ພວກເຮົາຂັບ Fantic XF1 Integra 160 // ການຂີ່ຂຶ້ນພູກາຍເປັນຄວາມສຸກຄືກັນ

ອັນສຸດທ້າຍກໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຂີ່ລົດຖີບ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນໃນເບື້ອງຕົ້ນຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມລັງເລໃຈ. ອັນນີ້ໄດ້ປ່ຽນໄປຕາມການເວລາແລະຂ້ອຍເຊື່ອວ່າພາຍຫຼັງການທົດສອບຕົວແບບ Fantic XF1 Integra 160 ໄດ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍຕົນເອງ.

ນີ້ແມ່ນລົດຖີບພູເຂົາທີ່ຂີ່ມັນ. ແບັດເຕີຣີ 36 ໂວນທີ່ຜະລິດ 250 ວັດ ອໍານາດ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ລົດຖີບເພີ່ມພະລັງໂດຍອີງໃສ່ພະລັງຂັບ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຈົນຮອດຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ. ຊາວຫ້າໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ... ມັນມີໃຫ້ກັບຄົນຂັບ ສິບສອງເຄື່ອງມືແລະທ່ານຍັງສາມາດເລືອກລະຫວ່າງ ສີ່ອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ຍັງສາມາດປິດໄດ້, ແຕ່ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວ, ເນື່ອງຈາກນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດຖີບ, ເມື່ອຍໄວ.

ແບັດເຕີຣີມີໄລຍະຍາວ, ແນ່ນອນແມ່ນຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະຍັງສາມາດກວດສອບໄດ້ໃນຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະແດງ ມັນຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, ພະລັງຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນເປັນວັດແລະໄລຍະທາງ.

ອາກາດກໍ່ເປັນຕາຍົກຍ້ອງຄືກັນ ການລະງັບ RockShoxເຊິ່ງ, ພ້ອມກັບກອບແລະດ້າມຈັບກ້ວາງ, ຮັບປະກັນສະຫວັດດີການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ. ດ້ວຍຕົວເລືອກການປັບຕົວຊshockອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, Fantic ເsuitableາະສົມກັບທຸກພື້ນທີ່. ການເບຣກທີ່ປອດໄພແລະຊັດເຈນສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເບຣກ Sram 200mm ຢູ່ໃນທັງສອງແຜ່ນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາທຸກຄົນລໍຄອຍການສືບເຊື້ອສາຍ, ການຂີ່ລົດຂຶ້ນໄປດ້ວຍລົດຖີບຄັນນີ້ກໍ່ກາຍເປັນຄວາມມ່ວນທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນທາງຄ້ອຍທີ່ Fantic ບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກແຮງດຶງມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບສາຍຂອງເຈົ້າ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຄິດວ່າການຂີ່ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ ສຳ ລັບການເtrainingິກແອບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ enduro.

ເຈົ້າສາມາດເຫັນການສະ ເໜີ ຂອງລົດຈັກ Fantic ນີ້ແລະອື່ນ by ໂດຍການຄລິກທີ່ນີ້.