ພວກເຮົາຂັບລົດ: DS 7 Crossback // French Prestige

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າ Citroen ໄດ້ເອົາເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ເມື່ອພວກເຂົາກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ DS. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຫມາຍຄວາມວ່າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກແບບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກການການອອກແບບສໍາລັບ Citroen ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດັ່ງນັ້ນມັນມີເຫດຜົນວ່າພວກເຂົາມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ DS.

ຖ້າຊາວຝຣັ່ງໄດ້ລ່າສັດກັບແບບ DS ທໍາອິດອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງ (ດີ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, DS ທໍາອິດ, C3, ເຊິ່ງສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນແມ່ນ DS ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນ), ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ພົບເຫັນການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມ. ຟຸ່ມເຟືອຍ. , ຊື່ສຽງແລະນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພີ່ມເຕີມກັບ DS 7 Crossback, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຊື້ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂັບລົດແບບດັ້ງເດີມ.

ແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນນີ້, ເຊັ່ນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຫລາຍຍີ່ຫໍ້ກ່ອນທີ່ຈະ Citroen. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄິດເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມພະຍາຍາມບາງຢ່າງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຄວາມເຂົ້າໃຈ. ພວກເຂົາຍັງລໍຖ້າຄວາມກ້າວຫນ້າໃນ Ford, ຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກທີ່ຮູ້ຈັກໃນເອີຣົບເປັນຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງມີລົດລາຄາແພງກວ່າ (ເຊິ່ງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຍັງມີຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ). ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການກັບຍີ່ຫໍ້ແມ່.

ດີ, ຖ້າ Ford ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງແບບປົກກະຕິແລະແບບຈໍາລອງທີ່ຄວນຈະຖືກແບ່ງປັນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອ້າງເອົາເລື່ອງນີ້ກ່ຽວກັບ DS ໄດ້. DS 7 Crossback ໃຫມ່ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫນຶ່ງໃນປະເພດແລະຕົວຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຄວາມຄິດຂອງຝຣັ່ງທີ່ສະເຫນີການອອກແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີວັດສະດຸຊັ້ນນໍາ, ການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນແລະນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີ. ​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມຸ່ງ​ໝັ້ນ​ທີ່​ຈະ​ນຳ​ເອົາ​ຄວາມ​ຮູ້, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ ​ແລະ ມາດຕະຖານ​ສູງ​ທັງ​ໝົດ​ເຂົ້າ​ກັນ.

ນອກຈາກນີ້ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, DS 7 Crossback ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃກ້ຊິດກັບຮູບແບບ crossover ຫຼາຍກ່ວາພີ່ນ້ອງບາງຄົນຂອງມັນ. ຫນ້າກາກຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນວ່າລົດຍີ່ຫໍ້ໃດເປັນຂອງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລົດລາຄາຖືກທໍາມະດາທັງຫມົດ. ສາຍແມ່ນແຂງແລະສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນອັດຕາສ່ວນ, ລົດ 4,57 ແມັດເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສົມດູນດີ. ຕາມປົກກະຕິ, DS 7 Crossback ຍັງມີລາຍເຊັນພິເສດຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ໄຟ LED ເຕັມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຊົມເຊີຍຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍສີມ່ວງພິເສດເມື່ອປົດລັອກ.

ລົດປະທັບໃຈຫຼາຍກັບພາຍໃນຂອງມັນ. ແນ່ນອນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ວ່າວິສະວະກອນເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງຄົນຈະມັກມັນທັນທີແລະຄົນອື່ນຈະບໍ່, ແຕ່ DS 7 Crossback ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ໂດຍສະເລ່ຍ. ຍີ່ຫໍ້ເອງກໍ່ຮູ້ເລື່ອງນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຂໍອຸທອນກັບຜູ້ປະກອບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຜູ້ທີ່ມັກຄົນອັບເດດ: ຫຼືນັກກິລາທີ່ມີລົດຊາດທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຊຶ່ງແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຄອບຄົວທໍາມະດາ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ.

ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ພາຍໃນ, ມັນມີສອງຫນ້າຈໍ 12 ນິ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄອນໂຊນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສະຫຼັບການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ພວງມາໄລຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນມື. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຕາມປະເພນີ, ແລະດູແລຮ່າງກາຍຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນດ້ານຫນ້າສອງ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງສາມາດເປັນເບນຮາບພຽງເກີນໄປທີ່ບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທັງຫມົດ.

ຜູ້ຊື້ຈະສາມາດເລືອກຈາກຫ້າພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຊື່ຕາມສະຖານທີ່ສໍາຄັນຂອງປາຣີ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊື່, ຊາວຝຣັ່ງເວົ້າວ່າໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພາຍໃນທີ່ເລືອກ, ພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍແລະເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ.

DS 7 Crossback ຈະມີສາມປ່ຽງ (130-225 ແຮງມ້າ), ສອງກາຊວນ (130 ແລະ 180 ແຮງມ້າ), ແລະຕໍ່ມາມີເຄື່ອງຈັກປະສົມ E-Tense ໃໝ່. ສະພາແຫ່ງນີ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 200 "ແຮງມ້າ" ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສອງອັນ, ຫນຶ່ງສໍາລັບແຕ່ລະເພົາ. ແຕ່ລະຄົນສະຫນອງ 80 kW ສ່ວນບຸກຄົນ, ສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 90 kW, ແລະພະລັງງານຂອງລະບົບທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 300 "ແຮງມ້າ". ເມື່ອປຽບທຽບກັບລູກປະສົມສ່ວນໃຫຍ່, DS ມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ drivetrain ທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວໃຫມ່ທີ່ໄດ້ພິສູດແລ້ວໃນກຸ່ມ PSA. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion (13 kWh) ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້ເຖິງ 60 ກິໂລແມັດດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ. ການສາກໄຟຈາກເຕົ້າສຽບເຮືອນປົກກະຕິຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງ, ແລະການສາກໄຟໄວ (32A) ຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, DS 7 Crossback ຍັງຈະມີຢູ່ໃນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວກັບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສັ້ນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ມີ​ພຽງ​ແຕ່​ສະ​ບັບ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ຫຼາຍ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​.

ແນ່ນອນ, DS ແມ່ນແລ້ວ flirting ກັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ແນ່ນອນ, DS 7 Crossback ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງນີ້ເທື່ອ, ແຕ່ມັນສະຫນອງການປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີແລ້ວ, ລວມທັງການຄວບຄຸມ cruise ອັດສະລິຍະ, ເບກສຸກເສີນ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແລະ, ໃນທີ່ສຸດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ infrared ສໍາລັບການຂັບລົດໃນຄວາມມືດ. chassis ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແນ່ນອນ, ບາງຄົນຈະມັກຫຼາຍແລະຫນ້ອຍ. DS 7 Crossback ຈະມີຄວາມສາມາດໃນການມັນຕິມີເດຍທັງຫມົດ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລະບົບສຽງ Focal ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກ Peugeot ໃຫມ່.