ເຄື່ອງດົນຕີທີ່ດີທີ່ສຸດ - ລົດກິລາ
ເນື້ອໃນ
ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ສູນເສຍໄປໃນໂລກລົດກິລາ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮ້ອງເພງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສຽງ melancholic ສະເຫມີ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກກັບຄືນໄປບ່ອນ 10 ປີແລະວິເຄາະສະຖານະການ: Clio Rs 182 hp. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມທໍາມະຊາດ 2.000 ຊີຊີ, Subaru Impreza STi turbocharged 2.500 ຊີຊີ. ສິ່ງມະຫັດ 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA ສະເຫມີກັບ 6 V147. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ Honda S3.2 (ກັບ V-Tec ຊົມເຊີຍ), TVR Sagaris ກັບ 6cc inline-six. ເບິ່ງ, BMW M2000 E4.000 - ຕາມທໍາມະຊາດ aspirated - ແລະ M3 ກັບເຄື່ອງຈັກ V46, ສະເຫມີ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງຂອງ "ເຄື່ອງດົນຕີ" ທີ່ຫາຍາກເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະເຫັນ (ແລະໄດ້ຍິນ) ແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການເຖິງຄອນເສີດດັ່ງກ່າວອີກຕໍ່ໄປ.
ມື້ນີ້ເຈົ້າສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ 1.6 turbo, 2.0 turbo, 3.0 turbo ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບ, ແລະ V8 ເຂັ້ມງວດ turbo ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນລະບຽບ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົມອອກໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ສຶກສາກະແສລົມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລ່ນສຽງເຄື່ອງຈັກຜ່ານລໍາໂພງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸທັກສະການຮ້ອງເພງໃນສະໄ old ເກົ່າທີ່ດີໄດ້.
ຄວາມຜິດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກັງຫັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງອ່ອນລົງ, ແຕ່ຍັງເປັນຕົວກະຕຸ້ນ, ປ່ຽງລະບາຍນໍ້າແລະປຸ່ມ "ກິລາ". ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, 488 GTB ຈະບໍ່ມີສຽງຄ້າຍຄືກັບ F40.
ເພື່ອໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ລົດທີ່ມີທັກສະການຮ້ອງເພງດີທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍຈະຈັດອັນດັບດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເລີ່ມຈາກສີ່ຫາສິບສອງ, ບໍ່ນັບສາມ "ໂສກເສົ້າ" ແລະປານນັ້ນ 16 (Veyron).
ສີ່ປ່ອງ: Honda Integra Type R.
ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງຕ້ອງຮ້ອງ, ແລະສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ເຫັນເຂັມໄປຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ. ບໍ່ມີອັນໃດທີ່ດີກວ່າໃນຂົງເຂດນີ້ກວ່າ V-TEC "ເກົ່າ". 190 h.p. ຢູ່ທີ່ 8.000 rpm, ຊູມບໍ່ມີຂອບເຂດໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນດ້ວຍ 500 ຮອບສຸດທ້າຍທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ. "ສີ່" ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຫ້າປ່ອງ: ຖະ ໜົນ Audi Sport Quattro.
ພວກເຮົາທັງsatົດນັ່ງຢູ່ເທິງ YouTube ເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ເບິ່ງວິດີໂອຂອງກຸ່ມ B ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຊົມເຊີຍລົດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະປ່ອຍໃຫ້ Walter ເຕັ້ນຜ່ານcrowdູງຊົນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສຸດໃນ Audi Quattro ຂອງລາວ. ເຄື່ອງຈັກ 5 ສູບທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ປະກອບດ້ວຍປະລິມານ 2.133 ຊີຊີພັດທະນາ 307 ແຮງມ້າ. ຢູ່ທີ່ 6.700 rpm, ພໍສົມຄວນ ສຳ ລັບ turbo, ແລະ ທຳ ນອງຂອງມັນແມ່ນການປະສົມຂອງຄວາມສະຫງົບສຸກ, ສຽງດັງແລະສຽງສູງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ມະຫາກາບ.
ຫົກປ່ອງ: Porsche 911 GT3 4.0
ມັນຍາກທີ່ຈະເລືອກ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 6 ປ່ອງ, ຊະນິດພັນແມ່ນດີຫຼາຍຈົນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການສະກັດມັນ. ຫຼັງຈາກການສູ້ຮົບທີ່ຕາຍແລ້ວກັບ M3 E 46, GT3 ຮຸ່ນ 4.0 (ອັນສຸດທ້າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ Metzger ໃນຕໍານານ) ແມ່ນຊະນະ. ສຽງເບດຂອງມັນມີສຽງດັງແລະມີສຽງອ່ອນtle, ແລະຢູ່ໃນເຂດສີແດງຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ມັນໄດ້ລະເບີດດ້ວຍສຽງຮ້ອງແຂ່ງທີ່ ທຳ ມະຊາດແລະບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້. ຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດ.
ແປດສູບ: Ferrari F355
ເປັນຫຍັງນາງ? ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າບໍ່ມີ V8 ທີ່ມີສຽງບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະ Ferrari. ແຕ່ F355 ມີລູກສອນອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຄັນທະນູ: ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ Ferrari V8s ສຸດທ້າຍທີ່ມີ 5 ວາວຕໍ່ກະບອກ (ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນ 360) ແລະ, ຂອບໃຈກັບຂະ ໜາດ ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອນຂ້າງປານກາງ, ສຽງຮ້ອງດັງ shr ທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. . ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄີຍທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ຕໍ່ໄປນີ້ຈາກ maranello. ຟັງແລະຟັງບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ.
ສິບສູບ: Porsche Carrera GT
ບໍ່ມີລົດຫຼາຍສິບສູບ, ແລະຄວາມຫວານຂອງສຽງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະ melodic ທີ່ສຸດທີ່ຈະຟັງດ້ວຍໄມ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ແຕ່ Carrera GT ແມ່ນສິ່ງອື່ນ. ລາວ 5.7, ມາຈາກລົດແຂ່ງ Le Mans, ບໍ່ມີ inertia; ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ແລະ ຕົກ ໃນ ອັດ ຕາ ການ ເປັນ ຕາ ຕົກ ໃຈ ແລະ ຄວາມ ຖີ່ ຂອງ ການ ສູງ ສາ ມາດ ເຮັດ ໃຫ້ ທ່ານ goosebumps. ການເຫາະຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສາມາດຂອງການແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະມັນພຽງແຕ່ດົນໃຈຄວາມຢ້ານກົວໃນວິທີການທີ່ເຄື່ອງຈັກແຂ່ງໄດ້.
ສິບສອງປ່ອງ: McLaren F1
ຫົກລິດ, ສິບສອງປ່ອງ, 600 ແຮງມ້າ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ. McLaren F1 ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ V12, ເຖິງແມ່ນວ່າສິນເຊື່ອທັງgoesົດຈະໄປຫາ BMW (ເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນລົດ). ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເລືອກເວລາ V12 Ferrari ແລະ Lamborghini ທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ແຂ່ງຂັນ, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວ Aston Martin ແລະ Pagani; ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດຂອງ F1 "ສິບສອງ", ຄວາມຫິວໂຫຍສໍາລັບການທົບທວນຄືນແລະສຽງຮ້ອງຂອງມັນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຄື່ອງຈໍາກັດແມ່ນບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້. ຕໍາດົນ.
