ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ - ວິທີການຕີຄວາມຫມາຍ? ກວດເບິ່ງວ່າຈໍານວນກິໂລແມັດແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ!

ຕົວກໍານົດການຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດແມ່ນພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແລະພະລັງງານ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແນວຄວາມຄິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມເຂັ້ມແຂງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວັດຖຸມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ກັນແນວໃດ. ຫນ່ວຍຂອງມັນແມ່ນນິວຕັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພະລັງງານສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນຂອງການເຮັດວຽກກັບເວລາທີ່ຈະເຮັດມັນ. ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຫມຸນຂອງຫນ່ວຍ. ວິທີການຄິດໄລ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ? KW ແມ່ນຫນ່ວຍງານທີ່ຈະເປັນປະໂຫຍດ. ພວກເຮົາສະເຫນີ nuances ແລະແນະນໍາວິທີການຄິດໄລ່ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ!

ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ - ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນມັກຈະເວົ້າວ່າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດມີ 100 ຫຼື 150 ແຮງມ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ SI ຂອງຫນ່ວຍງານແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຈາກກິໂລວັດ (kW). ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະ, ທ່ານຈະຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈັກ kW, ແລະບໍ່ແມ່ນແຮງມ້າ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈໍານວນການເຮັດວຽກແລະຖືກວັດແທກຢູ່ໃນ shaft ຂັບຂອງຫນ່ວຍງານຫຼືກ່ຽວກັບລໍ້ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນ dynamometer). ຕາມທໍາມະຊາດ, ການວັດແທກໂດຍກົງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຈະໃຫ້ມູນຄ່າສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນມູນຄ່າຄົງທີ່, ຍ້ອນວ່າມັນຂຶ້ນກັບການຫັນປ່ຽນ.

ວິທີການຄິດໄລ່ພະລັງງານມໍເຕີ (kW)?

ເພື່ອຄິດໄລ່ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໃນ kW, ສອງຄ່າແມ່ນຈໍາເປັນ:

• ແຮງບິດ;
• ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ.

ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານຕ້ອງການຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ 160 Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 2500 rpm. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພະລັງງານເປັນກິໂລວັດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄູນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄູນດ້ວຍ 9549,3. ເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບຄ່າຫຍັງ? ມັນ turns ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ຈຸດ​ຂອງ​ການ​ຫມຸນ​ນີ້​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ 41,88 kW​. ຄູນຜົນໄດ້ຮັບດ້ວຍ 1,36 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າເປັນກິໂລແມັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະມານ 57 hp.

ການປະເມີນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - ມັນຖືກໃຫ້ແນວໃດ?

ພະລັງງານທີ່ມີຄະແນນສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ມັນໄດ້ຖືກວັດແທກຢູ່ສະເຫມີໃນ shaft ຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນ kW ຫຼື hp. ກະລຸນາສັງເກດວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນຄ່າຄົງທີ່. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະແຮງບິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະ screw ທໍາອິດກັບຄວາມໄວສູງ. ເຂົ້າໃຈແນວໃດ?

ໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະອິດທິພົນຂອງການປະຕິວັດ

ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາຄໍານິຍາມຂອງແຮງບິດ. ນີ້ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສະແດງອອກໃນນິວຕັນ. ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະຫາຊົນທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍການເລັ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີແຮງບິດຫຼາຍກວ່າໃນຂອບເຂດ rpm ຕ່ໍາ. ພວກເຂົາມັກຈະບັນລຸມູນຄ່າສູງສຸດຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບ 1500-3500 rpm. ແລ້ວເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າຖືກກົດດັນໃສ່ຕັ່ງນັ່ງ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງລໍາດັບທີ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າມູນຄ່າການເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້.

ພະລັງງານ ແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ

ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການນໍາໃຊ້ turbochargers, ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຖືກລົບລ້າງ. ພວກມັນມັກຈະບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດຂອງພວກເຂົາປະມານ 4000-5500 rpm. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຕາມທໍາມະຊາດມີພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສ່ວນເທິງຂອງການປະຕິວັດແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຟ້າວເຂົ້າໄປໃນມັນ.

ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍ - hp. ຫຼື Nm?

ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າຄໍາອະທິບາຍລົດປົກກະຕິແລ້ວມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະ. ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຕົວເລກ "ງາມ" ຕະຫຼອດແລະຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ແຕ່ລະຫນ່ວຍກາຊວນ VAG ໃນເວລາດຽວມີ 90, 110, 130 ແລະ 150 hp. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສົນໃຈໃນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ແຮງບິດຂອງມັນ. ຍ້ອນຫຍັງ?

ເປັນຫຍັງບາງຄັ້ງແຮງບິດເວົ້າຫຼາຍກວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ?

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫນ່ວຍງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນ Nm ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແລະໃນຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ມັນຜະລິດມູນຄ່າສູງສຸດຂອງມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍມີ turbochargers. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມໄວສູງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພາລາມິເຕີປະຕິບັດການທີ່ເຫມາະສົມ. ຄຸນສົມບັດນີ້ມີປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ທ່ານມີການໂຫຼດຫຼາຍເຊັ່ນ: ເວລາຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີກະເປົ໋າຫຼາຍ, ເກີນ ຫຼື ຂັບລົດຂຶ້ນຄ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນ 3-4 ພັນ. rpm ສໍາລັບການດໍາເນີນງານກ້ຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກາຊວນບໍ່ຕ້ອງການ RPM ຫຼາຍເພື່ອຈັດການກັບເງື່ອນໄຂທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ເມື່ອເລືອກລົດ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າຕົວແບບທີ່ມີກໍາລັງແຮງມ້າເທົ່າໃດ. ເບິ່ງວ່າມັນພັດທະນາພະລັງງານ ແລະແຮງບິດໃນລະດັບໃດ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າສອງຫນ່ວຍທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເພາະວ່າພວກມັນດໍາເນີນການໃນລະດັບຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະນັ້ນຈື່ໄວ້ວ່າພະລັງງານເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ແຮງບິດທີ່ໄວແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສິດທິພາບ.