ການທົດສອບສັ້ນ: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
ກ່ອນອື່ນNissanົດ, ເບິ່ງຄືວ່າ Nissan ເຮັດໄດ້ດີກັບຮູບຮ່າງຂອງລົດຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສ່ຽງ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍຄືກັບ Juk ທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງກັນພຽງພໍຈາກຄົນຮຸ່ນທໍາອິດເພື່ອສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ແນ່ນອນວ່າການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍມີສອງດ້ານຄື: ບາງຄົນມັກລົດຄັນນີ້ທັນທີ, ແລະບາງອັນບໍ່ມັກມັນເລີຍ. ແລະພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນແຕ່ຕໍ່ມາ. ສະນັ້ນ, ຮູບຊົງຂອງ Qashqai ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນຖືກປັບປຸງໃthan່ຫຼາຍກ່ວາແບບ ທຳ ອິດ, ມັນຍັງລວມເຖິງອົງປະກອບການອອກແບບຂອງເຮືອນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ານ ໜ້າ ແລະປີ້ງiatorໍ້ໄຟ) ແລະດ້ານຫຼັງໃນລັກສະນະຂອງ SUVs ທີ່ທັນສະໄ or ຫຼືລົດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການ ເປັນ ... ຊັ້ນ SUV ເຄີຍຖືກຈອງໄວ້ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບລົດ SUV ທີ່ນິຍົມ (ເຊິ່ງມັນບໍ່ແມ່ນ), ແຕ່ທຸກມື້ນີ້ມັນລວມເຖິງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ crossovers. Qashqai ສາມາດມີທັງໃນລັກສະນະແລະຂະ ໜາດ.
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕັດສິນໃຈຂອງລາວມີອິດທິພົນຕໍ່ຮູບພາບຂອງລົດທີ່ຮູ້ວ່າມັນຕ້ອງການຫຍັງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກອອກແບບຂອງ Nissan ຄວນກົ້ມຫົວແລະສະແດງຄວາມຍິນດີ - ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ສວຍງາມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຄວນຈະທົດແທນການຜະລິດທໍາອິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ດີ, ຄໍາເກືອບບໍ່ເຄີຍສ່ອງແສງ, ແລະ Nissan Qashqai ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນເປັນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດທີ່ສວຍງາມແລະພວກເຮົາໃຊ້ມັນສໍາລັບການວັດແທກຂອງພວກເຮົາໃນລົດສອງສາມຄັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະວັດແທກ, ພວກເຮົາໄດ້ຕົກລົງກັບເດັກຊາຍວ່າຂ້ອຍຈະຂັບລົດ Qashqai ຫຼັງຈາກວຽກສໍາເລັດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຢູ່ຫລັງລໍ້ແລະຂັບລົດໄປ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອອກຈາກເງົາ, ຂ້າພະເຈົ້າປະສົບກັບອາການຊ໊ອກໃຫຍ່ - ເກືອບ dashboard ທັງຫມົດແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງແຂງແຮງໃນ windshield! ດີ, ຢູ່ໃນຫ້ອງຊັກລີດພວກເຂົາມີບາງປະໂຫຍດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ dashboard ໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການປ້ອງກັນແສງສະຫວ່າງ, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍຜູ້ອອກແບບ Nissan ແລະປະເພນີຍີ່ປຸ່ນຂອງພາຍໃນພາດສະຕິກ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນການລົບກວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຄົນເຮົາໃຊ້ມັນໃນໄລຍະເວລາ, ແຕ່ການແກ້ໄຂແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງແນ່ນອນ.
ບັນຫາທີສອງ, "provoked" ໂດຍການທົດສອບ Qashqai, ແນ່ນອນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ການລົດຂະ ໜາດ ລົງຍັງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບໍລິສັດນິສສັນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ Qashqai ຮຸ່ນທໍາອິດຍັງບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກແຮງມ້າສູງ, ແຕ່ລຸ້ນທີສອງມີເຄື່ອງຈັກນ້ອຍກວ່າ. ໂດຍສະເພາະນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດເທົ່ານັ້ນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຖີບ pedal ອາຍແກັດເປັນເທື່ອ ທຳ ອິດ. ສຸດທ້າຍ, ລົດທີ່ມີຄວາມກ້າຫານແລະຈິງຈັງຄືກັບ Qashqai ແທ້ doesn't ບໍ່ມັກເຄື່ອງຈັກທີ່ເລີ່ມການເດີນທາງໃນ Micra ນ້ອຍ. ແລະອີກແນວຄວາມຄິດ ໜຶ່ງ ໄປຫາເຫັດ! ເຄື່ອງຈັກດີສົມຄວນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຊື້ມັນເພື່ອຂັບ Qashqai, ຕັ້ງບັນທຶກຄວາມໄວແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ດ້ວຍ 155 ມ້າແລະ turbo, ເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຄົນຊ້າທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ, ດີ, ບໍ່ແມ່ນໄວທີ່ສຸດໃນທາງດ່ວນ. ເສັ້ນທາງກາງແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ແລະການຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດແມ່ນດີກ່ວາໃນ Qashqai ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ. ແນ່ນອນ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (ແລະອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ), ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ຈະໄວຂຶ້ນແລະເລັ່ງ. ສະນັ້ນ, ຂໍບອກວິທີນີ້: ຖ້າຈະຂີ່ແບບດ່ຽວ ຫຼືເປັນຄູ່, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1,2 ລິດ ເໝາະກັບການຂີ່ແບບນັ້ນ. ຖ້າທ່ານມີການເດີນທາງຍາວກ່ອນທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ 1,2 ລິດ XNUMX ສູບແມ່ນເປັນມິດຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນມິດກັບມັນ, ແລະມັນບໍ່ສາມາດເຮັດມະຫັດສະຈັນໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທາງອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການທົດສອບ Qashqai ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍກ່ວາກັບທຸກຢ່າງອື່ນ. ແພັກເກັດຂອງ Acenta ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ມີຂອງແຖມ ໜ້ອຍ, ລົດທົດສອບແມ່ນຫຼາຍກວ່າສະເລ່ຍ. Qashqai ຍັງມີຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນທາງເລືອກເຊິ່ງປະກອບມີການຮັບຮູ້ເຄື່ອງtrafficາຍຈະລາຈອນ, ການເຕືອນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸຢູ່ທາງ ໜ້າ ລົດ, ລະບົບຕິດຕາມຄົນຂັບ, ແລະລະບົບການຈອດລົດ.
ເບິ່ງຄືວ່າ Nissan ໄດ້ດູແລທຸກຢ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ Qashqai ໃa່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າເກີນລາຄາ, ພິຈາລະນາແນ່ນອນວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ດຽວນີ້ Qashqai ມີອຸປະກອນດີກວ່າຫຼາຍ.
ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 19.890 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 21.340 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (115 hp) ທີ່ 4.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 190 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 129 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.318 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.860 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.377 mm – ກວ້າງ 1.806 mm – ສູງ 1.590 mm – wheelbase 2.646 mm – ລໍາຕົ້ນ 430–1.585 55 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 63% / ສະຖານະ odometer: 8.183 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,9 ປີ ( 126 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 11,8/17,5 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 17,2/23,1 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,0 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,5 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
Nissan Qashqai ໃhas່ໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ບາງທີດີກວ່າ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າດີກວ່າ. ໃນການເຮັດແນວນັ້ນ, ລາວຍັງຈີບຜູ້ຊື້ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ມັກຄົນຮຸ່ນທໍາອິດ. ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງົດ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ແບບຟອມ
ອົງປະກອບແລະລະບົບຄວາມປອດໄພ
ລະບົບ infotainment ແລະ Bluetooth
ສະຫວັດດີພາບແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
ຄຸນະພາບແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງີມື
ການສະທ້ອນແສງຂອງແຜງ ໜ້າ ປັດໃນແວ່ນລົດ
ພະລັງງານຫຼືແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍ
