Crane ສຸດເຕົາ Maz

ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຮູບຖ່າຍຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດຂອງ MAZ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ MAZ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ MAZ ແລະ radiators, rotor ພັດລົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບຂອງອາໄຫຼ່ອື່ນໆ. ເພື່ອຊື້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດແມ່ນສັ່ງຊື້ໃນລາຍການອາໄຫຼ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດອອນໄລນ໌ MAZ ໂດຍກົງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ໂດຍໂທລະສັບຫຼາຍສາຍຫຼືຢູ່ໃນຫ້ອງການຕາມທີ່ຢູ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ລະບົບລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ MAZ ສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ລະມັດລະວັງ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆ, ວັດສະດຸທົນທານໃນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ MAZ, ປ່ຽງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ອາກາດ, ທໍ່ນ້ໍາ, rotors, flanges, hoses, fittings, filters, hoses ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດແລະກົນຈັກ. ຄວາມກົດດັນ.

ລາຍການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ MAZ

ໃນຮ້ານຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ MAZ ຢ່າງເປັນທາງການໃນມອດໂກ, ທ່ານສາມາດສັ່ງທຸກອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ MAZ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົານໍາສະເຫນີອາໄຫຼ່ທີ່ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນ: ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ MAZ, ທໍ່ພັດລົມ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດສໍາລັບ MAZ 5440 ແລະລົດອື່ນໆ, ສະຫນັບສະຫນູນ upholstery, handles, check valves, top case, drain valves, brackets, pipes, belt, pressure rollers , levers ກະດານຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງກອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ MAZ, flanges, ທໍ່ສູບນ້ໍາແລະອື່ນໆ.

ໃນລາຍການອາໄຫຼ່ຂອງ MAZ ທ່ານຈະພົບເຫັນພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດແລະລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບລົດເມ, ລົດບັນທຸກແລະລົດໄຖນາທີ່ຜະລິດໃນປະເທດເບລາຣູດ. ອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ MAZ ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະມີລາຄາບໍ່ແພງ.

 

ການອອກຈາກເຕົາໄຟແມ່ນເອົາມາຈາກເບື້ອງຂວາຂອງກະບອກສູບທໍາອິດຂອງບລັອກໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ນີ້ແມ່ນດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະຖືວ່າເຢັນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນຖືກລ້າງດ້ວຍນໍ້າໃນຂະຫນາດນ້ອຍ. ແລະແຜ່ນປ້າຍວົງກົມຂະຫນາດໃຫຍ່ (ໃນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍມັນຮ້ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ), ວົງມົນຂະຫນາດໃຫຍ່ເລີ່ມເປີດ (ໃນຕູ້ເຢັນໃນ salon). ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຜິດ!

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ KAMAZ - ໃນ KAMAZ ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນເອົາມາຈາກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນ KAMAZ, ເພາະວ່ານ້ໍາມັນມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ນໍ້າເຢັນໃນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ (ຕົ້ມ) ແລະ, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ, cools ນ້ໍາມັນ . ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຮ້ອນຫຼາຍໃນ KAMAZ.

ໃນລົດ Ural, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈາກ YaMZ 236 238, ທໍ່ອອກໄປຫາເຕົາແມ່ນເອົາມາຈາກເສື້ອກັນຫນາວ, ນີ້ຍັງຖືວ່າເປັນບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນທີ່ສຸດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ liners ໄດ້ຖືກລ້າງ. ດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ທາດແຫຼວຈະສູງຂື້ນໃສ່ຫົວ ແລະໄປຫາເສື້ອກັນໜາວ ຈາກນັ້ນໄປທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ດີ, ໃນວົງມົນ (ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່), ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຍັງມີຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ມັນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບລັອກໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງ).

ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ (ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ), ຂ້ອຍຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ, ຖ້າທ່ານເຮັດແບບນີ້ມັນຈະຮ້ອນ, ແຕ່ມີສາມຢ່າງ:

1. ມັນອາດຈະບີບອັດ Honeycombs radiator ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງ coolant.

2. ໃນວົງມົນນ້ອຍ (ແລະນີ້ແມ່ນວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ) ມັນຈະອົບອຸ່ນ, ແຕ່ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດ, ມັນຈະເຢັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງ coolant ທັງຫມົດຈະເຂົ້າໄປໃນ radiator, bypassing ວົງຂະຫນາດນ້ອຍ. .

3. ໃນຍາມຮ້ອນ (ລະດູຮ້ອນ) ອາກາດຈະຮ້ອນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ບາງທີຄົນຈະມັກ) ແຕ່ນັ່ງເຫື່ອອອກບໍ່ໜ້າສົນໃຈ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາກະດາດໃດໆມາວາງໄວ້ຕໍ່ໜ້າໝໍ້ກຳຈັດຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອໃຫ້ມັນສົມມຸດວ່າ. ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຮ່າງຢູ່ໃນ cabin. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ jumper ລະຫວ່າງທໍ່ radiator ແລະທໍ່ນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ມີວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະຮ້ອນເກີນໄປພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະຈະມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍໃນທໍ່, ເພາະວ່າວົງກົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າພາສີນີ້ຈະປ່ຽນທຸກຢ່າງໄປສູ່ການດັດແປງໂຮງງານໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ.

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈເຮັດ:

ຖ້າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ຂ້ອຍມີ 238 yamz), ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນສູງກວ່າດ້ານຂວາເລັກນ້ອຍແລະ coolant ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະເຂົ້າຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (. ຕາມລໍາດັບອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ) ນັບຕັ້ງແຕ່ຂອງແຫຼວລ້າງທັງນ້ໍາມັນແລະ 8 7 6 5 ຖັງ. 8 7 ຖືວ່າເປັນຮ້ອນທີ່ສຸດ (ມັກຈະຍົກຂຶ້ນມາ), ດັ່ງນັ້ນເຊັນເຊີ coolant ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂນຊ້າຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຊື່ອມສອກຈາກລົດ Kamaz ໄປຫາ tee ຊ້າຍນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເຮັດຈາກ duralumin. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ screw fitting ເຂົ້າໄປໃນໃນຕອນທ້າຍຂອງ bushing ບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີ coolant ຕັ້ງຢູ່. ມຸມເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມຍາວຂອງແຂນ (ທໍ່) ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ outlet ຕົວຂອງມັນເອງ.