມື່ອ clutch ຖືກປ່ຽນແທນ.