ການທົດສອບສັ້ນ: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງບັນຫາທີ່ແກ້ໄຂໄດ້ດີທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເດັກນ້ອຍຄົນນີ້ເປັນ Fiat 500, ແຕ່ຖືກອອກແບບໃwell່ໄດ້ດີ. ນີ້, ແນ່ນອນ, meansາຍຄວາມວ່າມັນແພງກວ່າຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້ານໍ້າຕາໄຫຼ, ຍັງກວດເບິ່ງລາຄາ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປາກຂອງເຈົ້າແຫ້ງອີກໃນເວລາບໍ່ດົນ. ແຕ່ຖ້າ glitter ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ຈົ່ງມ່ວນກັບການອ່ານຂອງເຈົ້າ!

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແຕ່ເວລານີ້ມັນເປັນພົນລະເຮືອນເລັກນ້ອຍ. ບໍ່ແມ່ນວ່າ Abarth 595C Competizione ເປັນລົດແຂ່ງທີ່ມີກໍາລັງ 180 ແຮງມ້າ, ກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນ ແລະບ່ອນນັ່ງກິລາສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນແອຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ມີ "ພຽງແຕ່" 165 "ແຮງມ້າ", ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຫນ້ອຍລົງ, ແຕ່ພາຍນອກມັນອາດຈະບໍ່ເຄັ່ງຄັດ. ບາງທີລົດທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບແມ່ຍິງໄວ ... ແຕ່ຜູ້ທີ່ແນ່ນອນຄວນຮັກການຂັບຂີ່ໄວ. ການທົດລອງ Abarth 595C ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາພຽງ 7,9 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນຮອດ 218 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າຂໍ້ມູນທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າລໍ້ລວງ, ອັນທີສອງແມ່ນຫນ້າຢ້ານກົວ. ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບ, ອາດຈະເປັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຊັ້ນທໍາອິດ. ຄືກັນກັບມັນເຄີຍເປັນສໍາລັບຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງຊີວິດຂອງຂ້ອຍກັບ Uno Turbo. ຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ "ມ້າ" ຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ຮູ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຕົວ​ເລກ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ຫຼື​ສົມ​ທຽບ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​, ຄວາມ​ເລັ່ງ​ດຽວ​ກັນ​, ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ​, ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ສູງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​.

ແຕ່ຢູ່ໃນມື, ມີລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍດັ່ງກ່າວມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະຫຼາດແທ້ to ທີ່ຈະທ້າທາຍຕົວເລກໃຫຍ່, ແລະມຸງຜ້າກັນເປື້ອນທີ່ມີລົດແບບນີ້ຄວນເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າພໍໃຈ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ມັນຍັງສາມາດຂັບຊ້າ slowly ໄດ້, ຕາມກົດລະບຽບ. ແນ່ນອນຜູ້ສູງອາຍຸສັບສົນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງຮ່າງ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບອື່ນ other ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຊື່ອັ້ນໄດ້. ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຫຼິ້ນກິລາພາຍນອກ, ເດັກນ້ອຍທີ່ຖືກທົດສອບໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ວຍໄຟ ໜ້າ bi-xenon, ເຄື່ອງຊ່ວຍໄຟຟ້າແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຈໍານວນຫຼາຍ, ເຄື່ອງວັດແທກດິຈິຕອລແລະພາຍໃນເປັນ ໜັງ ທີ່ມີ Uconnect ສໍາລັບໂທລະສັບໄຮ້ສາຍແລະການຫຼິ້ນເພງ, ເຊັນເຊີຈອດລົດແລະການປິດແສງພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ປີ້ນປີ້ນປີ້ນ ... ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງ:ົດ: ສຳ ລັບຄ່າບໍລິການເລັກນ້ອຍ, ລົດທົດສອບໄດ້ຖືກປະດັບດ້ວຍສີຂອງຮ່າງກາຍພິເສດ, ສະຕິກເກີພິເສດແລະວິທະຍຸທີ່ຫຼິ້ນລາຍການດີຈີຕອລ. ນີ້, ແນ່ນອນ, meansາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງທີ່ດີຫຼາຍກວ່າຄ່າສະເລ່ຍ. ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຈິ່ງກ່າວເຖິງທັງthisົດນີ້? ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງເຄັມແລະຈະສູງເກີນໄປພຽງແຕ່ສໍາລັບປ້າຍ Abarth ແລະ 165 ມ້າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຕ່ລະ rod ມີສອງສົ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Abarth ນີ້ແມ່ນໄວແລະວ່ອງໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ນີ້​ແມ່ນ​ຕົວ​ເລກ​ສະ​ເລ່ຍ​, ສົມ​ມຸດ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕ້ານ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄວ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ໄດ້​ປະ​ມານ​ເຈັດ​ຫາ​ແປດ​ລິດ​ຕໍ່​ຮ້ອຍ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ໃນ lull ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ຫົກ​ລິດ​. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນຫາເຂົ້າມາ. ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ມີຖັງນໍ້າມັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະລົດ 35 ລິດໄດ້ຫວ່າງໄວໃນ Abarth. ດັ່ງນັ້ນ, ການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີອາຍແກັສຈະເປັນເລື່ອງທີ່ພົບເລື້ອຍ. ບັນຫາອື່ນແມ່ນບ່ອນນັ່ງ. ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ນຸ່ງ​ເຄື່ອງ​ໜັງ​ສີ​ແດງ​ໃນ​ລົດ​ທົດ​ລອງ, ​ແຕ່​ມີ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ທີ່​ດີ​ເລີດ, ​ແຕ່​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ແລ້ວ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ປາດ​ຖະໜາ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ນັ່ງ​ຕ່ຳ​ກວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຈັບ​ຂ້າງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມເຕີມການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍໃນມຸມ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຂັບລົດຂ້າງເທິງສະເລ່ຍ. ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖານລໍ້ສັ້ນ, ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ rampage headless.

ແຕ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນມາແລ້ວ, ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີແລະຊ້າ. ແລະ, ແນ່ນອນ, C ໃນຫົວຂໍ້, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຢ່າງອື່ນຄໍາວ່າ Cabriolet, ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນພຽງຜ້າປູພື້ນແລະມຸງທີ່ເລື່ອນໄດ້. ແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະດຶງດູດແສງສະຫວ່າງແລະແສງແດດພິເສດເຂົ້າມາໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້. ຫຼືສ່ອງແສງດວງຈັນ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເsuitsາະສົມກັບເຈົ້າທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາເບິ່ງແທ້ແມ່ນ, ແນວໃດ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງຫຼືຄົນຂັບ.

ຂໍ້ຄວາມ: Sebastian Plevnyak ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich

595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017. )

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	24.990 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	26.850 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4 ສູບ - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.368 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 121 kW (165 hp) ທີ່ 5.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 230 Nm ທີ່ 3.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ແຮງບິດສູງສຸດ 230 Nm ທີ່ 3.000 rpm. ລະບົບສາຍສົ່ງ: ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/40 R 17 V (Nexen Winguard).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 218 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–7,3 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 6,0 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 139 g/km​.
ການຂົນສົ່ງແລະການລະງັບ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.150 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.440 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.660 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.627 ມ.ມ - ສູງ 1.485 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.300 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 185 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 35 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / ສະຖານະ odometer: 6.131 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	8,3
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,0 ປີ ( 148 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	5,7 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	9,6 (V. )
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	9,0 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	6,0 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	43,1m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5	62dB

ການປະເມີນຜົນ

• Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo ເປັນລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະໄວທີ່ສົມບູນແບບ. ຄຽງຄູ່ກັບການ pluses ທັງຫມົດ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ minuses, ແຕ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເສັ້ນ, ລົດຍັງສະເຫນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສຸກຂອງມຸງທີ່ເປີດ, ການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼືສິ່ງອື່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຫຼືອາດຈະເປັນຜູ້ໂດຍສານ?

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເຄື່ອງຈັກ

ພວງມະໄລ

ອຸປະກອນມາດຕະຖານ

(ເກີນໄປ) ໂຄງຮ່າງແຂງ

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍ

ແອວສູງ