ເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕາມ SAE, API, ACEA

ຄວາມ ໜຽວ ຂອງ SAE

ດັດຊະນີ viscosity ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນມື້ນີ້, ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດສະຫຼາກຕາມ SAE J300 (ການຈັດປະເພດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຊຸມຊົນວິສະວະກໍາຍານຍົນ). ອີງຕາມການຈັດປະເພດນີ້, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບແລະຕິດສະຫຼາກໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນືດແລະຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສະຖານະທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ການກໍານົດ SAE ປະກອບດ້ວຍສອງຕົວຊີ້ວັດ: ລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ. ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກ (ສໍາລັບເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼືລະດູຫນາວສະເພາະ) ແລະຮ່ວມກັນ (ສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ເຮັດໄດ້ທຸກລະດູການ). ສຳລັບນ້ຳມັນທຸກລະດູ, ດັດຊະນີລະດູຮ້ອນ ແລະ ລະດູໜາວຖືກແຍກອອກດ້ວຍຂີດໝາຍ. ລະດູຫນາວແມ່ນຂຽນທໍາອິດແລະປະກອບດ້ວຍຕົວເລກດຽວຫຼືສອງຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ "W" ຫຼັງຈາກຕົວເລກ. ພາກສ່ວນລະດູຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານ hyphen ທີ່ມີຕົວເລກທີ່ບໍ່ມີ postscript ຈົດຫມາຍ.

ອີງຕາມມາດຕະຖານ SAE J300, ການອອກແບບໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນສາມາດເປັນ: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 ແລະ 60. ມີການອອກແບບລະດູຫນາວຫນ້ອຍ: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

ຄ່າ SAE viscosity ແມ່ນຊັບຊ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບການກໍານົດລະດູຫນາວ, ມັນໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ຈຸດ pouring, ອຸນຫະພູມຂອງ pumpability ຟຣີໂດຍປ່ຽງນ້ໍາມັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ crankshaft ຮັບປະກັນທີ່ຈະຫັນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍຄໍແລະ liners. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບນ້ໍາມັນ 5W-40, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດປະຕິບັດງານແມ່ນ -35 ° C.

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດັດຊະນີລະດູຮ້ອນໃນເຄື່ອງຫມາຍ SAE ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຈະມີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ 100 ° C (ໃນໂຫມດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ). ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບນ້ໍາມັນ SAE 5W-40 ດຽວກັນ, ຄວາມຫນືດຂອງ kinematic ແມ່ນຈາກ 12,5 ຫາ 16,3 cSt. ຕົວກໍານົດການນີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກໍານົດວິທີການຮູບເງົານ້ໍາປະຕິບັດໃນຈຸດ friction. ໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະການອອກແບບຂອງມໍເຕີ (ການເກັບກູ້ໃນດ້ານການຫາຄູ່, ການໂຫຼດການຕິດຕໍ່, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງພາກສ່ວນ, ຄວາມຫຍາບ, ແລະອື່ນໆ), ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລືອກຄວາມຫນືດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໂດຍສະເພາະ. ຄວາມຫນືດນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານສໍາລັບລົດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດັດຊະນີລະດູຮ້ອນໂດຍກົງກັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ອະນຸຍາດໃນລະດູຮ້ອນ. ມີການເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ວ່າມັນມີເງື່ອນໄຂຫຼາຍ. ໂດຍກົງ, ດັດຊະນີໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄ່າ: ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ 100 ° C.

ຕົວເລກໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ການຈັດປະເພດ API

ການອອກແບບທົ່ວໄປທີ່ສອງແມ່ນການຈັດປະເພດນ້ໍາມັນ API (ສະຖາບັນ Petroleum ອາເມລິກາ). ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຊຸດຕົວຊີ້ວັດແມ່ນລວມຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັດປະເພດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຜະລິດນ້ໍາມັນ.

ການຖອດລະຫັດທີ່ສະເຫນີໂດຍວິສະວະກອນຂອງສະຖາບັນ Petroleum ອາເມລິກາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ການຈັດປະເພດ API ປະກອບມີສອງຕົວໜັງສືຫຼັກ ແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຕົວເລກທີ່ຖືກຍັບຍັ້ງທີ່ລະບຸພື້ນທີ່ຂອງນໍ້າມັນສະເພາະ. ທໍາອິດແມ່ນຈົດຫມາຍຊີ້ບອກພື້ນທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ, ຂຶ້ນກັບລະບົບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວອັກສອນ "S" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານ້ໍາມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຕົວອັກສອນ "C" ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງກາຊວນຂອງນໍ້າມັນ.

ຈົດຫມາຍສະບັບທີສອງຫມາຍເຖິງການຜະລິດນ້ໍາມັນ. ການຜະລິດຫມາຍເຖິງຊຸດໃຫຍ່ຂອງຄຸນລັກສະນະ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງສໍາລັບແຕ່ລະຊັ້ນ API ສ່ວນບຸກຄົນ. ແລະເພີ່ມເຕີມຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົວອັກສອນຕົວອັກສອນທີສອງໃນການອອກແບບ API, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານນ້ໍາມັນຫຼາຍຂື້ນ. ຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາມັນ SM ຊັ້ນ API ແມ່ນດີກ່ວາ SL. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກຫຼືການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົວອັກສອນເຄື່ອງຫມາຍເພີ່ມເຕີມສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, CJ-4.

ໃນມື້ນີ້, ສໍາລັບລົດໂດຍສານພົນລະເຮືອນ, ຫ້ອງຮຽນ SN ແລະ CF ຕາມ API ແມ່ນກ້າວຫນ້າ.

ການຈັດປະເພດ ACEA

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບໄດ້ນໍາສະເຫນີລະບົບຂອງຕົນເອງສໍາລັບການປະເມີນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນມໍເຕີໃນເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງ. ການຈັດປະເພດນີ້ປະກອບດ້ວຍຕົວອັກສອນຂອງຕົວອັກສອນລາຕິນແລະຕົວເລກ. ມີສີ່ຕົວອັກສອນໃນເຕັກນິກນີ້:

• A - ເຄື່ອງຈັກ gasoline.
• B - ລົດໂດຍສານກາຊວນທີ່ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
• C - ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
• E - ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ບັນຈຸຫຼາຍ.

ຕົວເລກຫຼັງຈາກຈົດຫມາຍຊີ້ບອກເຖິງການບໍ່ສາມາດຜະລິດນ້ໍາມັນໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ນ້ໍາມັນມໍເຕີ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະພົນລະເຮືອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທົ່ວໄປແລະຖືກຕິດສະຫຼາກເປັນ A3 / B3 ຫຼື A3 / B4 ໂດຍ ACEA.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ

ຄຸນສົມບັດແລະຂອບເຂດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ດັດຊະນີ viscosity. ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນປ່ຽນແປງຄວາມໜຽວຫຼາຍເທົ່າໃດເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ຫຼືຫຼຸດລົງ. ດັດຊະນີຄວາມຫນືດສູງກວ່າ, ນໍ້າມັນທີ່ຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫນ້ອຍລົງ. ໃນມື້ນີ້, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 150 ຫາ 230 ຫນ່ວຍ. ນໍ້າມັນທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມຫນືດສູງແມ່ນເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງອຸນຫະພູມສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດ.
2. ອຸນຫະພູມເຢັນ. ຈຸດທີ່ນ້ໍາມັນສູນເສຍຄວາມຄ່ອງຕົວ. ໃນມື້ນີ້, ສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັກສານ້ໍາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຖິງ -50 ° C.
3. ຈຸດ Flash. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ສູງກວ່າ, ນ້ໍາມັນທົນທານຕໍ່ກັບການເຜົາໄຫມ້ໃນກະບອກສູບແລະການຜຸພັງທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ທັນສະໄໝ, ຈຸດກະພິບແມ່ນສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 220 ແລະ 240 ອົງສາ.

4. ຂີ້ເທົ່າ sulfate. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈໍານວນຂີ້ເທົ່າແຂງຢູ່ໃນກະບອກສູບຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນເຜົາໄຫມ້ອອກ. ມັນຖືກຄິດໄລ່ເປັນເປີເຊັນຂອງມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ໃນປັດຈຸບັນຕົວເລກນີ້ຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 0,5 ຫາ 3%.
5. ຈໍານວນເປັນດ່າງ. ກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກຈາກເງິນຝາກ sludge ແລະຕ້ານການສ້າງຕັ້ງຂອງພວກມັນ. ຈໍານວນພື້ນຖານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາມັນຕໍ່ສູ້ກັບຂີ້ຕົມແລະ sludge ທີ່ດີກວ່າ. ພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 5 ຫາ 12 mgKOH/g.

ມີລັກສະນະອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນມັກຈະບໍ່ຖືກລະບຸໄວ້ໃນກະປ໋ອງເຖິງແມ່ນວ່າມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະລະອຽດກ່ຽວກັບປ້າຍຊື່ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດຂອງນໍ້າມັນ.

ວິທີການເລືອກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ? ACEA ແມ່ນຫຍັງ.