ພວກເຮົາຂີ່ລົດ: Ducati Diavel 1260 S // ສະແດງໃຫ້ເຫັນກ້າມຊີ້ນທີ່ສູງສົ່ງ
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຊື່ມາຈາກໃສ? Diavel ແມ່ນຊື່ຂອງມານໃນພາສາ Bolognese, ແຕ່ລາວໄດ້ຮັບມັນເມື່ອຄົນໃນໂຮງງານສົງໄສວ່າ: "ແນວໃດ,? ມານ ເຮົາຈະເອີ້ນລົດໃໝ່ນີ້ວ່າແນວໃດ? ຊື່ຫຼິ້ນນີ້ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະເປັນຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດຈັກ, ເຊິ່ງລວມສາມຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງລົດຈັກ: ກິລາ, ລອກເອົາແລະ cruiser. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມຄິດຂອງລົດກ້າມຂອງອາເມລິກາແລະ heroes book comic ກັບ cocktail ຂອງຮູບແບບລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້, Diavel ເກີດມາ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າໃນ Bologna, 1260 S ແມ່ນລົດຈັກໃຫມ່, ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນມີການປ່ຽນແປງກັບມັນ. ມັນມີສ່ວນດ້ານໜ້າທີ່ມີສາກໄຟ, ໜາແໜ້ນ ແລະທົນທານ ພ້ອມກັບພວງມາໄລຮາບພຽງ, ໄຟໜ້າທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ແລະດຽວນີ້ “ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໄຟ 3 ມິຕິ” ໃໝ່.
ມັນຈົບລົງດ້ວຍສົ້ນຫລັງແຄບ ແລະຢາງຫລັງກວ້າງກວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ຕໍ່າ. Pirelli Diablo Rosso III, ຂະຫນາດແມ່ນຄືກັນກັບ MotoGP. ການອອກແບບໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ແລະຢ່າງສົມບູນແບບ Italian, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ມັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ Red Dot ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການດັດແກ້ເລຂາຄະນິດຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫນ້າ, ມັນແມ່ນ 10 ມິນລິແມັດຍາວກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ເພີ່ມໄລຍະການບໍລິການ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍ? ຜູ້ຊາຍໄວກາງຄົນໃນສີ່ສິບແລະຫ້າສິບຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມັກ flaunt ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍຊາວອາເມລິກາແລະ Italians.
ເຕັກນິກເຮັດຊ້ໍາການອອກແບບແລະໃນທາງກັບກັນ
ຖ້າທ່ານເບິ່ງ Diavel ຈາກດ້ານຂ້າງ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າຕົວຖັງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ກອບທໍ່ດ້ານຫນ້າ - ເຊິ່ງຍັງໃຫມ່ - ທໍ່ຄູ່ Testastretta DVT 1262, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບກາງທີ່ຕິດກັບຮ່າງກາຍ. ກອບ tubular ແລະ swingarm ຫລັງເຊື່ອມຕໍ່ດຽວໃຫມ່. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີຢູ່ໃນ Diavl ໃຫມ່ເນື່ອງຈາກການແຈກຢາຍມະຫາຊົນທີ່ດີກວ່າ ວາງ 60 ມິນລີແມັດກັບຄືນໄປບ່ອນ, ມີເຈັດ horsepower ຫຼາຍກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ, ແລະສະຫງວນຂອງຕົນຂອງ torque ຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນກາງ, ໃຫ້ມັນມີມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ.
ຢູ່ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານແລ້ວ, ຫນ່ວຍບໍລິການ, ເຊິ່ງດໍາເນີນການໃນສາມທິດທາງ, ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຊຸດອີເລັກໂທຣນິກຄວາມປອດໄພ Ducati, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງ Bosch ABS, ແລະລະບົບຕ້ານການເລື່ອນສໍາລັບຫລັງແລະຕ້ານການຍົກຂອງລໍ້ທໍາອິດ. Quickshifter ແມ່ນດີຢູ່ໃນ S, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍສະແດງຜົນສີ TFT ແລະ Öhlins suspension. ທ່ານຍັງສາມາດປັບແຕ່ງລົດຈັກຂອງທ່ານຕາມຄວາມປາດຖະໜາຂອງທ່ານໃນແອັບ Ducati Link.
ກະສັດແຫ່ງການຫັນ
ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ເທິງນັ້ນ, ຖັງນໍ້າມັນທີ່ຂີ້ຕົມ ແລະບ່ອນນັ່ງ saddle ລໍຖ້າຂ້ອຍຢູ່. ຕຳແໜ່ງທາງຫລັງຂອງແຖບຈັບກວ້າງແມ່ນທາງຂ້າມລະຫວ່າງລົດຈັກເປືອຍກາຍ ແລະ ເຮືອລ່ອງລອຍ, ໂດຍຂາຂອງເຈົ້າໄປທາງໜ້າເລັກນ້ອຍ. ມັນເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນແຂນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສອງສາມແມັດທໍາອິດຂອງການຂີ່ນ້ໍາຫນັກອອກມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນຂະບວນຜ່ານຖະໜົນແຄບຂອງເມືອງ Marabel, ບ່ອນທີ່ພວກນັກຂ່າວໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອກວດກາ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການລ້ຽວແຫຼມແລະອ່ອນໂຍນ, ພວກເຮົາເຂົ້າຫາເມືອງ Rondi. ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍປ່ຽນ, ຂ້ອຍຂັບລົດໃນຈັງຫວະທີ່ໄວຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍມັກຢູ່ໃນເກຍທີສາມ, ບາງຄັ້ງໃນເກຍທີສອງແລະສີ່. ເຖິງວ່າຈະມີ 244 ກິໂລກຣາມ, ລົດຈັກໄດ້ເຂົ້າມຸມໄດ້ດີ, ເລັ່ງອອກຈາກພວກເຂົາທີ່ມີສຸຂະພາບດີແລະບໍ່ມີປະສາດ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບເບກ Brembo ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, M50 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຕົກເຂົ້າໄປໃນມຸມ. ບໍ່, ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນ off, ເລັ່ງຫຼື cruisly lazily, ທ່ານສາມາດໄວຫຼາຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄົາເຕີ, Diavel 1260 S ໃຫມ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກໃຈ.
