ນ້ ຳ ມັນເກຍຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ?
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນເກຍ ສາມາດປະສົມກັນໄດ້ບໍ?
ມີຫຼາຍອົງປະກອບທົ່ວໄປໃນອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງສົ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຢ່າງແນ່ນອນກັບອົງປະກອບທີ່ຄືກັນຂອງນໍ້າທັງສອງ. ມັນພຽງແຕ່ວ່າແຕ່ລະນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຕາມກົດລະບຽບແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄຸນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມທີ່ວ່ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປະສົມໄດ້ແມ່ນເປັນລົບ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດ. ແຕ່ທັນທີທີ່ພົບເຫັນຂອງແຫຼວ "ພື້ນເມືອງ", ລະບົບເກຍຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂອງປະສົມ.
ອັນຕະລາຍຂອງການປະສົມນໍ້າມັນ
ການປະສົມນໍ້າມັນເກຍເກຍຫຼາຍຊະນິດແບບບໍ່ສົນໃຈສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ແຕ່ຕົ້ນຕໍຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະການອອກແບບຂອງກ່ອງ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນໃນກ່ອງເກຍແລະກ່ອງເກຍແມ່ນເກີດຂື້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ທຽບກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທາດແຫຼວພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆສາມາດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນອົງປະກອບທາງເຄມີ, ແລະແນ່ນອນກ່ຽວກັບສານເສີມ. ສະຖານະການນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະກົດຕົວຂອງປະຕິກິລິຢາທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະສົມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະກົດຕົວຂອງຕະກອນ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຈະສ້າງການອຸດຕັນໃນລະບົບ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າການອອກແບບຂອງກ່ອງເກຍສະຫນອງການມີຕົວກອງ. ສ່ວນນີ້ໄດ້ຖືກອຸດຕັນຢ່າງໄວວາດ້ວຍຜະລິດຕະພັນປະຕິກິລິຢາ, ແລະກ່ອງຕົວມັນເອງແຕກເພາະວ່າອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການປະສົມນ້ໍາມັນຈະບໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບາງຄັ້ງກໍ່ເຊື່ອວ່າໂດຍການປະສົມສານສັງເຄາະແລະນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຂອງແຫຼວທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄິ່ງສັງເຄາະໃນອົງປະກອບ. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອທາດແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະສົມ, ໂຟມຈະປະກອບ, ແລະຫຼັງຈາກສອງສາມມື້ຂອງການຂັບຂີ່, ຂີ້ຕົມຈະປາກົດ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງກ່ອນຫນ້ານີ້. ຫຼັງຈາກລົດໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ນໍ້າມັນໃນກະເປົ໋າເກຍຈະກາຍເປັນຫນາແລະອຸດຕັນຊ່ອງນ້ໍາມັນແລະຊ່ອງເປີດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການ extrusion ຂອງປະທັບຕາອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ສະຫລຸບ
ຂໍ້ມູນໃດກໍ່ຕາມທີ່ມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ໄວ້ວ່າໃນເວລາທີ່ປະສົມນ້ໍາມັນເກຍຈາກຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງກ່ອງ, ເຖິງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ.
ແຕ່, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານສູງຢູ່ໃນກ່ອງ, ຊຶ່ງເປັນເວລາທີ່ມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນ. ແຕ່ກ່ອງເກຍແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງ) ແລະການປະສົມຂອງນໍ້າມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະປິດການໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍ. ທາງເລືອກດຽວໃນເວລາທີ່ທ່ານສາມາດປະສົມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຢູ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກໍລະນີດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດຽວກັນ. ແລະ, ທັນທີທີ່ລົດມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຕົນຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງລະບາຍນໍ້າມັນປະສົມ, ລ້າງກ່ອງ, ແລະຕື່ມນ້ໍາໃຫມ່ທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ.
