ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງໄກ? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver ກວມເອົາ 11 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວສະຫະລັດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 1 ຄັນ. ລະດັບທີ່ດີຫຼາຍຂອງ Tesla ແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ Supercharger ຫມາຍຄວາມວ່າຕົວແບບຂອງຜູ້ຜະລິດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ຄອບຄອງເສັ້ນທາງແລ່ນທັງຫມົດ. ສີ່, ທີ່ມີເວລາຊ້າກວ່າ, ແມ່ນ Ford Mustang Mach-E.

EV ສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ? Tesla ອາດຈະດີທີ່ສຸດ

ການຈັດອັນດັບຂອງຊ່າງໄຟຟ້າມີດັ່ງນີ້, ເວລາແມ່ນຜົນລວມຂອງການຂັບຂີ່ແລະການສາກໄຟ, ບໍ່ລວມການສາກໄຟຄ້າງຄືນ (ແຫຼ່ງ):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y ປະສິດທິພາບ – 17:50 p.m.,
3. Tesla Model 3 ປະສິດທິພາບ – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S ພ້ອມແບັດເສີມ - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20, ມ.
7. Audi e-tron – 23:30 ໂມງ,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30 p.m.,
9. Volvo XC40 P8 ເຕີມເຕັມ - 25:47 ຊມ,
10. Polestar 2 – 26:52 , ລ.
11. Nissan Leaf Plus (ເອີຣົບ: e+) – 32:57 p.m.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ທົດ​ລອງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຂັບ​ລົດ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​. ແທນທີ່ຈະ, ມັນແມ່ນການທຽບເທົ່າອາເມລິກາຂອງການທົດສອບ 600 ກິໂລແມັດຂອງ Bjorn Nyland. ແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນເພື່ອທົດສອບລະດັບແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະເວລາຂອງ downtime ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະ recharge ຫມໍ້ໄຟ. ແລະສະຖານະຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ: ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ພົບເຄື່ອງຊາດທີ່ຜິດພາດກໍ່ມີບັນຫາ.

ນາງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບ Tesla Model Xຮຸ່ນເກົ່າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ ຮຸ່ນ S (ບໍ່ແມ່ນ plaid) i Tesle Model 3 / Y ການປະຕິບັດ... Musk ຕົນເອງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ: Tesla Plaid ອາດຈະດີກວ່າ, ແລະທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ແມ່ນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບເລື່ອງນີ້ Mustanga Mach-Eທີ່ຂັບລໍ້ຫລັງມີຂອບເຂດຫຼາຍກ່ວາ variant ຂັບທັງຫມົດລໍ້.

ອັນດັບ XNUMX ຊ່າງໄຟຟ້າ (ຄ) ລົດ ແລະ ຄົນຂັບລົດ

ການສະຫລຸບໂດຍທົ່ວໄປເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ: ໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ທ່ານກວມເອົາ, ມັນຈະເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຄ່າບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.... ໃນທີ່ນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ການສາກໄຟສູງສຸດແມ່ນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ແຕ່ຍັງແນ່ນອນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີມເງິນ. 150 kW ແບບຍືນຍົງອາດຈະດີກວ່າ 200 kW ສໍາລັບຈຸດສູງສຸດສັ້ນ.

Nissan Leaf e + ແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນການທົດສອບເຊິ່ງບໍ່ແປກໃຈ. ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ທ່າເຮືອ Chademo ແລະທາງທິດສະດີສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 100 kW, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 50 kW ເນື່ອງຈາກການຂາດເຄື່ອງຊາດໄວ. ແບບ Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). powertrains ຂອງພວກເຂົາປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດແລະນະໂຍບາຍດ້ານ, ແຕ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານແມ່ນສູງກວ່າການແຂ່ງຂັນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສໍາລັບຕົວເຮົາເອງ (ເບິ່ງ: Volvo XC40 P8 Recharge - ປະທັບໃຈ).

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: