ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ DS4 ແລະ C4 ແມ່ນຫຍັງ?

DS4 ຢາກຈະເບິ່ງແຕກຕ່າງຈາກ C4, ແຕ່ມັນບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດປານໃດ. ເບິ່ງແລ້ວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນເກີນໄປ. ຂ້ອຍຢາກມີກິລາຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຫຍັງໂຄງຮ່າງຈຶ່ງສູງຫຼາຍແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດແລະລົດກັນຊົນຈຶ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍ? ຖ້າບໍ່ແມ່ນກິລາ, ແລ້ວສະບາຍໃຈບໍ? ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍໂຄງຮ່າງແຂງແລະພວງມາໄລ. ແລ້ວແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຕອບບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ simple, ແລະຫຼາຍກ່ວານັ້ນ, ການຂາຍ DS4 ຈະຂຶ້ນກັບຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ແທ້ຈິງກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນກິລາ, ສະດວກສະບາຍ, ຫຼືຢ່າງອື່ນ. ຄົນແບບນີ້ອາດຈະຜິດຫວັງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກການຂາຍ DS4 ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ມັກ DS4 ຄືເກົ່າ.

ສະນັ້ນມັນເປັນແນວໃດ? ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ມັນບໍ່ໄກຫຼາຍຈາກຮູບແບບ C4. ທຳ ອິດເຂົາເຈົ້າຈັບຕາເຈົ້າ ແຜ່ນ, ຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ, ເປັນຮູບຊົງເດີມແລະງາມແທ້,, ເປັນສີ ດຳ ບາງສ່ວນ, ໃສ່ກັບຢາງທີ່ມີຊື່ສຽງຕໍ່າ. ຖ້າວ່າມີປີກກວ້າງ, ປີກເປັນຮູບກົມຢູ່ເທິງພວກມັນໂດຍກົງ, ຮູບພາບຈະສົມບູນແບບ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ເພາະວ່າ DS4 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເຄິ່ງຂ້າມເນື່ອງຈາກຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຢາງແລະປີກ, ແລະຮູບລັກສະນະກິລາບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້. ພາຍໃນ, ຮູບພາບແມ່ນດີກວ່າ - ຮູບແບບຕ່າງໆແມ່ນ "ກ້າຫານ", ສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນສີຂອງ backlight ຂອງ counter) ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ.

ແມ້ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກປຸກນໍ້າສອງລິດ, ບໍ່ແມ່ນຄືກັນກັບ C4.

ດີ, ທາງດ້ານກົນຈັກ, ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ວິສະວະກອນCitroënໄດ້ສະກັດເອົາ 120 ກິໂລວັດຫຼື 163 "ມ້າ", ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ C13 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ 4 ເທົ່າ. ມັນບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງທັງwhyົດວ່າເປັນຫຍັງ ກຳ ລັງທີ່ຕ້ອງການກົດ pedal clutch ຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຈຸດແມ່ນວ່າ ປ່ຽນຍາກເກີນໄປ.

ມັນຄືກັນກັບພວງມາໄລ - ເນື່ອງຈາກວ່າ DS4 ບໍ່ແມ່ນນັກກິລາ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງ. ແລະຕົວເຄື່ອງເຊັ່ນດຽວກັນ – ການລວມກັນຂອງລໍ້ 18 ນິ້ວ ແລະຢາງທີ່ຕໍ່າທີ່ຊັດເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕົກໃຈໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.

ອຸປະກອນ?

ອຸດົມສົມບູນຍ້ອນວ່າມັນຄວນຈະເປັນ DS. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງສາມາດວັດແທກບ່ອນຈອດລົດແລະສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖ້າມັນໃຫຍ່ພໍ, ໜັງ ຢູ່ບ່ອນນັ່ງເປັນມາດຕະຖານ, ພ້ອມທັງມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ, ແນ່ນອນ, ຍັງມີເຄື່ອງປັບອາກາດແບບສອງເຂດອັດຕະໂນມັດ, ໄຟອັດຕະໂນມັດ. ແລະ wipers, dimming ອັດຕະໂນມັດຂອງປະເພດບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ rearview ພາຍໃນ ...

ເຈົ້າໄດ້ຮັບຫຼາຍສົມຄວນສໍາລັບ $ 26k, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂອງແຖມພິເສດທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີ ໜ້ອຍ: ໄຟ ໜ້າ ສອງທິດ xenon, ແວ່ນຕາບາງອັນ, ເຄື່ອງນໍາທາງ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ໄຟຟ້າສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ, ແລະຕົວເລືອກເບາະ ໜັງ ເພີ່ມເຕີມ. ທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນເປັນ ລຳ ດັບ. ເຈົ້າຍັງບໍ່ຕ້ອງການມັນບໍ?

ຂໍ້ຄວາມ: DušanLukič, ຮູບ: SašaKapetanovič

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 120 kW (163 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 340 Nm ທີ່ 2.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 212 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 9,3 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 6,6/4,3/5,2 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 134 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.295 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.880 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.275 mm – ກວ້າງ 1.810 mm – ສູງ 1.526 mm – wheelbase 2.612 mm – ລໍາຕົ້ນ 385–1.021 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ odometer: 16.896 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	9,6
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,1 ປີ ( 139 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 5,9/13,0 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 7,9/9,9 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	212 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,1 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,1m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• ຖ້າ DS4 ແຕກຕ່າງຈາກ C4 ຫຼາຍຂຶ້ນ, ພື້ນຖານການຂາຍຂອງມັນຈະດີກວ່າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າລະເລີຍ: ອຸປະກອນຫຼາຍ, ການອອກແບບງາມ, ລາຄາດີ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ໂຄງຮ່າງແຂງເກີນໄປ

ພວງມາໄລຍາກເກີນໄປ

pedal clutch ແຂງເກີນໄປ