Lambda probe - ມັນຮັບຜິດຊອບຫຍັງແລະອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
ເນື້ອໃນ
ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ພິຈາລະນາ lambda probe ເປັນອົງປະກອບໃຫມ່ພໍສົມຄວນຂອງອຸປະກອນລົດ, ພວກເຮົາມີຂ່າວ sad - ສໍາເນົາເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນເສີມລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າ 40 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຄວາມສົນໃຈກັບມາດຕະຖານການເປັນພິດຂອງອາຍແກັສໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນການອອກແບບຂອງ lambda probes ແລະຈໍານວນຂອງພວກເຂົາໃນລົດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າ lambda probe ແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ.
ການສຳຫຼວດ lambda ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆງ່າຍດາຍ, ການສືບສວນ lambda ເປັນອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮ່ອງ reminiscent ຂອງຫົວທຽນ. ສາຍໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄ່າໃນປະຈຸບັນໄປຫາຕົວຄວບຄຸມໄດ. ມັນມີການປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດໃນລະບົບໄອເສຍ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະຕົວແປງ catalytic.
ການສືບສວນ lambda ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຖານະເປັນຊື່ແນະນໍາ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການກໍານົດອັດຕາສ່ວນຂອງອາກາດກັບຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສັກ. ເຄື່ອງກວດຈັບ lambda ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ປະລິມານນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືເພີ່ມເວລາສີດ.
ການສືບສວນ lambda ມີຜົນກະທົບຫຍັງອີກແດ່?
ອົງປະກອບຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic. ມັນຖືກກໍານົດໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການແປງ catalyst, i.e. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊໍາລະອາຍແກັສເສຍຫາຍໂດຍການດໍາເນີນຂະບວນການ catalytic. ໃນລົດທີ່ບໍ່ໃຊ້ lambda probe, ປະສິດທິພາບ catalyst ບັນລຸ 60%. ໃນປັດຈຸບັນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງປະສິດທິພາບເກືອບ 95% ໃນການ neutralizing ໄນໂຕຣເຈນຫຼືທາດປະສົມກາກບອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ວິທີການກວດສອບການບໍລິການຂອງ lambda probe?
ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້. A probe lambda ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງດໍາເນີນການຢູ່ໃນສາມໄລຍະ, ການສົ່ງສັນຍານໂດຍໃຊ້ແຮງດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຖ້າອົງປະກອບຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ອຸປະກອນອອກສັນຍານ 1, ເຊິ່ງບໍ່ປ່ຽນແປງການທໍາງານຂອງຕົວຄວບຄຸມໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສີດນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ (4-5%), ແຮງດັນທີ່ສະຫນອງໂດຍອົງປະກອບຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ catalyst ຫຼຸດລົງ. ຕົວຄວບຄຸມ "ອ່ານ" ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການເພີ່ມເວລາສີດນໍ້າມັນ.
ໃນປັດຈຸບັນຂອງການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສສະຫາຍ, ການສືບສວນ lambda ເພີ່ມແຮງດັນ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫນອງ. ອົງປະກອບຂອງໄອເສຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.
ອາການຂອງ probe lambda ເສຍຫາຍ - ວິທີການຮັບຮູ້ພວກມັນ?
ສັນຍານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບການຂັບຂີ່. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນີ້ແມ່ນສູງກວ່າສອງເທົ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ. ອາການນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຄອມພິວເຕີ. ໄລຍະທາງການຂັບລົດສັ້ນບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງສຳຫຼວດ lambda ແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ໃນເວລານີ້ຂອງການປ່ຽນແປງຄ່າຄວາມໄວໂດຍທໍາມະຊາດ, ທ່ານອາດຈະສົງໃສວ່າ lambda probe ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີການວິນິດໄສ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງຈະຜະລິດຄວັນສີດໍາເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທໍ່ໄຟ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຍາກ. ໃນເວລານີ້, ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເຫັນຄວັນໄຟສີດໍາທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ.
ສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້ສຸດທ້າຍຂອງການສືບສວນ lambda ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ" ຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ມັກຈະຫມາຍເຖິງຄວາມຜິດພາດຫຼາຍ, ເມື່ອການສືບສວນ lambda ເສຍຫາຍ, ອາການແມ່ນໄອຄອນເຄື່ອງຈັກສີເຫຼືອງ.
Lambda probe - ອາການ HBO
ການຜະລິດຂອງການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສປະເພດ II ແລະ III ໂດຍກົງໃຊ້ສັນຍານທີ່ສົ່ງໂດຍ lambda probes. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງການຕິດຕັ້ງຕາມລໍາດັບຂອງລຸ້ນທີ XNUMX, ສະຖານະການໄດ້ປ່ຽນແປງ. ຕົວຄວບຄຸມອາຍແກັສໂດຍກົງໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ເອົາສັນຍານໂດຍກົງຈາກເຄື່ອງກວດກາ lambda. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຄອມພິວເຕີຫນ່ວຍບໍລິການໃຊ້ສັນຍານນີ້ເພື່ອກໍານົດອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອາການຂອງການສືບສວນ lambda ທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ໃນລົດ LPG ແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການເຜົາໃຫມ້ຮຸນແຮງຂື້ນ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະຂອງອາຍແກັສມີກິ່ນຫອມ. ເຫດຜົນແມ່ນການສົ່ງແຮງດັນຜົນຜະລິດຕ່ໍາແລະຕ່ໍາໂດຍການທໍາລາຍເຊັນເຊີຊ້າແລະການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ວັດແທກໂດຍຄອມພິວເຕີ. ນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ.
ການປ່ຽນເຄື່ອງສຳຫຼວດ lambda ທີ່ເສຍຫາຍ
ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ probe ແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍ ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ບໍ່ພຽງແຕ່ວິທີການກວດສອບ lambda probe, ແຕ່ຍັງວິທີການທົດແທນມັນແລະຮູບແບບໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ. ອົງປະກອບນີ້ອາດຈະຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວແປງ catalytic ແລະມີ plug ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອຸໂມງສູນກາງຫຼືໂດຍກົງຢູ່ຫລັງ manifold ໄດ້. ຫຼັງຈາກຊອກຫາມັນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຊື້ສໍາເນົາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຖ້າເຄື່ອງທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຍີ່ຫໍ້ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ). ການທົດແທນລາຄາຖືກບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຕົວກໍານົດການທີ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ທົນທານ.
ການ probe lambda ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນແທນ lambda probe, ເລືອກຕົວແບບທີ່ມີຂະ ໜາດ ດຽວກັນແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບເຄື່ອງຈັກສະເພາະ. ຢ່າລືມເລືອກອົງປະກອບທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ແລະມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອບໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລົດສັບສົນກັບການທົດແທນຕໍ່ໄປ.
