ການທົດສອບ Kratki: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

ໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການລາຄາ, ເຈົ້າຈະບໍ່ພົບຈັກເຄື່ອງຈັກທັງສອງລຸ້ນ. ເພື່ອຊອກຫາພວກມັນ, ເຈົ້າຕ້ອງຂຸດເຂົ້າໄປໃນລາຍການອຸປະກອນເສີມ. ສັນຍາລັກ HP ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ meansາຍເຖິງການເກັບເງິນເພີ່ມ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,7 ລິດ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 115 ເປັນ 141“ ແຮງມ້າ”, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 5 ລິດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດ 1,7“ ແຮງມ້າ” ໜ້ອຍ ກວ່າ. ແຕ່ຢູ່ເທິງສຸດ, ບໍ່ມີ Tucson ດັ່ງກ່າວ: ເພາະວ່າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,6 ລິດ (ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງລຸ້ນ), ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະນຶກພາບເຖິງການຂັບສີ່ລໍ້ (ມັນສະຫງວນໄວ້ສະເພາະນໍ້າມັນກາຊວນສອງລິດແລະ 184-. ລິດກາຊວນ). petrol turbo ລິດ), ແລະເພາະສະນັ້ນເພາະວ່າມັນຍັງມີລຸ້ນກາຊວນສອງລິດທີ່ມີປ້າຍ HP ທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ XNUMX“ ແຮງມ້າ”.

ອັນສຸດທ້າຍຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ, ໃນຂະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ທ່ານສາມາດຈ່າຍເງິນພິເສດ ສຳ ລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບເຈັດຄູ່ຄວາມໄວເຈັດ. ແລະນັ້ນຄືຄວາມexactlyາຍອັນແທ້ຈິງຂອງລົດຄັນນີ້ແລະທາງລັດເພື່ອຊອກຫາຢູ່ໃນລາຍການລາຄາເພື່ອຊອກຫາລຸ້ນກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ. ຄື, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ: ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັນແລະກັນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະແຍກເຂົາເຈົ້າອອກ.

ການສົ່ງສັນຍານຄູ່ມືຂອງ Hyundai ໃນການຂ້າມຜ່ານແລະ SUV ບໍ່ເຄີຍເປັນ ຄຳ ຂວັນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມລຽບງ່າຍ. ບໍ່ແມ່ນວ່າມີອັນໃດຜິດປົກກະຕິກັບເຂົາເຈົ້າ, ພຽງແຕ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ໜ້ອຍ, ຫຼາຍກ່ວາ ... ອືມ ... ລົງວັນທີເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດສ່ວນທີ່ເຫຼືອບໍ? ໃນສັ້ນ, ພວກເຂົາເປັນສ່ວນທີ່ເປັນມິດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງລົດ.

Dual Clutch DCT, ດັ່ງທີ່ Hyundai ເອີ້ນມັນ, ປ່ຽນລັກສະນະຂອງລົດ. ມັນຈະກາຍເປັນສະດວກສະບາຍແລະປັບປຸງໃຫມ່. ພະລັງງານພິເສດຍັງແປເປັນໄລຍະໄກກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະແນ່ນອນຄຸ້ມຄ່າກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງອັດຕະໂນມັດສອງຄວາມໄວ - ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງທີ່ອ່ອນກວ່າ. ສະບັບ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ກ່ອງເກຍເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະເກືອບ imperceptibly, ຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Tucson ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ: ອຸປະກອນອຸດົມສົມບູນ, ມີ dashboard ລັກສະນະແລະການສໍາຜັດກັບວັດ. ດ້ານຫລັງອາດຈະມີລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າ, ແລະລະບົບ infotainment ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຍົກເວັ້ນການນໍາທາງ TomTom, ເຊິ່ງ (ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ Hyundai) ບໍ່ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວ. ດ້ວຍການທົດສອບ Tucson ນອກເຫນືອໄປຈາກຊຸດອຸປະກອນການປະທັບໃຈສູງສຸດ, ຊຸດ Edition ທາງເລືອກ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕົວແມ່ນເກືອບຄົບຖ້ວນສົມບູນ (ສໍາລັບຍານພາຫະນະຊັ້ນນີ້), ຈາກການກວດຫາຄົນຍ່າງທາງອັດຕະໂນມັດໄປຫາບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. .

Tucson ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານຕື່ມອີກວ່າ Hyundai ມາໄກປານໃດ, ທັງໃນດ້ານອຸປະກອນເສີມແລະເຕັກໂນໂລຢີ propulsion.

ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic

ຮູບ: СашаКапетанович

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition (2017 г. )

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	19.990 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	33.380 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.658 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 104 kW (141 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງ 7 ຄວາມໄວ - ຢາງ 245/45 R 19 V.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 185 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ np - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,9 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 129 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.545 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.085 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.475 mm – ກວ້າງ 1.850 mm – ສູງ 1.660 mm – wheelbase 2.670 mm – ລໍາຕົ້ນ 513–1.503 62 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53% / ສະຖານະ odometer: 7.662 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,2
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,6 ປີ ( 130 ກມ / ຊມ)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,1 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	6,2 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,3m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	60dB

ການປະເມີນຜົນ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດທົດສອບບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢ້ານ. ກ່ອນທີ່ຈະTາຍ Tucson ວ່າແພງເກີນໄປ, ຍົກເລີກການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າການແຂ່ງຂັນແລະສ້າງມັນຄືນໃwith່ດ້ວຍອຸປະກອນຄ້າຍຄືກັນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຈໍານວນຫຼາຍ

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ