ການທົດສອບ Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
ຖ້າລົດຄັນໃດສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນເມົາສ gray ສີຂີ້ເຖົ່າ: ບໍ່ເປັນຕາກວນໃຈແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົນໃຈ, ແຕ່ມັນເຮັດສິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຕ້ອງແລະໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ແລ້ວອັນນີ້ອາດຈະເປັນກໍລະນີຂອງ Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Corolla ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Toyota ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໂດຍລວມ. ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການພົວພັນຂອງໂລກ. Corolla ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດຫຼາຍເຖິງ 150 ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ ແລະ ໄດ້ຂາຍລົດປະມານ 11 ລ້ານຄັນໃນທົ່ວ 44 ລຸ້ນມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດລຸ້ນໜຶ່ງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍລວມ. ປະຈຸບັນມີຫຼາຍກວ່າ 26 ລ້ານ Corolls ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງໂລກ, ອີງຕາມ Toyota.
ບໍ່ດົນມານີ້ Corolla ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫຼາຍຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ Auris ແລະຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງ Versa ໃນລຸ້ນກ່ອນ, ມັນຍັງຄົງຖືກ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເກັງສີ່ປະຕູແບບເກົ່າ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ການເຂົ້າເຖິງຂອງມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ເຊິ່ງເພິ່ງພາໄປສູ່ຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄດ້ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ເປັນມິດກັບ limousine ອື່ນ such ເຊັ່ນ: ຣັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ຄວາມສໍາເລັດໃນໂຄງການການຂາຍຂອງ Toyota ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. Land Cruiser.
Corolla ເຂົ້າມາໃhed່ເລັກນ້ອຍໃນລະດູຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາ. ຢູ່ດ້ານນອກ, ສິ່ງນີ້ສະແດງອອກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຂອບໂຄມ່ຽມເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງໃກ້ກັບຮູບແບບໃ,່, ແລະໄຟແລ່ນໃນຊ່ວງກາງເວັນຂອງ LED, ພ້ອມທັງຢູ່ໃຕ້ແຜ່ນໂລຫະ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ໂຕໂຍຕ້າລວມເຂົ້າກັນ. ຢູ່ໃນຊຸດ TSS (ຄວາມປອດໄພຂອງໂຕໂຍຕ້າ). ຈໍສະແດງຜົນກາງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ປ່ຽນສະວິດຕ່າງ various ຢູ່ເທິງ dashboard, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່ານັກອອກແບບບໍ່ໄດ້ຄາດການຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເພີ່ມລະດັບຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ເພາະວ່າສະວິດຂອງພວກມັນຕັ້ງຢູ່ໃນລໍາດັບພິເສດຕະຫຼອດພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງຄົນຂັບ.
ພາຍໃນໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງໃນຄວາມຍັບຍັ້ງດຽວກັນກັບພາຍນອກ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍສົມຄວນເນື່ອງຈາກການລະງັບຂອງ limousine ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ແລະຖານລໍ້, ເຊິ່ງຍາວກວ່າ 10 ຊັງຕີແມັດຂອງ Auris station wagon, ຍັງປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ລໍາຕົ້ນ 452 ລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ Corolla ເປັນລົດເກັງຄລາສສິກ, ຂະຫນາດຂອງມັນຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 60:40 ພັບຂອງ backrest ຫລັງ.
ການທົດສອບ Toyota Corolla ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານ 1,4 ລິດເທີໂບ-ກາຊວນ XNUMX ສູບທີ່ບໍ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຢູ່ໃນເຈ້ຍຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອລວມກັບການສົ່ງເກຍ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຄິດອອກມາເປັນຢ່າງດີຊ່ວຍໃຫ້ມີການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄ່ອງແຄ້ວກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ. ເfitsາະສົມກັບຕົວອັກສອນທີ່ເວົ້າບໍ່ໄດ້ຂອງລົດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງແຂງແກ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໂຕໂຍຕ້າ ໂຄໂຣລາ ຈຶ່ງເປັນລົດທີ່ເປັນແບບຢ່າງທີ່ດຸໝັ່ນປະຕິບັດທຸກໜ້າທີ່ ໂດຍບໍ່ສົນໃຈ.
ຂໍ້ຄວາມ: Matija Janezic ·ຮູບ: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 20.550 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 22.015 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.364 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 3.800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ແຮງບິດ 205 Nm ທີ່ 1.800 rpm. ລະບົບສາຍສົ່ງ: ລໍ້ທາງຫນ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບເຄື່ອນ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0 s ຄວາມໄວ 100–12,5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (ECE) 4,0 l / 100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 104 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.300 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.780 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.620 mm - ກວ້າງ 1.465 mm - ສູງ 1.775 mm - wheelbase 2.700 mm - luggage compartment 452 l - ຖັງນໍ້າມັນ 55 l. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 017% / ສະຖານະ odometer: 43 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,8 ປີ ( 118 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 10,0/18,8 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 15,1/17,5 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 5,9 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 4,3 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 61dB |
ການປະເມີນຜົນ
Toyota Corolla ດຳ ລົງຊີວິດຕາມຄວາມຄາດຫວັງທັງofົດຂອງລົດ sedan ແບບເກົ່າ: ມັນມີຄວາມຮອບຄອບແລະບໍ່ເຂົ້າໃຈ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນສະດວກສະບາຍ, ກວ້າງຂວາງ, ມີປະໂຫຍດແລະມີອຸປະກອນດີ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ພື້ນທີ່ແລະສະດວກສະບາຍ
ເຄື່ອງຈັກທົນທານແລະປະຫຍັດ
ການສົ່ງຜ່ານ
оборудование
ຄວາມບໍ່ສະຫງົບຂອງຮູບຮ່າງ
ການຈັດປະເພດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງສະຫຼັບ TSS
