Nissan Micra - ບໍ່ແມ່ນ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ອີກຕໍ່ໄປ

ລົດ B-segment ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເດີນທາງນອກເມືອງ. ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ປະຫຍັດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ລົດລິມູຊີນ, ກິລາ coupes ຫຼືຫມວກຮ້ອນໄວແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ testosterone, ແລະລົດໃນເມືອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສຸພາບ, ຫວານແລະຕະຫລົກ. ແຕ່ມັນສະເຫມີບໍ?

ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ Nissan ຕົວເມືອງໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1983. ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສາມ​ສິບ​ປີ​ຕໍ່​ມາ​, ເວ​ລາ​ໄດ້​ມາ​ເຖິງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃຫມ່​, ສະ​ບັບ​ທີ​ຫ້າ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ນີ້​. Little Micra ໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍ: ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ, ເກືອບ 3,5 ລ້ານສະບັບໄດ້ຖືກຂາຍໃນເອີຣົບ, ແລະຫຼາຍເຖິງ 7 ລ້ານໃນໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Micra ໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຄືກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ.

ແຕກຕ່າງຈາກສອງລຸ້ນກ່ອນ

ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ - Micra ສອງລຸ້ນກ່ອນເບິ່ງຄືກັບເຄັກຕະຫລົກ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດພັນກັບແມ່ຍິງທົ່ວໄປແລະຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນລົດທີ່ມີ ... eyelashes stuck ກັບ headlights. ບໍ່ຄ່ອຍມີຜູ້ຊາຍຢູ່ຫລັງລໍ້, ແລະອາລົມທີ່ມາພ້ອມກັບລົດນີ້ແມ່ນທຽບໄດ້ກັບການຂີ້ຝຸ່ນໃນວັນເສົາ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນ Micra ໃຫມ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຫັນມໍລະດົກໃດໆຈາກຕົວແບບ. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີພັນທຸກໍາຂອງ Pulsar ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຕົວເອງຍອມຮັບວ່າ "Micra ໃຫມ່ບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍອີກຕໍ່ໄປ." ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດ metamorphosis ນີ້ດີກວ່າ. ລົດໄດ້ກາຍເປັນຍາວ 17 ຊັງຕີແມັດ, ກວ້າງ 8 ຊັງຕີແມັດ, ແຕ່ຕ່ໍາ 5,5 ຊັງຕີແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖານລໍ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຍາວ 75 ມິນລິແມັດ, ເຖິງ 2525 ມມ, ຄວາມຍາວທັງຫມົດບໍ່ເກີນ 4 ແມັດ.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຂອງ Micra ໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ. ໃນປັດຈຸບັນຊາວຍີ່ປຸ່ນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນນະຄອນແມ່ນສະແດງອອກຫຼາຍ, ແລະຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍ emboss ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດ້ານໜ້າມີກະແຈທີ່ເດັ່ນຊັດ ແລະໄຟໜ້າພ້ອມໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທຸກລະດັບ. ທາງເລືອກ, ພວກເຮົາສາມາດອຸປະກອນ Micra ທີ່ມີໄຟ LED ເຕັມ. ມີຮອຍແສ່ວເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ແລ່ນເປັນຄື້ນຈາກໄຟໜ້າຫາໄຟຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງ boomerang. ມືຈັບປະຕູຫລັງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ພວກເຮົາສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກ 10 ສີຕົວເຄື່ອງ (ລວມທັງສອງສີ) ແລະຊຸດການປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວເຊັ່ນ: ສີ Energy Orange ທີ່ພວກເຮົາທົດສອບ. ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ Micra ໃຫມ່ໃນສີຂີ້ເຖົ່າສີສົ້ມ, "ປູກ" ໃນລໍ້ 17 ນິ້ວ, ເບິ່ງດີຫຼາຍ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກະຈົກແລະຝາປິດ, ແຕ່ຍັງມີສະຕິກເກີທີ່ນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ເຊິ່ງລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ 3 ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກເອົາຈາກສາມປະເພດຂອງພາຍໃນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງ Micra ທັງຫມົດ 125 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີຄົນອັບເດດ: ທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດເມືອງ.

ພົນລະເມືອງກວ້າງຂວາງ

ລົດຂະໜາດ B ບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ຄົນຂັບຄືກັບພີ່ນ້ອງກຸ່ມ A ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ໃຫ້ເຮົາປະເຊີນກັບມັນ - ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບລົດດ່ຽວ. ມີພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ຂອບໃຈຫຼາຍໆທາງເລືອກໃນການປັບຕົວສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າສອງແມັດສາມາດນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ໄດ້ສະດວກສະບາຍ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງອາດຈະບໍ່ພໍໃຈເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ sofa ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ວັດສະດຸຕົກແຕ່ງພາຍໃນແມ່ນເຫມາະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນບາງບ່ອນບໍ່ມີພາດສະຕິກທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ. ພາຍໃນຂອງ Micra ແມ່ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຈັບຕາ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວແປສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີການອອກສຽງສີສົ້ມ. ແຜງດ້ານໜ້າຂອງແຜງໜ້າປັດຖືກຕັດດ້ວຍໜັງອີໂກ້ສີສົ້ມທີ່ມີນໍ້າ. ອຸໂມງກາງຢູ່ຂ້າງເກຍເກຍແມ່ນເຮັດແລ້ວດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພາຍໃຕ້ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 5" (ພວກເຮົາຍັງມີຫນ້າຈໍ 7" ເປັນທາງເລືອກ) ເປັນແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ງ່າຍດາຍແລະຊັດເຈນຫຼາຍ. ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ, ຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ພໍດີກັບມື, ໃຫ້ Micra ມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາເລັກນ້ອຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Micra ເປັນລົດໃນເມືອງ, ບາງເທື່ອເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເອົາກະເປົາເພີ່ມເຕີມໄປນຳ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ກໍາ​ຈັດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່ 300 ລິດ​ຂອງ​ຊ່ອງ luggage​, ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້ Micra ເປັນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທໍາ​ອິດ​ໃນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ​ຕົນ​. ຫຼັງຈາກພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ໃນອັດຕາສ່ວນ 60:40) ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະລິມານ 1004 ລິດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການເປີດ tailgate ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເປີດການໂຫຼດບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

Nissan Micra ໃໝ່ ຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງ Bose ພ້ອມກັບ Personal, ອອກແບບສະເພາະສຳລັບບ່ອນວາງຫົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ B-segment. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເອນຫົວຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບມັນ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນ "ຟອງສຽງ", ແຕ່ຖືຫົວຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ, ມັນຍາກທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂະຫນາດນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແມ່ນການຂາດສຽງຢ່າງສົມບູນໃນແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພ

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດພຽງແຕ່ຂັບລົດແລະທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ. ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ລົດຄວນຈະສວຍງາມ, ສະດວກສະບາຍ, ຫນາແຫນ້ນ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າ Micra ຈະບໍ່ມີລະບົບທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໂມເດວໃໝ່ນີ້ມາພ້ອມກັບລະບົບເບຣກສຸກເສີນອັດສະລິຍະທີ່ມີລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງ, ຊຸດກ້ອງທີ່ມີມຸມເບິ່ງ 360 ອົງສາ ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍໃນກໍລະນີມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Nissan ຕົວເມືອງໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະ beams ສູງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມມືດ.

ເຕັກໂນໂລຢີເລັກນ້ອຍ

ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ Micra ຂ້າມທາງຂວາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍານພາຫະນະສະຖຽນລະພາບຢ່າງໄວວາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສົ່ງຜ່ານ, ລວມທັງການຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສອດຄ່ອງແລະ "ສະຫງົບ" ຮ່າງກາຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍລະບົບເບກລໍ້ພາຍໃນໃນເວລາທີ່ cornering. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລ້ຽວເຂົ້າທາງໃນຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາສະຕິໃນການຄວບຄຸມລົດຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ລົດບໍ່ລອຍໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ວິສະວະກອນ Nissan ກ່າວວ່າການລະງັບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ Micra ໃຫມ່ແມ່ນສາມາດສົ່ງໄດ້ເຖິງ 200 ແຮງມ້າ. ນີ້ອາດຈະເປັນການປະກາດທີ່ງຽບໆຈາກ Micra Nismo?…

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໃຊ້ເວລາ ... ສາມກັບ tango?

Nissan Micra ໃໝ່ ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກສາມອັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໝົດ. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ເລືອກ​ເອົາ​ຈາກ​ສອງ​ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສາມ​ສູບ - 0.9 I-GT ຄູ່​ກັບ turbocharger ຫຼື​ຫນຶ່ງ​ລິດ "solo​"​. ຍີ່ຫໍ້ຍອມຮັບວ່າຕົວແປ 0.9 ຄວນເປັນຈຸດຂາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບນີ້. ຫນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງລິດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ turbocharger, ສາມາດສ້າງປະມານ 90 horsepower ກັບແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 140 Nm. ຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ, ລິດ, "ອ້າຍ" ຕາມທໍາມະຊາດມີພະລັງງານຫນ້ອຍ - 73 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດເລັກນ້ອຍຫຼາຍ - ພຽງແຕ່ 95 Nm. ແຟນໆຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະມີຄວາມຍິນດີກັບການນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທີສາມໃນສາຍ. ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບກາຊວນ 1.5 dCi ທີ່ມີກໍາລັງ 90 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດ 220 Nm.

Micra ໃນຄໍາ

ສຸດທ້າຍ, ມີຄໍາຖາມຂອງລາຄາ. Nissan Micra ລາຄາຖືກທີ່ສຸດກັບເຄື່ອງຈັກລິດທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດໃນລຸ້ນ Visia ລາຄາ PLN 45. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະດີ, ແຕ່ ... ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດທີ່ບໍ່ມີວິທະຍຸແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ ... ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ. ໂຊກດີ, ໃນລຸ້ນ Visia+ (PLN 990 ລາຄາແພງກວ່າ), ລົດຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບສຽງພື້ນຖານ. ບາງທີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດລາຄາແພງທີ່ສຸດ (ແລະວິທະຍຸ) ໃນເອີຣົບທີ່ທັນສະໄຫມ? ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສະບັບ BOSE Personal ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ Tekna ເທິງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນີ້.

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບ 0.9 ທີ່ແຕກຫັກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກລຸ້ນ Visia + (ຢ່າງຫນ້ອຍພວກເຮົາມີວິທະຍຸແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ!) ແລະຈ່າຍໃບບິນຄ່າ 52 PLN. ການຕັ້ງຄ່າ Micra ທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ PLN 490 (ອີງຕາມລາຍະການລາຄາ), ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເລືອກອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບ Micra ຂອງພວກເຮົາ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 61, ໃນຮຸ່ນທີສອງຂອງ N-Connect ຢູ່ເທິງ, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນມີລາຄາ PLN 990), ຫຼັງຈາກເພີ່ມຊຸດແລະອຸປະກອນເສີມທັງຫມົດ, ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ PLN 0.9 ຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້​ແມ່ນ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ບໍ່​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ອາ​ໃສ​ໃນ​ນະ​ຄອນ B-segment.

Nissan Micra ໃໝ່ ໄດ້ປ່ຽນໄປເໜືອກວ່າການຮັບຮູ້. ລົດແມ່ນບໍ່ຫນ້າເບື່ອແລະ "feminine", ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມແລະການຈັດການທີ່ດີເລີດ. ແລະມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ, Nissan ຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລົ້ມລະລາຍ. ຍີ່ຫໍ້ຍອມຮັບວ່າ Micra ຄວນກາຍເປັນເສົາຄ້ຳດ້ານການຂາຍທີ່ສອງຫລັງຮຸ່ນ X-Trail, ແລະດ້ວຍລຸ້ນທີ 10 ຂອງເດັກນ້ອຍເມືອງ, Nissan ມີແຜນທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ອັນດັບ XNUMX ໃນກຸ່ມ B.