ຜູ້ໂດຍສານຄວນຈະເຮັດແນວໃດຖ້າຫາກວ່າທັນທີທັນໃດຄົນຂັບໄດ້ເຈັບປ່ວຍໃນການໄປ
ຝັນຮ້າຍທີ່ສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນແມ່ນຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບລົດທັນທີທັນໃດຮູ້ສຶກເຈັບປ່ວຍ. ລົດສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ຟ້າວຈາກຂ້າງໄປຫາຂ້າງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂຶ້ນກັບໂຊກຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ? ປະຕູ "AutoVzglyad" ກວດເບິ່ງວ່າຈະອີງໃສ່ຜູ້ມີອໍານາດສູງສຸດຫຼືປະຕິບັດດ້ວຍຕົນເອງ.
ທຸກຢ່າງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນເສັ້ນທາງ. ລໍ້ຕົກ, ສິນຄ້າແຕກອອກຈາກສິ່ງຕິດຂັດ, ທັນໃດນັ້ນ ສັດ ຫຼືຄົນແລ່ນອອກໄປສູ່ຖະໜົນຫົນທາງ, ຕົ້ນໄມ້ຕົກຈາກລົມ, ຄົນໃດຄົນໜຶ່ງສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ນອນຫລັບຢູ່ລໍ້... ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບອກແລະຄຳນຶງເຖິງທຸກສິ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຜູ້ທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ບຸກຄົນທີ່ຂັບລົດກາຍເປັນເຈັບປ່ວຍ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີອາການຫົວໃຈວາຍຫຼືເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະສະຖານະການຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນຈະໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ສະພາບລົດແລະຖະຫນົນ, ໄປຫາບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມສາມາດໃນການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັງຫມົດນີ້ເຮັດວຽກຖ້າທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ - ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນກັບເຈົ້າໃນລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ເຈົ້າຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼຸດຄວາມໄວໂດຍການໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາກະແຈຈຸດໄຟແລະປິດມັນ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນຫັນກະແຈໄປຕະຫຼອດ - ນີ້ຈະລັອກພວງມາໄລ, ແລະທ່ານຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກກັບມັນ.
ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດ - ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດແລະລົດເລີ່ມຊ້າລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພະຍາຍາມນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນພຸ່ມໄມ້, ຫິມະ, ຫຍ້າສູງຫຼືຮົ້ວແບ່ງ, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ເຂົ້າໄປໃນຂຸມ - ນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລໍາບາກ. ໄວປະສິດທິຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຈົ້າສາມາດຊ່ວຍເບຣກມືໄດ້, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ໃນຄວາມຕື່ນຕົກໃຈ, ເຈົ້າຈະດຶງມັນໄປໄກເກີນໄປ ແລະ ລົດຈະເລື່ອນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການຄວບຄຸມຕົນເອງແລະໃຊ້ເບກມືໃນປະລິມານ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພະຍາຍາມຫັນຫນີຈາກກະແສທີ່ຈະມາເຖິງ.
ການປະກົດຕົວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດຢ່າງຫນ້ອຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຂອງເຈົ້າໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ວາງຢູ່ເທິງ pedal ອາຍແກັສ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນກາງ - ຢ່າງຫນ້ອຍນີ້ຈະປ້ອງກັນການເລັ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫັນຫົວຂອງທ່ານໄປຂ້າງແລະຊີ້ ນຳ, ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດເພື່ອການຢຸດທີ່ສົມບູນ, ແນ່ນອນ, ໂດຍໃຊ້ອຸປະສັກທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ.
ຖ້າຫາກວ່າ pedal ເລັ່ງບໍ່ໄດ້ depressed, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະອອກຈາກຕົວເລືອກເກຍໃນໂຫມດ D (Drive). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດວຽກຂອງຕົນແລະລົດຈະຊ້າລົງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນວິພາກວິຈານລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງໆທີ່ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຕິດຕັ້ງໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາໃນສະຖານະການນີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນມືຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບເບກສຸກເສີນ. ຖ້າເຊັນເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງລະບົບກວດພົບວ່າຍານພາຫະນະທາງຫນ້າກໍາລັງເຂົ້າໃກ້ໄວເກີນໄປ, ເບກສຸກເສີນຈະຖືກເປີດໃຊ້.
ຖ້າຄວາມໄວຕໍ່າ, ລົດທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຈະຢຸດໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ພາຍໃນ. ຖ້າມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຈະພະຍາຍາມກ້ຽງພວກເຂົາອອກ - ໃນລົດຕ່າງປະເທດລາຄາແພງ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້າມລໍ້ຕົວເອງ, ແຕ່ຍັງກະກຽມຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ພາຍໃນສໍາລັບການປະທະກັນ, ຕົວຢ່າງ: ພວກເຂົາຍົກປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດ, ປ່ຽນມຸມຂອງ. ເບາະນັ່ງ ແລະ ພວງຫົວ, ແລະຮັດສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີໂອກາດ, ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານຈະສັບສົນເມື່ອຄົນຂັບຂອງລາວ clutches ຫົວໃຈຂອງລາວ.
