Xenon: ມັນຈໍາເປັນໃນໄຟຫມອກ
ເນື້ອໃນ
ໂຄມໄຟລະບາຍອາຍແກັສ, ເອີ້ນວ່າ xenon ໃນ parlance ລົດຍົນ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງທີ່ dazzling ໃນທຸກຄວາມຫມາຍຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆ. ສະຖານະການນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍໄປສູ່ການສະຫລຸບຢ່າງມີເຫດຜົນ: ແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫວ່າງກວ່າ, ມັນຕໍ່ສູ້ກັບຫມອກຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ແລະຈາກທີ່ນີ້ມັນເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງບາດກ້າວ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນເຄິ່ງຫນຶ່ງລໍ້, ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ xenon ໃນໄຟຫມອກໃນລົດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍໃນໂລກ xenon. ຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປຂອງແສງສະຫວ່າງການປ່ອຍອາຍແກັສສ່ວນຫຼາຍມັກຈະປ່ຽນຈາກພັນທະມິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນຫນຶ່ງໄປສູ່ສັດຕູທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງການຂັບຂີ່ອື່ນໃນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ມີ nuances ອື່ນໆທີ່ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໃນລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງ xenon ໃນ fog lights (PTF) ແລະສະກັດກັ້ນໃນທຸກວິທີການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທຸກປະເພດຂອງ libertines ໃນເລື່ອງນີ້.
ເປັນຫຍັງຄົນຂັບອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ xenon ໃນ foglights?
ແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສທີ່ໂຄມໄຟປ່ອຍອາຍແກັສໃຫ້ດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບພະລັງງານເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງ PTFs ຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ. ພວກເຂົາຄິດວ່າພຽງແຕ່ການປ່ຽນໂຄມໄຟ halogen ຫຼື LED ດ້ວຍໂຄມໄຟ xenon ໃນໄຟຫມອກຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ທັນທີ.
ປະເພດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກອີກປະເພດຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມມັກແບບຄົນອັບເດດ: ການຕິດຕັ້ງ xenon ໃນ PTF ຕ້ອງການເນັ້ນຫນັກໃສ່ "ຄວາມເຢັນ" ຂອງມັນດ້ວຍແສງສະຫວ່າງທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ອອກມາຈາກລົດຂອງພວກເຂົາ. ໂຄມໄຟໜ້າຕ່ຳ, ບວກກັບໄຟຕັດໝອກ xenon, ໃຫ້ລົດເບິ່ງຮຸກຮານໃນຍາມກາງເວັນ, ເຊິ່ງຖືວ່າມີຄວາມ chic ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນທີ່ແນ່ນອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດໄຟຫນ້າຕ່ໍາແລະໄຟຫມອກໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຖືກຫ້າມໂດຍກົດລະບຽບຈະລາຈອນໃນລະຫວ່າງມື້, ກໍານົດຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ດີກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງມັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຫວັງແລະການຄິດໄລ່ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກທໍາລາຍທັນທີຖ້າທ່ານໃສ່ໂຄມໄຟ xenon ໃນ PTFs ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບຫມອກຢ່າງຫນັກ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງໂຄມໄຟຫມອກມີລັກສະນະເປັນເສັ້ນຕັດອອກແລະສາມາດກະຈາຍຄວາມສະຫວ່າງພາຍໃນຈຸດແສງສະຫວ່າງໃນວິທີການຂອງຕົນເອງ. ຖ້າ xenon ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄມໄຟຫມອກທີ່ມີເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ banal, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟຫົວດັ່ງກ່າວຈະມົວເສັ້ນຕັດອອກ, ປ່ຽນຫມອກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແວ່ນຕາເປັນກໍາແພງທີ່ສະຫວ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປທີ່ສ່ອງແສງໄປທົ່ວທຸກທິດທາງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ກໍາລັງຈະມາແລະຜູ້ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນທິດທາງຂະຫນານຂ້າງຫນ້າຜ່ານກະຈົກດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຂື້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄມໄຟ xenon ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນ headlights ທີ່ມີທັດສະນະພິເສດທີ່ຈະນໍາ flux ແສງສະຫວ່າງລົງໄປຫນ້າຖະຫນົນຫົນທາງແລະ sideways ກັບຂ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ມີເຄື່ອງໝາຍຫຼັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນຳທາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ. ກະແສໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຖືກວິທີບໍ່ໄດ້ທຳລາຍກຳແພງຂອງໝອກ, ແຕ່ຈະດຶງເອົາສ່ວນຂອງຖະໜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໃນທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ກຳລັງຈະມາ, ເພາະມັນບໍ່ສ່ອງສະຫວ່າງອີກ. ຫ່າງຈາກທາງໜ້າລົດ 10-20 ແມັດ.
ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງ xenon ໃນໄຟຫນ້າແລະ PTF, ຕັ້ງຄ່າມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈກວດເບິ່ງຕົວເອງວ່າມັນຫັນອອກແນວໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າເອົາຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ຫລັງຂອງຂ້າພະເຈົ້າກັບ headlights ແລະ PTF ສຸດແລະໄດ້ຂັບລົດໄປຫາເຂົາ - ມັນ dazzles ດີ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງເລນທັງໃນໄຟຫນ້າແລະ PTF: ແສງສະຫວ່າງແມ່ນດີເລີດ, ແລະບໍ່ມີໃຜຖືກບິດ.
ລັກສະນະຂອງການໃຊ້ halogen ໃນໂຄມໄຟຫມອກນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດຫວັງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດອີກກຸ່ມຫນຶ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟລະບາຍອາຍແກັສເພື່ອປັບປຸງ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາ, ຄຸນສົມບັດແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງໄຟຫນ້າທີ່ມີຢູ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຕ່ໍາຂອງ PTF ເຮັດໃຫ້ flux ແສງສະຫວ່າງ creeping ຕາມຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບເລັກນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການສ້າງເງົາຍາວທີ່ສ້າງພາບລວງຕາຂອງຂຸມເລິກຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຊ້າລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນແທ້ໆ.
xenon ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນໄຟຫມອກບໍ?
ລົດຕິດແກ໊ສຕິດໂຄມໄຟໃນໂຄມໄຟໜ້າໂຮງງານ ມີສິດຂັບ, ສ່ອງຊີໂນ, ຖືກກົດໝາຍ. ມາດຕະຖານ xenon ໄຟ fog ໃຫ້ flux ກວ້າງແລະຮາບພຽງ, snatching ຂ້າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຈາກ fog ໄດ້. ພວກມັນຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງການມີພາຫະນະໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຈະມາໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕາບອດ.
ເອກະສານກົດລະບຽບເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້?
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ການປະກົດຕົວຂອງ xenon ໃນໄຟຫມອກແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຖ້າພວກມັນມີເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- D;
- DC;
- DCR.
ແລະຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, foglight ຂອງລົດໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍຕົວອັກສອນ H, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ lamp halogen ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ PTF ດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີ xenon.
ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບການຈາລະຈອນບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ xenon, ຂໍ້ 3,4 ຂອງກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າພຽງແຕ່ໂຄມໄຟທີ່ກົງກັບປະເພດຂອງໄຟຫນ້າຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງລົດໃຫຍ່.
ຈະມີການປັບໄຫມ, ຂາດສິດທິຫຼືການລົງໂທດອື່ນໆສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພວກມັນບໍ?
ຈາກສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນຄວນຈະສະຫຼຸບວ່າໄຟຫມອກແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ກໍານົດດຽວກັນກັບໄຟຫນ້າ, ແລະການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫ້າມການດໍາເນີນການຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບການລະເມີດຂໍ້ຫ້າມນີ້, ພາກທີ 3 ຂອງສິນລະປະ. 12.5 ຂອງກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໄດ້ສະຫນອງການຂັດຂວາງສິດທິໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເປັນເວລາ 6 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 12 ເດືອນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການລົງໂທດທີ່ຮຸນແຮງພໍສົມຄວນພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຂັບລົດໃສ່ຫລອດໄຟ "ຜິດ" ເຂົ້າໄປໃນໄຟຫນ້າ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຈິນຕະນາການຜົນສະທ້ອນທີ່ໂສກເສົ້າຂອງການເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ກໍາລັງຈະມາຕາບອດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຂ້ອຍຊື້ລົດກັບ PTF ແລະຮູ້ທັນທີວ່າ 90% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມມືດທີ່ມີສາຍຕາປົກກະຕິ (ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຝົນ, ຫິມະ, ໝອກ) ທີ່ມີໄຟຫນ້າ 4 ຢູ່ເທິງແມ່ນບໍ່ດີທັງຫມົດ! ແລະ xenorast ກ່ອນ urs ກັບ xenon ກະສິກໍາການລວບລວມທີ່ shines ປະມານທັງຫມົດຍົກເວັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ exterminated!
ສະຖານະການຕົວຈິງກັບ xenon ແມ່ນຫຍັງ?
ຕາມປົກກະຕິ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະບຽບກົດຫມາຍແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບໍ່ປະຕິບັດຕາມເນື່ອງຈາກມີຊ່ອງຫວ່າງ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນສະແດງອອກໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດສອບທີ່ຜິດກົດຫມາຍ ("ກະສິກໍາລວມ" ໃນການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ນິຍົມ) xenon ໃນ PTF. ໄຟຕັດໝອກບໍ່ແມ່ນຂອງໄຟຫົວຫຼັກຂອງລົດ, ເປັນໄຟເພີ່ມອີກ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສິດທີ່ຈະບໍ່ເປີດມັນທັງໝົດຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ເປີດກ່ອນ, ອ້າງເຖິງການອອກແບບທີ່ບໍລິສຸດຫຼືແມ້ກະທັ້ງປອມ, ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຮັດວຽກ.
ຖ້າຫາກວ່າໄຟຫມອກໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການພິສູດວ່າມີ xenon ໃນມັນມັກຈະມີບັນຫາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຫມາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງລາວທີ່ຈະເອົາໂຄມໄຟອອກຈາກ PTF, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ກວດກາການຈະລາຈອນເອງກໍ່ບໍ່ມີສິດທີ່ຈະລະເມີດຄວາມສົມບູນຂອງລົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນການອອກແບບຂອງລົດໂດຍບໍ່ມີການອະນຸມັດຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນໄຟຫນ້າມາດຕະຖານໃນລົດກັບຄົນອື່ນ, ຖືວ່າເປັນການລະເມີດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າ headlights ຍັງຄົງ intact ແລະພຽງແຕ່ໂຄມໄຟໃນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ມີການລະເມີດ.
ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດຫ້າມລໍ້ຍານພາຫະນະແລະກວດເບິ່ງວ່າ optics ຂອງມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທາງດ້ານກົດຫມາຍພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ກວດກາດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນທີ່ມີສິດທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງນີ້. ແຕ່ຖ້າກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະຕິບັດຕາມ, ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງໂຄມໄຟ xenon ແລະໄຟຫນ້າທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ PTF ແມ່ນຂັດກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງໄປສານສໍາລັບການລົງໂທດ.
ວິດີໂອ: ວິທີໄດເວີຕິດຕັ້ງ xenon
ຄວາມເຂັ້ມສູງຂອງກະແສໄຟສ່ອງແສງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂຄມໄຟລະບາຍອາຍແກັສເບິ່ງຄືວ່າຖືກອອກແບບຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຕ້ານກັບໝອກໜາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການນີ້ເກີດຂຶ້ນຈິງ, ຈໍານວນຂອງເງື່ອນໄຂບັງຄັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນ headlights ມີທັດສະນະພິເສດ. ຖ້າບໍ່ມີພວກມັນ, ໂຄມໄຟ xenon ສາມາດກາຍເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ໂງ່ຈ້າແລະເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.
