Mazda MX-30 - ລະດັບທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ 90 ແລະ 120 km / h. ທຸກຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ດີເລີດແລະລາຄາ [ການທົດສອບຂອງ Nyland]

ເນື້ອໃນ

Mazda MX-30 - ການທົດສອບລະດັບໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລະດູຫນາວໂປໂລຍ
- ສະຫງວນພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ Mazda MX-30 ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດູຫນາວ = 159 ກິໂລແມັດ (100-> 0%)
- ລະດັບຕົວຈິງຂອງ MX-30 ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດູຫນາວ = 110 ກິໂລແມັດ.

Bjorn Nyland ໄດ້ທົດສອບລະດັບຕົວຈິງຂອງ Mazda MX-30 ໃນຢາງລະດູຫນາວໃນສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັບລະດູຫນາວ (1-3 ອົງສາເຊນຊຽດ). ລົດບໍ່ເຫຼື້ອມ, ແຕ່ Nyland ມັກອຸປະກອນແລະລາຄາທີ່ດີຂອງຕົວແບບ. ລາວໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ Mazda MX-30 ສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.

Mazda MX-30 - ການທົດສອບລະດັບໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລະດູຫນາວໂປໂລຍ

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແນະນໍາຂະຫນາດນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ກັບລົດ. Mazda MX-30 в ລົດກະບະ ຕອນ C-SUV ກັບຫມໍ້ໄຟ o ພະລັງງານ 35,5 kWh... Mazda ໄດ້ເລືອກມູນຄ່າທີ່ຕໍ່າດັ່ງກ່າວເພື່ອ "ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນ" ຂອງລົດ. ລົດມີເຄື່ອງຈັກ o ພະລັງງານ 107 kW (145 ກິໂລແມັດ) ແລະຄວນຈະສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ 200 ຫນ່ວຍ WLTP... ລາຄາຂອງ MX-30 ໃນປັດຈຸບັນເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ PLN 124.

ໃນການທົດສອບ Bjorn Nyland, ລົດທີ່ສາກເຕັມໄດ້ເດີນທາງ 170 ກິໂລແມັດດ້ວຍພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າອາກາດບໍ່ດີ, ມັນເຢັນ, ຊຸ່ມຊື່ນແລະຝົນຕົກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຂອບເຂດ.

ສະຫງວນພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ Mazda MX-30 ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດູຫນາວ = 159 ກິໂລແມັດ (100-> 0%)

ແລ້ວ ດ້ວຍຄວາມໄວ 90 km / h ລົດອອກມາບໍ່ດີ, ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດໄວກວ່າປົກກະຕິເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍແມ່ນ 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), 94 km ກວມເອົາ 149,6% ຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດຈະແລ່ນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟເຕັມ. 159 km.

Mazda MX-30 - ທີ່ແທ້ຈິງ 90 ແລະ 120 km / h ໄລຍະ. ທຸກຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ອຸປະກອນທີ່ດີເລີດແລະລາຄາ [Nyland ການທົດສອບ]

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປຈະສູນເສຍລະດັບ 1 / 5-1 / 4 ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ຄົນເຮົາສາມາດພະຍາຍາມຄາດຄະເນວ່າໃນລະດູຮ້ອນ, ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມແລະການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບໃນ Nyland, ລະດັບຂອງ Mazda MX-30 ຈະເປັນ. 199-212 ກິໂລແມັດ. ເຊິ່ງກໍ່ເປັນຜົນດີຫຼາຍ. ແລະກົງກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນ WLTP.

ລະດັບຕົວຈິງຂອງ MX-30 ທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນລະດູຫນາວ = 110 ກິໂລແມັດ.

ດ້ວຍຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະກິ່ນອາຍທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, Mazda MX-30 ສາມາດຂັບລົດຜ່ານ 99,8 ກິໂລເມດ ໃຊ້ພະລັງງານ 91 ເປີເຊັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟສາກໄຟເຕັມສາມາດກວມເອົາຫນ້ອຍກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍ ໃນອັດຕາຂອງ 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). ອີງໃສ່ນີ້, ພວກເຮົາຈະຄິດໄລ່ຢ່າງໄວວາ ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຄົນຂັບແມ່ນພຽງແຕ່ 30 kWhດັ່ງນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນມື້ນີ້, Mazda MX-30 ຈະຖືກອະທິບາຍວ່າມີຫມໍ້ໄຟ 30 (35,5) kWh.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, Nyland ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທີ່ດີຂອງ soundproof ຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະລະບົບສຽງຄຸນນະພາບສູງ. ນອກຈາກນັ້ນທີ່ສໍາຄັນຍັງສາມາດເປັນ HUD, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນຊຸດອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ຍັງຢູ່ໃນໂປແລນ.