ຄູ່ມືການໃຊ້ Renault JH3
ເນື້ອໃນ
- ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ 5 ຄວາມໄວ Renault JH3
- ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນ KPP Renault JH3
- ອັດຕາສ່ວນກະເປົ໋າ JH3
- ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍ Renault JH3?
- ການທົບທວນຄືນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື JH3: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
- ກົດລະບຽບການບໍລິການລົດເກຍ Renault JH3
- ຂໍ້ເສຍ, ການແຕກແຍກແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ JH3
- ລາຄາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ Renault JH3
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື Renault JH5 3 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2001. ກ່ອງເກຍນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Clio, Fluence, Megan ແລະ Scenic, ແລະໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາມັນໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງຍ້ອນ Logan, Sandero, ແລະ Lada Vesta ແລະ Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ 5 ຄວາມໄວ Renault JH3
| ປະເພດ | ກົນຈັກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 5 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 1.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 160 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | 3.2 l |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 350 000 km |
ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື JH3 ຕາມລາຍການແມ່ນ 35 ກິໂລ
ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນ KPP Renault JH3
ໃນປີ 2001, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຊຸດ JB ທີ່ລ້າສະໄຫມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສາຍ JH ໃຫມ່. ໂດຍການອອກແບບ, ນີ້ແມ່ນລະບົບເກຍຄູ່ມືສອງເພົາທຳມະດາທີ່ມີຫ້າເກຍໄປໜ້າ ແລະ ເກຍຖອຍຫຼັງໜຶ່ງອັນ. ມີ synchronizers ໃນເກຍຂາຫນ້າທັງຫມົດ, ແຕ່ gears ຫລັງບໍ່ມີ synchronizer. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນ Seville, ສະເປນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Dacia ໃນ Pitesti.
ກົນໄກການສະຫຼັບໄດ້ຖືກລວມຢູ່ໃນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະເກຍຕົ້ນຕໍ, ການຄວບຄຸມແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ rod rigid, ແລະ clutch ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍປົກກະຕິ. ອີງໃສ່ກົນໄກນີ້, ກ່ອງຫຸ່ນຍົນທີ່ນິຍົມ JS3 ຫຼື Easy'R ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.
ອັດຕາສ່ວນກະເປົ໋າ JH3
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2015 Renault Logan ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍ Renault JH3?
| ໂລແກນ 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| ແຊນເດີໂຣ 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| ທະເລສາບ 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| ໂລແກນ 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| ໂລແກນ 2 (L52) | 2014 - ປັດຈຸບັນ |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - ປັດຈຸບັນ |
| ໂໝດ 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| ແຊນເດີໂຣ 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| ແຊນເດີໂຣ 2 (B52) | 2014 - ປັດຈຸບັນ |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - ປັດຈຸບັນ |
| ສັນຍາລັກ 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| ສັນຍາລັກ 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| ທິວທັດ 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| ລົມ 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2016 |
| x-ray hatchback | 2016 - 2017 |
| Largus ທົ່ວໄປ | 2012 - 2015 |
| ລົດຕູ້ Largus | 2012 - 2015 |
ການທົບທວນຄືນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື JH3: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ
Pluses:
- ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ
- Overhaul ຊະນະໃນສູນບໍລິການລົດຫຼາຍ
- ພວກເຮົາມີການຄັດເລືອກຂອງພາກສ່ວນໃຫມ່ແລະນໍາໃຊ້
- ຜູ້ໃຫ້ທຶນທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍໃນຕະຫຼາດຮອງ
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ສຽງດັງຫຼາຍ ແລະສັ່ນສະເທືອນ
- ຄວາມຊັດເຈນຂອງການປ່ຽນແປງປານກາງ
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ.
- ບໍ່ມີ synchronizer ສໍາລັບເກຍປີ້ນກັບ
ກົດລະບຽບການບໍລິການລົດເກຍ Renault JH3
ນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຖືວ່າເຕັມໄປຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການ, ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດ. ກ່ອງບັນຈຸ 000 ລິດຂອງ Elf Tranself NFJ 3.2W-75, ແລະເມື່ອປ່ຽນແທນ, ມັນມາຢູ່ໃນພຽງແຕ່ 80 ລິດ.
ຂໍ້ເສຍ, ການແຕກແຍກແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ JH3
ກົນໄກນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ວ່າມັນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການສະຫຼັບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍແລະພຽງແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບ mileage. ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເກຍປີ້ນກັບກັນບໍ່ມີ synchronizer. ມາຮອດປີ 2008, ເຄື່ອງຊິງໂຄຣໄນເກຍ 1-2 ໄດ້ໝົດໄວ ແລະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງອັດຄູ່.
ໃນເວທີປາໄສພິເສດ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວຈົ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຈຸດຮົ່ວທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນນີ້ແມ່ນປະທັບຕານ້ໍາມັນຊ້າຍ. ການຮົ່ວໄຫຼຍັງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຈາກພາຍໃຕ້ແຖບເລືອກເຟືອງ ຫຼືຜ່ານເຊັນເຊີປີ້ນກັບ.
ຫຼິ້ນຢູ່ໃນ lever ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຍັງທົ່ວໄປ; ວິທີການກໍາຈັດມັນໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ໃນລາຍລະອຽດທີ່ນີ້.
ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດເກຍ JH3 ແມ່ນ 150 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 000 ກິໂລແມັດ.
ລາຄາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ Renault JH3
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ | 15 000 rubles |
| ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ | 30 000 rubles |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ | 45 000 rubles |
| ດ່ານສັນຍາຢູ່ຕ່າງປະເທດ | 300 Euro |
| ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ | 76 000 rubles |
| ປະເພດ: | ສັນຍາ |
| ໝາຍເລກໂຮງງານ: | 7702302090 |
| ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ: | K7M |
| ສໍາລັບແບບຈໍາລອງ: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) ແລະອື່ນໆ |
* ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂາຍດ່ານ, ລາຄາແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການກະສານອ້າງອີງ