ການທົດສອບສັ້ນ: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
ລະບົບສາຍສົ່ງ dual-clutch ອັດຕະໂນມັດແລະມີຄວາມ1,6າຍດີນເທີໂບ 100 ລິດ, ເໜືອ ສິ່ງທັງົດ, ສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງກວ່າ. ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການບໍລິໂພກບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ: ມັນຢູ່ລະຫວ່າງເຈັດຫາແປດລິດຕໍ່ 6,3 ກິໂລແມັດໃນການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຢູ່ໃນວົງມົນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດການບໍລິໂພກທີ່ດີທີ່ສຸດສະເ,ີ, ມັນແມ່ນ 100 ລິດຕໍ່ 136 ກິໂລແມັດ. ລະບົບເກຍຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວ, ປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງວ່າຈະມີສຽງຮ້ອງເມື່ອເວລາເລື່ອນຂຶ້ນຫຼືລົງ. ເຄື່ອງຈັກ XNUMX“ ແຮງມ້າ” ທີ່ດີຊ່ວຍລາວໄດ້ຫຼາຍ, ຮັບປະກັນວ່າມີພະລັງງານພຽງພໍຢູ່ສະເ,ີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ຊ້າລົງເມື່ອມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນເກຍແບບເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມຄັນເລັ່ງຄ່ອຍ light.
ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີສະຫງວນພະລັງງານພຽງພໍແລະເກຍທີ່ຈະ overtake dynamically ໃນ descent ຍາວຫຼືຕິດຕາມ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ສະບາຍ. ພວງມາໄລຢູ່ໃນມືສະດວກສະບາຍ, ແລະປຸ່ມທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໄກເຖິງນິ້ວມືຫຼືມື. ຍັງເປັນການຍົກຍ້ອງແມ່ນອຸປະກອນການສື່ສານທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ (ໂທລະສັບ, ວິທະຍຸ, ການນໍາທາງ), ໃນສັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ LCD ເຈັດນິ້ວທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຕົວຫານທົ່ວໄປຂອງ Hyundai i30 Wagon ທັງໝົດ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, padded ດີ, ແລະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ຈະເດີນທາງສະດວກສະບາຍ. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດຕິດໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສູງແທ້, i.e. ຫຼາຍກ່ວາ 190 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະດີກວ່າທີ່ຈະຊອກຫາລົດ Hyundai ອື່ນ.
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສູງສະເລ່ຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ ສຳ ລັບກະເປົamountາເດີນທາງເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍປະລິມານທີ່ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງແມັດກ້ອນ, ລໍາຕົ້ນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພຽງພໍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຖ້າຫ້າຄົນໄປບ່ອນອື່ນຕື່ມອີກ, ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າລົ້ມລົງຕັ່ງຫຼັງ, ປະລິມານນີ້ຈະເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ. ດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, Hyundai ຍັງໄດ້ສະ ໜອງ ບ່ອນເກັບມ້ຽນພິເສດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດເກັບມ້ຽນເຄື່ອງນ້ອຍ smaller ທີ່ອາດຈະເຕັ້ນຢູ່ອ້ອມລໍາຕົ້ນ. ສໍາລັບລາຄາ 20 ພັນ, ຄໍານຶງເຖິງການຫຼຸດລາຄາ, ເຈົ້າຈະໄດ້ລົດຫຼາຍຄັນຂອງຄົນຊັ້ນກາງຕໍ່າ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຫຼາຍແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຈະເອົາໃຈເຈົ້າ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ເthatາະສົມທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງເຍຍລະມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວນ້ອຍ small, Hyundai i30 Wagon ສະ ເໜີ ຊຸດທີ່ດີຫຼາຍ.
ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovcic
i30 Estate 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 12.990 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 20.480 € |
| ພະລັງງານ: | 100kW (136 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 197 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 100 kW (136 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 280 Nm ທີ່ 1.500-3.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຄູ່ 7 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 197 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,6 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 115 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.415 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.940 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.485 mm – ກວ້າງ 1.780 mm – ສູງ 1.495 mm – wheelbase 2.650 mm – ລໍາຕົ້ນ 528–1.642 53 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 84% / ສະຖານະ odometer: 1.611 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,1 ປີ ( 130 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ການວັດແທກແມ່ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍປະເພດຂອງກ່ອງເກຍນີ້. ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 197 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເຈົ້າກໍາລັງຍ່າງ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,1 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,3 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
