ທົດສອບການຂັບຂີ່ Land Rover Discovery Sport: ຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ສືບທອດ Freelander ແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈ
ອີງໃສ່ວິທີການອອກແບບ Evoque ທີ່ມີຊື່ສຽງແລ້ວ, Discovery Sport ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Freelander ໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ SUV ຂອງອັງກິດ Land Rover. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ predecessor ຂອງຕົນ, ລົດກໍ່ສ້າງໃນມູນຄ່າຄລາສສິກຂອງຍີ່ຫໍ້ - ມັນເປັນ off-road ຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງຕົນ, rugged, ສ່ວນບຸກຄົນແລະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະຫງົບທີ່ distinguishes ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ. Land Rover ໃນບັນດາການສະເຫນີອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ເຖິງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນເພີ່ມຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນຄ່າອີກອັນໜຶ່ງ, ເຊິ່ງ Discovery Sport ເກີນກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີກະປ໋ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະເພດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ - ເຖິງວ່າຈະມີຫນ້າທີ່ເລັກນ້ອຍຂອງລາວ, ຊາວອັງກິດມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ພັບໄດ້ງ່າຍແລະຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຂອງຕູ້ສິນຄ້າ.
ເປັນເພື່ອນສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ
ບັນຍາກາດໃນພາຍໃນແມ່ນປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້ - ພາຍໃນຈະບໍ່ແປກໃຈແຟນ Land Rover ທີ່ສັດຊື່, ການເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ດີ, ແລະຂຶ້ນກັບລະດັບການປະຕິບັດ, ອຸປະກອນຕ່າງໆຕັ້ງແຕ່ອຸດົມສົມບູນໄປເຖິງ extravagant. ຄວາມສະດວກສະບາຍເປັນປັດໄຈນໍາໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະຕິບັດຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ - ການຈັດການຂອງຕໍາແມ່ນດີກ່ວາ Evoque ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນຫນ້ອຍ. ລະບົບການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ຂັບເຄື່ອນໄດ້ກ້ຽງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນແລະການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນພຽງພໍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີການລ້ຽວຫຼາຍ. ສະຫງົບ, ຫມັ້ນໃຈ, ແຕ່ບໍ່ຫນ້າເບື່ອ - ກິລາ Discovery ເປັນແບບປົກກະຕິຂອງຊາວອັງກິດໂດຍທໍາມະຊາດ, ມັນມີຄວາມມ່ວນທີ່ຈະຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການເມື່ອຍ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF 9HP48 ມາດຕະຖານຈະປ່ຽນເກົ້າເກຍຢ່າງອ່ອນໂຍນ, ລຽບງ່າຍແລະເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ 180 ລິດ turbodiesel ກໍາລັງ 430 ແຮງມ້າໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ສະຫນອງແຮງດຶງທີ່ເຫມາະສົມກັບແຮງບິດສູງສຸດ XNUMX ນິວຕັນແມັດ - ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ແມ່ນ. ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ. ດ້ວຍວົງຈອນການຂັບຂີ່ແບບປະສົມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນປະມານເກົ້າລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ - ເປັນຜົນສໍາເລັດທີ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫວ່າງ.
ການຈະລາຈອນຂອງຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປ
ສິ່ງທີ່ເປັນປະເພນີເຮັດໃຫ້ Land Rover ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຄວາມສາມາດອັນຫນັກແຫນ້ນໃນການຈັດການສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ແລະນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ Discovery Sport. ລະບົບການຕອບໂຕ້ Terrain ທີ່ພິສູດໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ໄວແລະງ່າຍດາຍລະຫວ່າງໂຫມດການເຮັດວຽກຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໃນສະພາບ off-road ລົດແມ່ນມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ຈະຄາດຫວັງຈາກຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນຂອງມັນ.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ຮູບພາບ: Melania Iosifova
ການປະເມີນຜົນ
Land Rover Discovery Sport TD4 4WD
ກິລາ Discovery ບໍ່ໄດ້ທໍລະຍົດຕໍ່ອາລົມທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງລຸ້ນກ່ອນຂອງ Freelander - ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນທີ່ປະທັບໃຈ, ແລະການຈັດການຖະຫນົນປະສົມປະສານຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມປອດໄພກັບຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ. ຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຕົວແບບແມ່ນເຫນືອກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນແມ່ນພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະໂດຍສະເພາະພື້ນທີ່ສໍາລັບກະເປົາຂອງພວກເຂົາ.
+ ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງພາຍໃນ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງການປ່ຽນປະລິມານພາຍໃນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດ
ປະສົມກົມກຽວອັດຕະໂນມັດ
ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍ
ເບກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດຂອງດິນ
ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່
- ການຄວບຄຸມຄວາມບັນເທີງທີ່ຊັບຊ້ອນ
ລາຄາສູງ
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ
| Land Rover Discovery Sport TD4 4WD | |
|---|---|
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ | 1999 ຊີຊີ ຊັງຕີແມັດ |
| ພະລັງງານ | 132 kW (180 hp) ທີ່ 4000 rpm |
| ສູງສຸດ ແຮງບິດ | 430 Nm ທີ່ 1750-2500 rpm |
| ການເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ | 9,9 ສ |
| ໄລຍະຫ່າງເບກ ດ້ວຍຄວາມໄວ 100 km / h | - |
| Максимальнаяскорость | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການທົດສອບ | 9,0 ລິດ / 100 ກມ |
| ລາຄາພື້ນຖານ | 77 090 levov |
