ເສື້ອກັນ ໜາວ ລົດຈັກຖົງລົມນິລະໄພ: ຄູ່ມືແລະການປຽບທຽບ

Le ເສື້ອກັນ ໜາວ ລົດຈັກມີຖົງລົມນິລະໄພ ອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂີ່ລົດຖີບ. ໃນຂະນະທີ່ການອອກແບບຖົງລົມນິລະໄພມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບນັກບິນອາວະກາດ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍໄປອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີເກີດການປະທະກັນ.

ຕໍ່ມາ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສອງລໍ້ກໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດນີ້ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ຜູ້ບຸກເບີກຕະຫຼາດຖົງລົມນິລະໄພຂອງລົດຈັກ

ເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະນາມຂອງລົດຈັກໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃຫ້ກັບຕົວເອງຢ່າງວ່ອງໄວໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ທົ່ວໂລກ.

ຍີ່ປຸ່ນ, ເປັນຜູ້ຜະລິດເສື້ອກັນ ໜາວ ຖົງລົມນິລະນາມອັນ ທຳ ອິດ

ໃນປີ 1995, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນເປັນຜູ້ບຸກເບີກຕະຫຼາດເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະໄພໂດຍໄດ້ຮັບສິດທິບັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ. ຖືກນໍາສະ ເໜີ ສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1998, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປົ້າfirstາຍເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ໄດ້ມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນເພື່ອດັດແປງຮູບແບບໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະສອງລໍ້.

ປະເທດFranceຣັ່ງປະຕິບັດຕາມຊຸດ

ໃນປີ 2006, ຍີ່ຫໍ້Frenchຣັ່ງໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກແນວຄວາມຄິດນີ້ເພື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE ສຳ ລັບເສື້ອກັນລົມຖົງລົມລົດຈັກໃນປະເທດຣັ່ງ. ຈາກນັ້ນ, ປະມານປີ 2011, ມີບໍລິສັດອື່ນເຂົ້າມາໃນຕະຫຼາດFrenchຣັ່ງ, ຮັບເອົາຈິດໃຈການອອກແບບອັນດຽວກັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ.

ຊາວ Italians ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ

ສຳ ລັບພາກສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຂອງອີຕາລີເຊັ່ນ: Spidi, Motoairbag ແລະ Dainese ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 2000 ເພື່ອຂາຍອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ໃນລາຍຊື່ຜູ້ບຸກເບີກຖົງລົມນິລະໄພຂອງລົດຈັກ, ມີຍີ່ຫໍ້ດັ່ງນີ້:

• Hit-Air ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ,
• ເຮລີ ໃນປະເທດຣັ່ງ,
• AllShot ໃນປະເທດຣັ່ງ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເສື້ອກັນລົມລົດຈັກຖົງລົມນິລະໄພມີຢູ່ໃນສາມລຸ້ນຂຶ້ນກັບສະເພາະຂອງມັນ. ຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ທີສອງແລະທີສາມ.

ເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະໄພລຸ້ນ ທຳ ອິດ

ເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະໄພລົດຈັກລຸ້ນ ທຳ ອິດມີສາຍເຄເບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຂົ້າກັບລົດຈັກສອງລໍ້. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຕິດຢູ່ກັບພາຫະນະຂອງລາວທຸກຄັ້ງທີ່ລາວຂີ່ມັນ. ອັນນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເidealາະສົມໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ສາມາດຍົກລົດຖີບອອກໄດ້ງ່າຍແລະຈະຕ້ອງຕົກກັບມັນ.

ເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະໄພລຸ້ນທີສອງ

ໄປສູ່ທ້າຍປີ 2010, ເສື້ອກັນລົມລົດຈັກນິລະໄພລຸ້ນທີສອງໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ. ຖ້າເຈົ້າປະຖິ້ມອຸປະກອນທີ່ມີສາຍ, ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບຄວບຄຸມວິທະຍຸ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສື້ອກັນ ໜາວ ແລະລົດຈັກໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍການມີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ.

ເສື້ອຍືດຖົງລົມນິລະໄພລຸ້ນທີສາມ

ຖົງລົມນິລະໄພຂອງລົດຈັກລຸ້ນລ້າສຸດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີສາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອບໃຈກັບເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສື້ອຫຼືເສື້ອກັນ ໜາວ ຂອງຄົນຂັບ. ອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບແບບໂຕ້ຕອບໄດ້:

• le ເຄື່ອງວັດແທກການgyຸນຮອບທີ່ປະເມີນມຸມ,
• ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບຜົນກະທົບ,
• ໂປເຊດເຊີທີ່ວິເຄາະຕົວກໍານົດການທັງຫມົດ.

ເສື້ອກັນ ໜາວ ຖົງລົມນິລະໄພລາຄາເທົ່າໃດ?

ລາຄາຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຜະລິດຂອງມັນ. ດ້ວຍເຫດນີ້,

• ເສື້ອຍືດລຸ້ນ ທຳ ອິດ ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນລາຄາຕັ້ງແຕ່ 400 ຫາ 700 ເອີໂຣ;
• ເສື້ອຍືດຂອງຄົນຮຸ່ນທີສອງ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ 900 ເອີໂຣ, ແຕ່ລາຄາສາມາດໄປເຖິງ 2.900 ເອີໂຣ;
• ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າທຸກມື້ນີ້ເສື້ອກັນ ໜາວ ຊະນິດນີ້ບໍ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ.
• ເສື້ອຊ້ອນຂອງຄົນລຸ້ນທີສາມ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ 700 ແລະ 3.200 ເອີໂຣ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃສ່ເສື້ອກັນ ໜາວ ຖົງລົມນິລະໄພ?

ສຳ ລັບນັກຂີ່ລົດຖີບ, ການໃສ່ຖົງຢາງນິລະໄພມີພຽງແຕ່ປະໂຫຍດດັ່ງນີ້:

• ມັນປົກປ້ອງສ່ວນຕ່າງ the ຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປົກຄຸມດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນປົກກະຕິ, ຄື: ໜ້າ ເອິກ, ບໍລິເວນລະຫວ່າງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກແລະ coccyx, ພ້ອມທັງກະດູກສັນຫຼັງແລະພາກສ່ວນຂອງມັນ.
• ປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງຮ່າງກາຍໂດຍສະເພາະແມ່ນອະໄວຍະວະທີ່ອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ອຸປະຕິເຫດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປະເຊີນກັບການຕາຍຢ່າງກະທັນຫັນຖ້າພາກສ່ວນສໍາຄັນບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໃຫ້ດີ. ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນແລ່ນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງຫຼືແມ່ນແຕ່ການບາດເຈັບທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນຕະຫຼອດຊີວິດ. ຮູ້ດີ: ພະຍາດເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຂນຂາເບື້ອງລຸ່ມສຸດ, ເພາະວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍອຸປະກອນພິເສດ.

ບາງຜະລິດຕະພັນອ້າງອີງ

ນີ້ແມ່ນບາງຜະລິດຕະພັນອ້າງອີງເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າເລືອກເສື້ອກັນລົມຖົງລົມລົດຈັກຂອງເຈົ້າ:

• AllShotShield ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບສາຍເພື່ອປົກປ້ອງຄໍ, ໜ້າ ເອິກແລະຫຼັງຄືກັນກັບກະດູກຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນໍ້າ ໜັກ 950 ກຣາມ, ມັນບັນທຶກເວລາການຕື່ມຂໍ້ມູນໃຫ້ນ້ອຍກວ່າ 100 ms. ມັນຄ່າປະມານ 50 ເອີໂຣ.
• Bering C-Protect ອາກາດ ເປັນຂອງປະເພດດຽວກັນຂອງອຸປະກອນສາຍ. ປົກປ້ອງ coccyx ປາກມົດລູກເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນຂອງທ້ອງແລະ ໜ້າ ເອິກ. ມັນມີນໍ້າ ໜັກ 1.300 ກຣາມແລະສາມາດພອງໂຕໄດ້ພາຍໃນ 0.1 ວິນາທີ. ລາຄາຂອງມັນແມ່ນປະມານ 370 ເອີໂຣ. ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນເອເລັກໂຕຣນິກ
• Hi-Airbag Connect ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ. ນໍ້າ ໜັກ ເກືອບ 2 ກິໂລ, ມັນໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບກະດູກສັນຫຼັງແລະບໍລິເວນປາກມົດລູກລວມທັງ ໜ້າ ເອິກແລະທ້ອງ. ລາຄາຂອງມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 700 ຫາ 750 ເອີໂຣ.