Lada Vesta ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າເມື່ອຊື້ລົດໃຫມ່, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດໃດກໍ່ເປັນຫ່ວງບໍ່ພຽງແຕ່ກັບຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ Lada ຮຸ່ນໃຫມ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Lada Vesta. ເປັນຫຍັງຄື? ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງພູມສັນຖານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງກໍປ່ຽນໄປ. ພວກເຮົາແນະນໍາ, ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ຮູ້ຈັກກັບລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງ Vesta.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
Lada Vesta ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນລົດ Vesta ວ່າ "ງົບປະມານ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ "ເງິນບ້າ" ໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນກັນຍາ 2015 ແລະປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນລົດເກັງ. ສໍາລັບອະນາຄົດ, AvtoVAZ ວາງແຜນທີ່ຈະປ່ອຍສະຖານີລົດຍົນແລະ hatchback ອື່ນ.
| ເຄື່ອງຈັກ | ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ) | ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ) | ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ) |
| 1.6 5-mech | 5.5 ລ / 100 ກມ | 9.3 ລ / 100 ກມ | 6.9 ລ / 100 ກມ |
| 1.6 5-ທາດ | 5.3 ລ / 100 ກມ | 8.9 ລ / 100 ກມ | 6.6 ລ / 100 ກມ |
| 1.8i 5-rod | 5.7 ລ / 100 ກມ | 8.9 ລ / 100 ກມ | 6.9 ລ / 100 ກມ |
ດັ່ງນັ້ນ, ພິຈາລະນາລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລົດເກັງ:
- ປະເພດເຄື່ອງຈັກ Lada Vesta: VAZ-21129 (106 ກໍາລັງ);
- ຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກ: 1,6 l;
- ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ Lada Vesta ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ: 9,3 ລິດໃນວົງຈອນຕົວເມືອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Vesta ໃນທາງດ່ວນ - 5,5 ລິດ, ຮອບວຽນລວມ - 6,9 ລິດ.
ວິທີການວັດແທກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແທ້ຈິງ
ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່ານໍ້າມັນສໍາລັບ Lada Vesta, ເພາະວ່າມັນຂຶ້ນກັບປັດໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ເລືອກ, ຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຮງດຶງໃນເວລາທີ່ປີນພູ, ແລະການເລັ່ງ. ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ, ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະສະເລ່ຍໄດ້ຖືກລາຍງານ, ເຊິ່ງໃນຊີວິດຈິງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ກ່ອນທີ່ຈະແຕ້ມບົດສະຫຼຸບ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຟັງການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ "ປະສົບການ" ຂອງ Vesta.
ການທົບທວນຄືນຂອງ "ປະສົບການ"
ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງ Rostov-on-Don ອ້າງວ່າໄດ້ຊື້ Lada Vesta ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປີທີ່ປ່ອຍອອກມາ (2015), ລາວຮູ້ສຶກແປກໃຈທີ່ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຫນັງສືຜ່ານແດນກົງກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກແລ່ນ 1000 ກິໂລແມັດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 9,3 ລິດເປັນ 10 ລິດ. ໃນຮອບວຽນລວມກັນ, ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງປະເທດ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 6,9 ລິດເປັນ 8 ລິດ.
ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນ Moscow ລາຍງານຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງລາວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Lada Vesta ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຢ່າງເປັນທາງການ. ນະຄອນໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນປະລິມານ 9,6 ລິດ (ຄຳນຶງເຖິງການສັນຈອນຕິດຂັດຂອງມອດໂກ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດເຢັນ (ຂ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ "ເຕົາ" ຢ່າງຈິງຈັງ). ຜົນໄດ້ຮັບ - ໃນລະດູຫນາວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Vesta ແມ່ນ 12 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ Orenburg ເຊື່ອມຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບຄຸນນະພາບຂອງສຸດທ້າຍ. ອີງຕາມປະສົບການຂອງລາວ, ຖ້າທ່ານຖອກນໍ້າມັນ 95 ເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫື່ອອອກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ Lada Vesta ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດອອກມາຈາກ 8 ຫາ 9 ລິດ. ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງອື່ນໆພວກເຮົາໄດ້ຮັບ 7 ລິດ.
ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ
ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າເຄື່ອງຈັກລົດ Lada ທໍາອິດທີ່ຜະລິດແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ VAZ-21129. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Auto VAZ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຫຼາຍປະເພດ, ອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບ Lada Vesta ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Granta ແລະ Lada Kalina.
ເຄື່ອງຈັກ HR16DE-H4M ເປັນຂອງຊັ້ນ "Lux". ມັນເປັນສະດວກທີ່ສຸດແລະກໍາໄລ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ Lada Vesta ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Nissan, ແມ່ນ 8,3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແລະ 6,3 ລິດໃນວົງຈອນລວມ, 5,3 ລິດໃນປະເທດ.
ການທົບທວນຄືນລັກສະນະຂອງມໍເຕີ VAZ-21176 ໄດ້ເປີດເຜີຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະລິມານແລະພະລັງງານໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດສໍາລັບ Vesta;
- ອີງຕາມການທົດສອບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 30 ສ່ວນຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ທາງດ່ວນ, ແລະວົງຈອນລວມ.
