ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault ໄດ້ຕື່ມເຕັມຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງສົມບູນດ້ວຍ Captur ແລະການຕິດຕໍ່ກັບລົດຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເປັນໄປໃນທາງບວກຫຼາຍ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບນໍ້າມັນແອັດຊັງ TCe 120 EDC, ແລະເທື່ອນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປທາງຫຼັງລໍ້ຂອງ Captur ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 1,5 ລິດຕິດປ້າຍ dCi 90, ເຊິ່ງຕາມທີ່ຊື່ບອກ, ສາມາດຜະລິດໄດ້ 90 ແຮງມ້າ. '.
ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນ Captur ກາຊວນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ຮັກລົດເກຍເນື່ອງຈາກແຮງບິດຫຼືຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄກຫຼາຍກິໂລແມັດ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອນເກົ່າແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງລະອຽດ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນການຊື້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າທີ່ມີ 90 "ມ້າ" ມີອໍານາດພຽງພໍ. ສໍາລັບຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີຜູ້ໃຫຍ່ໂດຍສະເລ່ຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄອບຄົວ, ແນ່ນອນວ່າມີພະລັງງານແລະແຮງບິດພຽງພໍ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງວ່າການປະຕິບັດຈະຍູ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນລົດໃຫຍ່. ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງປ່ຽນຫ້າເກຍດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແມ່ນດີຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ພາດເກຍທີຫົກສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກາຊວນມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍຂອງການບໍລິໂພກທີ່ວັດແທກໄດ້.
ມັນແມ່ນຈາກ 5,5 ເຖິງເຈັດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ແນ່ນອນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ສະເລ່ຍໂດຍລວມສໍາລັບການທົດສອບແມ່ນ 6,4 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນຜົນໄດ້ຮັບສະເລ່ຍ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແມ່ນການບໍລິໂພກຢູ່ເທິງຕັກມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມວາງລົດໃຫ້ມີຄວາມເປັນຈິງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນວົງຈອນການ ນຳ ໃຊ້ປະ ຈຳ ວັນໂດຍສະເລ່ຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີປະລິມານ 4,9 ລິດ. ຫຼັງຈາກສິ່ງທັງົດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຖ້າເຈົ້າຂັບລົດ Captur ລະມັດລະວັງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະສາມາດຂັບໄດ້ຫ້າລິດທີ່ດີ, ແລະເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ການບໍລິໂພກຄົງຈະບໍ່ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຫົກລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ເຈົ້າຕິດຕາມທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂັບລົດເສດຖະກິດ.
ໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 14k ສໍາລັບຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ມີກາຊວນເທີໂບ, ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ແພງເກີນໄປ, ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າໄດ້ຮັບ Captur (Dynamique line) ທີ່ມີອຸປະກອນດີເປັນຕົວແບບທົດສອບ, ສໍາລັບລາຄາຕໍ່າກວ່າ 18k ດ້ວຍສ່ວນຫຼຸດ.
ໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າ, ລໍ້ 17 ນິ້ວທີ່ຈັບຕາແມ່ນເປັນເລື່ອງໃຫຍ່, ແຕ່ຜູ້ໃດທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເສຍສະລະເງິນພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະກິລາແນ່ນອນຈະດີກັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າລົດແມ່ນເຂົ້າຫນົມຕາແທ້ໆ.
ການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຍັງປະຫຼາດໃຈຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາສາມາດຂັບມັນຢູ່ໃນສູນຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນ Vransko, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບດ້ວຍຢາງລົດໃນລະດູຮ້ອນວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດກັບພື້ນຜິວທີ່ເປັນນ້ ຳ ກ້ອນຫຼືຫິມະ. ການຄວບຄຸມແລະການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮັບປະກັນວ່າລົດ, ເຖິງວ່າຈະມີເກີບທີ່ບໍ່ເforາະສົມສໍາລັບພື້ນຖານດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອພວກເຮົາມີຄວາມໄວເກີນໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນເປັນບວກໃຫຍ່ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ!
ພວກເຮົາມີອີກສາມຢ່າງທີ່ຄວນສັນລະເສີນ: ຜ້າຄຸມທີ່ຖອດອອກໄດ້ແລະລ້າງໄດ້ເຊິ່ງຈະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ທີ່ພາເດັກນ້ອຍໄປນໍາ, ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ, ແລະເປັນລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີການນໍາທາງທີ່ດີເຊັ່ນກັນ. .
ໃນແງ່ທັນສະໄ,, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ ໜ້າ ວຽກ. ບໍ່ມີລົດ SUV, ແຕ່ມັນຈະພາເຈົ້າໄປຫາສວນຫຼືເຮືອນພັກລະດູຮ້ອນຢູ່ໃນສວນອະງຸ່ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດ,, ແມ້ແຕ່ຢູ່ຕາມທາງລົດລໍ້ທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ, ຖະ ໜົນ ເປ່ເພຫຼືນໍ້າຖ້ວມ. ຈາກນັ້ນໄລຍະຫ່າງ 20 ຊັງຕີແມັດຈາກພື້ນເຮືອນຫາພື້ນທ້ອງຂອງລົດຈະຊ່ວຍໄດ້ງ່າຍ.
ຂໍ້ຄວາມ: Slavko Petrovcic
Renault Captur dCi 90 ແບບເຄື່ອນໄຫວ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 13.890 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 17.990 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 171 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 220 Nm ທີ່ 1.750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 13,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 96 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.170 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.729 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.122 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.788 ມ.ມ - ສູງ 1.566 ມ.ມ - ຖານລໍ້ 2.606 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 377 - 1.235 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / ສະຖານະ odometer: 16.516 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 13,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 118 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,4 (IV.) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 21,7 (V. ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 171 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນ Captur "ນິຍົມ" ຍ້ອນວ່າມັນມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະຫຍັດ. ມັນຈະຂໍອຸທອນກັບທຸກຄົນທີ່ຊື່ນຊົມກັບແຮງບິດທີ່ດີແລະການບໍລິໂພກປານກາງ. ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນ Captur ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າມີມ້າ 90 ໂຕພຽງພໍສໍາລັບເຈົ້າ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການບໍລິໂພກ
ຜ້າຄຸມທີ່ຖອດອອກໄດ້
ນຳ ທາງ
ລໍາຕົ້ນປັບໄດ້
ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ
ESP ເຮັດວຽກໄດ້ດີ
ເຄື່ອງມືທີຫົກຫາຍໄປ
ພັດລົມລະບາຍອາກາດທີ່ດັງ
ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເລັກນ້ອຍ (ເກີນໄປ) ຍາກ
