ຊຸດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ drifting - ລົດກິລາ

ເນື້ອໃນ

SUBARU BRZ
Mercedes AMG GTS
JAGUA F-
FORD MUSTANG

ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດ, ຂັບໄປທາງຂ້າງ ຫລັງ ການສູບຢາແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຕ້ອງເຮັດຕາມເສັ້ນທາງ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າແຕ່ລະລ້ຽວກາຍເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນລົດທັງຫມົດ ຂັບຫລັງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂັບເຄື່ອນດ້ານຂ້າງຫຼືບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກັບມັນ. ເອົາ Mercedes AMG GTSຕົວຢ່າງ: ຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະຄວາມໄວເກີນໄປແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ແຕ່ລັກສະນະການຈັບແລະການຂົ່ມຂູ່ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບເຊັ່ນນັ້ນ, ແລະມັນຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ໂຊກດີ, ມີລົດຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນລາຍການທີ່ມັກຖືກແຍກອອກຈາກກັນແລະບໍ່ໄດ້ຖາມສອງເທື່ອ. ນີ້ແມ່ນລາຍການລົດທີ່ພວກເຮົາມັກທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດແຕ້ມດ້ວຍເສັ້ນສີ ດຳ ຢູ່ທຸກແຈ.

SUBARU BRZ

ມັນບໍ່ໃnew່ນັ້ນ Subaru BRZ (ຫຼື Toyota GT6) ແມ່ນລົດທີ່ໃຫ້ຕົວເອງກັບຂ້າງ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການນີ້. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Torsen Limited-slip ແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ຊະນະ. ຢາງລົດຂະໜາດນ້ອຍ (205 ມມ) ແລະເຄື່ອງຈັກ 2.0 ທີ່ມີກຳລັງແຮງ 200 ແຮງມ້າ. ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຄວບຄຸມກ້ຽງແລະຄາດຄະເນ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນໄປໄດ້ (ເຈົ້າຕ້ອງຕີແກັດຢ່າງແຮງ ແລະ ຍັງເອົາພວງມາໄລເພື່ອກະຕຸ້ນທາງຫຼັງ), ແຕ່ເມື່ອຂ້າມທາງຂຶ້ນ, ຖືມັນລົງຈະເປັນການງ່າຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນມ່ວນ.

Mercedes AMG GTS

ເປັນຫຍັງ Mercedes C63 AMG ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ BMW M4? ຄວາມຈິງ, ພວກມັນທັງສອງມີຄວາມສາມາດຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ DNA ຂອງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. M4 ເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບປະເພດນີ້ຄືກັນ, ແຕ່ມັກການຂັບຂີ່ທີ່ສະອາດ. C-Class ລ້າສຸດໄດ້ຖີ້ມເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 6.3 ນິ້ວທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 4.0-liter twin-turbo ໃnew່ກໍາລັງບອກລາຢ່າງໄວ. ແຮງບິດ 650 Nm ທຳ ລາຍລໍ້ດ້ານຫຼັງຢ່າງແທ້ຈິງດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕີນຂອງເຈົ້າທຸກຄັ້ງ, ແລະລົດສາມາດຂັບໄປທາງຂ້າງໄດ້ງ່າຍຄືກັບຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ. ເຈົ້າສາມາດຂໍເອົາເພີ່ມເຕີມຈາກລົດເກັງປະຕິບັດໄດ້ບໍ່?

JAGUA F-

La Jaguar f-type ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາລົດຈາກ ພຽງການລອຍລົມ. ຮຸ່ນ S V6 ເປັນແກ້ວປະເສີດທີ່ແທ້ຈິງ: ມັນໄປໄວ, ມີສຽງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍມີດລະຫວ່າງແຂ້ວຂອງທ່ານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, R V8 ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ໜັກກວ່າຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ supercharged V8 5.0 ແມ່ນຄວາມໂກດແຄ້ນແທ້ໆ. ອີງຕາມວິທີທີ່ທ່ານຕື່ນນອນໃນຕອນເຊົ້າ, Jag ສາມາດເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼືສັດຮ້າຍທີ່ສູບຢາ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ພຽງ ແຕ່ ຄວາມ ໄວ ທີ່ oversteer kick ເຂົ້າ, ມັນ ສາ ມາດ ເກີດ ຂຶ້ນ ໃນ ເກຍ ສີ່ ເຊັ່ນ ດຽວ ກັນ ...

FORD MUSTANG

ເປັນທີ່ຍອມຮັບ, Ford Mustang ມັນບໍ່ແມ່ນອາເມລິກາປົກກະຕິ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ V8 ໃຫຍ່ (ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງມີສີ່ສູບຂະຫນາດນ້ອຍ), ມັນຂັບລົດໄດ້ດີໃນເສັ້ນຊື່ແລະ - ຄວາມແປກໃຈ - ຍັງເຮັດໃຫ້ການຫັນທີ່ດີ. ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ລາວແມ່ນດີຫຼາຍໃນການຫັນຂ້າງ. pedal ທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງ 421 hp. ແລະ 530 Nm, ຫຼາຍກ່ວາພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີສິ້ນສຸດ. ລັກສະນະຂົ່ມເຫັງ "Mustang" ບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂັບລົດສະອາດ, ເຖິງແມ່ນວ່ານາງຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການ; ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນ oversteer, ລົດນີ້ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ.