ລົດຕູ້ໜັກ L406 ແລະ L408 ຈາກ Mercedes

ຫົກສິບແປດກໍາລັງໃກ້ເຂົ້າມາ, ດ້ວຍສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້, ໂລກກໍາລັງປ່ຽນແປງ; ເວລາສໍາລັບ "ມະຫັດສະຈັນທາງເສດຖະກິດ" ຫລັງສົງຄາມໃນເຢຍລະມັນແລະເອີຣົບໄດ້ຄ່ອຍໆຜ່ານໄປໃນຂະນະທີ່ລະດູການໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ມັນແມ່ນເດືອນມັງກອນ 1967 ແລະ Daimler Benz ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ແລະ, ໃນບາງທາງ, ປະຕິວັດ "Heavy" vans L406 D ແລະ L408, ເຊິ່ງທົດແທນທີ່ນິຍົມ L319 ເກີດທັນທີຫຼັງຈາກສົງຄາມ. ລົດໃຫມ່ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງ g. Dusseldorf, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະກາຍເປັນບ້ານຂອງ Sprinter.

ການອອກແບບງາມແລະທັນສະໄຫມ

ຫຼາຍ ກວ້າງກວ່າ ແລະ ມີພະລັງກວ່າ ກ່ວາລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ສາມາດຄຸ້ມຄອງໄດ້ຫຼາຍແລະມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າລົດບັນທຸກໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນສາມາດຖືວ່າເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ກ່ອນຫນ້າ. ຊັ້ນຮຽນໃນອະນາຄົດ ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ. ການດັດແປງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດ, ທັງປິດແລະ glazed, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ " cabin ລູກເຮືອ" ບໍ່ລວມເອົາຜູ້ໂດຍສານ.

ຄວາມສໍາເລັດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະບັບທໍາອິດ, ໄດ້ນໍາເອົາການອອກແບບທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະທັນສະໄຫມ, ຂ້ອນຂ້າງໄກຈາກຮູບແບບທີ່ຫຍາບຄາຍແລະປະຕິບັດຂອງ L319. ຖ້າຫາກວ່າແບບໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ ການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ ການຂັບລົດປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເອົາພື້ນທີ່ພຽງເລັກນ້ອຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ ແກນທາງຫນ້າໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ ສົ່ງຕໍ່ເພື່ອເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນເຮືອ.

ພາຍໃນເຈົ້າມີ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກໃນເວລານັ້ນ, ຍ້ອນການອອກແບບດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງປະກອບມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ ໂລຫະບາງ "ການແບ່ງສ່ວນ" ເຂົ້າຮ່ວມກັບ windshield ກາງຈາກປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ; ຄົນຂັບໄດ້ຖືກວາງໄວ້ດັ່ງນັ້ນໃນສິ່ງທີ່ມື້ນີ້ຈະຖືກກໍານົດເປັນຫນຶ່ງ ຕໍາແຫນ່ງ ergonomic ຂ້ອນຂ້າງ.

ລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍບໍ່ມີການປະຖິ້ມຈຸດຄົງທີ່

ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລະຫນ້າທີ່, ແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ເຖິງບາງ ທົດສອບໄດ້ດີ ຈຸດສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ L319 ເປັນສິນຄ້າຂາຍດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບ L406, ໃນເວລາທີ່ມັນປາກົດ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ 55 ມ້າ prechamber, ໃນຂະນະທີ່ L408 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງຈັກກGasາຊ 2,2 ລິດ ແລະ 80 ມ້າ - ທັງສອງໄດ້ ມໍລະດົກ L319.

ໃນສອງສາມປີ, ຮູບແບບໃຫມ່ມີ ປະເພດຂອງການຜູກຂາດ ໃນບາງຂະແຫນງການທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ດີ, ເຊັ່ນ: ລົດສຸກເສີນ, i ຜູ້ອົບພະຍົບ и minibus.

ເຫມາະສໍາລັບການສະແດງ

ມັນເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວ ຄວາມງ່າຍຂອງການປັບແຕ່ງຜົນໄດ້ຮັບຂອງ modularity ຊໍານິຊໍານານໃນການປະກອບແລະ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ໃນການອອກແບບ, ຫນຶ່ງໃນບັດ trump ຕົ້ນຕໍຂອງ Mercedes ' hard commerce; modularity ທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ... ໂຮງງານ Düsseldorf ໄດ້ຜະລິດລົດໃນ ສາມ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​, 3.490, 4.000 e 4.600 ກິໂລ, ແລະຫົກກອບ, ມີແລະບໍ່ມີຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ '68 ເຄື່ອງຈັກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຫ້ອງ ອໍ 615 ດ້ວຍ 2,2 ລິດ ແລະ 60 ມ້າ ລາວໄດ້ປ່ຽນແທນ OM 621 ເກົ່າ, ແລະໃນປີ 74 l'OM 616, ຈາກ 2,4 ລິດເຖິງ 65 ລິດ. ກັບ. ແຕ່ເວລາມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ແລະໃນປີ 77 Mercedes ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າມາສູ່ຕະຫຼາດ. 6 ສູບ 5,7 ລິດ ດ້ວຍຄວາມຈຸ 130 h.p.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່

ຈາກເວລານັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ພວກເຂົາມາຮອດ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໃຫມ່​ ແບບຈໍາລອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຈມຕີ ຂັ້ນ​ຕອນ​ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​, ພາກສ່ວນຕະຫຼາດອື່ນໆ, ເພີ່ມທະວີການ versatility ຂອງຍານພາຫະນະແລະ propelling ມັນຂຶ້ນ.

ການຜະລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1967, ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນໄວໆນີ້. ໜ້ອຍກວ່າຊາວປີຕໍ່ມາມີ
496.447 ລົດທີ່ຜະລິດ. ໃນລະຫວ່າງຊາວປີເຫຼົ່ານີ້, Casa della Stella ຍັງໄດ້ຂາຍຫຼາຍກວ່າຫ້າສິບພັນຍານພາຫະນະໃນຊຸດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສາຂາໃນ Argentina, Spain, Turkey ແລະ Tunisia.