ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ antifreeze ຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜູ້ຜະລິດກັບກັນແລະກັນຫຼືມີ antifreeze?

ມື້ນີ້ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze, ແຕກຕ່າງກັນໃນສີ, ຫ້ອງຮຽນ, ແລະອົງປະກອບ. ແຕ່ລະລົດຈາກໂຮງງານໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງນ້ໍາໂດຍສະເພາະ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມຫນຶ່ງປະເພດຂອງ coolant ກັບອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າການຕ້ານການ freezes ສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນແລະທີ່ບໍ່ສາມາດ.

ປະເພດແລະສີຂອງ antifreeze ແມ່ນຫຍັງ

ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດຍົນແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍນ້ໍາພິເສດ - ຕ້ານການ freezes. ມື້ນີ້ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນສີ, ອົງປະກອບ, ລັກສະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຖອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫນຶ່ງຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (coolant) ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວກໍານົດການຂອງມັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນພາລາມິເຕີແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະສົມການຕ້ານການ freeze ກັບຕົວອື່ນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ Antifreeze​

ໃນຍຸກຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ນ້ໍາທໍາມະດາຫຼືການຕ້ານການ freeze, ເຊິ່ງເປັນຍີ່ຫໍ້ຂອງ antifreeze, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕາມປະເພນີເປັນ coolant. ໃນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້, ທາດຍັບຍັ້ງອະນົງຄະທາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊຸດໂຊມລົງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫນ້ອຍກວ່າ 2 ປີແລະເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ +108 ° C. Silicates ທີ່ມີຢູ່ໃນອົງປະກອບແມ່ນຝາກໄວ້ຢູ່ດ້ານໃນຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Antifreeze ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ coolant.

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ antifreeze:

• ປະສົມ (G11). ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ສາມາດມີສີຂຽວ, ສີຟ້າ, ສີເຫຼືອງຫຼືສີ turquoise. Phosphates ຫຼື silicates ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ inhibitors ໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ຕ້ານການແຊ່ແຂງ ມີອາຍຸການບໍລິການຂອງ 3 ປີແລະໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດງານກັບປະເພດຂອງ radiator ໃດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການທໍາງານຂອງຄວາມເຢັນ, ການຕ້ານການ freeze ປະສົມຍັງສະຫນອງການປ້ອງກັນ corrosion. ຊັ້ນຍ່ອຍຂອງນ້ໍາໃນຄໍາຖາມແມ່ນ G11 + ແລະ G11 ++, ເຊິ່ງຈໍາແນກໂດຍເນື້ອໃນທີ່ສູງກວ່າຂອງອາຊິດ carboxylic;
• carboxylate (G12). ປະເພດຂອງ coolant ນີ້ຫມາຍເຖິງນ້ໍາອິນຊີສີແດງຂອງຮົ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບການ 5 ປີແລະສະຫນອງການປ້ອງກັນ corrosion ດີກວ່າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບກຸ່ມ G11. ຕູ້ເຢັນ G12 ພຽງແຕ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ຂອງການກັດກ່ອນພາຍໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີບໍ່ເສື່ອມໂຊມ;
• lobridal (G13). ສີສົ້ມ, ສີເຫຼືອງຫຼືສີມ່ວງ antifreeze ປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານອິນຊີແລະແຮ່ທາດ inhibitors. ສານປະກອບເປັນຮູບເງົາປ້ອງກັນບາງໆໃສ່ໂລຫະໃນສະຖານທີ່ຂອງການກັດກ່ອນ. ຕູ້ເຢັນປະກອບດ້ວຍ silicates ແລະອາຊິດອິນຊີ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າມັນໄດ້ຖືກ poured ເຂົ້າໄປໃນລົດໃຫມ່.

Antifreezes ມີປະເພດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະຄົນ.

ສາມາດຕ້ານການຜະສົມຜະສານໄດ້

ຖ້າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະສົມປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ທໍາອິດທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປະສົມຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ສີດຽວກັນແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ບາງຄັ້ງສະຖານະການເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຈາກບໍລິສັດທີ່ຖືກຖອກໃສ່ໃນລະບົບເຂົ້າໄປໃນລະບົບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີວິທີທາງອອກ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີສີດຽວກັນສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມາດຕະຖານແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ G11 (ສີຂຽວ) ຂອງບໍລິສັດຫນຶ່ງສາມາດປະສົມໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາກັບ G11 (ສີຂຽວ) ຂອງບໍລິສັດອື່ນ. G12 ແລະ G13 ສາມາດປະສົມໄດ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນ.

ວິດີໂອ: ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ antifreeze ຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜູ້ຜະລິດ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ antifreezes. ສີຕ່າງໆແລະຜູ້ຜະລິດ. ສີດຽວແລະແຕກຕ່າງກັນ

ຕາຕະລາງ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຕ້ານການ freezes ຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ topping

coolant ໃນລະບົບ
ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
Coolant ເພື່ອເຕີມເງິນໃນລະບົບ	ການຕ້ານການຟຸມເຟືອຍ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນບໍ່	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ
	G11	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ
	G12	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ
	G12 +	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ບໍ່​ມີ	ບໍ່​ມີ
	G12 ++	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
	G13	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ	ແມ່ນ​ແລ້ວ

ມີ antifreeze

ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສົງໄສກ່ຽວກັບການປະສົມການຕ້ານການ freeze ກັບ antifreeze. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າສານເຫຼົ່ານີ້ມີອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ປົນກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງຢູ່ໃນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້, ແລະໃນອຸນຫະພູມທີ່ຕົ້ມແລະເຢັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບຄວາມຮຸກຮານຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໃນເວລາທີ່ປະສົມການຕ້ານການ freeze ກັບ antifreeze, ປະຕິກິລິຢາເຄມີແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ປະຕິບັດຕາມໂດຍ precipitation, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ clogs ຊ່ອງທາງຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຕໍ່ໄປນີ້:

• ການ overheating ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ;
• ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ;
• ການທໍາລາຍຂອງປັ໊ມ.

ນີ້ແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການຜະສົມຜະສານທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສອງອັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສ້າງໂຟມອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະ freeze ຫຼື motor ອາດຈະ overheat.

ໃນເວລາທີ່ປະສົມການຕ້ານການ freeze ກັບ antifreeze, foaming ຂອງແຫຼວແມ່ນເປັນໄປໄດ້

ນອກເຫນືອໄປຈາກ nuances ທີ່ລະບຸໄວ້, corrosion ຮ້າຍແຮງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນ, ທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ຖ້າທ່ານປະສົມການຕ້ານການ freeze ກັບ antifreeze ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກພຽງແຕ່ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງນ້ໍາໃນຖັງຂະຫຍາຍ.

ວີດີໂອ: ການປະສົມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະປະເພດຕ່າງໆກັບສານຕ້ານການອິດສະລະ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ TOSOL ແລະ ANTIFREEZE. ທົດລອງ!

ປະສົມ G11 ແລະ G12, G13

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປະ​ສົມ​ກຸ່ມ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ antifreezes​, ແຕ່​ວ່າ​ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຮູ້​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ທີ່​. ຖ້າທ່ານປະສົມ G11 ແລະ G12, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ບໍ່ມີຫຍັງຮ້າຍແຮງຈະເກີດຂຶ້ນແລະ precipitate ຈະບໍ່ຕົກລົງ. ທາດແຫຼວທີ່ອອກມາຈະສ້າງຮູບເງົາແລະເອົາ rust. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປະສົມປະສານຂອງນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າສານເສີມອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ radiators, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີ.

ບາງປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze ສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນ.

ນີ້ແມ່ນອະທິບາຍໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ refrigerant ສີຂຽວກວມເອົາຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງລະບົບດ້ວຍຮູບເງົາ, ປ້ອງກັນຄວາມເຢັນປົກກະຕິຂອງມໍເຕີແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆ. ແຕ່ຄໍາຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ເພີ່ມປະລິມານທີ່ສໍາຄັນຂອງແຫຼວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີປະມານ 0,5 ລິດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດັ່ງກ່າວຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ປະສົມ G13 antifreeze ກັບປະເພດຂອງ coolant ອື່ນໆເນື່ອງຈາກພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອົງປະກອບ.

ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຕ້ານການ freeze ໃນກໍລະນີສຸກເສີນສໍາລັບການດໍາເນີນງານໄລຍະສັ້ນ, i.e. ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂອງແຫຼວທີ່ຕ້ອງການ. ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ລະບົບຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງອອກແລະເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ, ສະຖານະການມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະສົມປະເພດຂອງການຕ້ານການ freeze. ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ບໍ່ແມ່ນນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງສະເພາະ. ຖ້າການປະສົມຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຄໍານຶງເຖິງຫ້ອງຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໃດໆກັບລົດ.