ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດ. ວິທີການຂັດ

ມັນແນະນໍາໃຫ້ດິນຊາຍພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍເຄື່ອງ grinder ເພື່ອປະຫຍັດເວລາ, ແຕ່ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນທຸກພື້ນທີ່. Bottlenecks, ຄວາມໃກ້ຊິດກັບອົງປະກອບອອກແບບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໃນຂະບວນການ - ທ່ານຕ້ອງ wield ດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ທາສີ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີຫຼືບໍ່ - ຄໍາຖາມນີ້ຖືກຖາມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ດໍາເນີນການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍດ້ວຍຕົນເອງ. ເພື່ອຕອບມັນ, ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບກົດລະບຽບການກະກຽມພື້ນຜິວສໍາລັບການທາສີ.

ບໍ່ວ່າຈະເຮັດຄວາມສະອາດ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດ

ຊ່າງທາສີລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນດີວ່າການຂັດດິນຊາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຖືກປະຕິບັດໃຫ້ລຽບ. ພື້ນດິນເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ມີ bulges ແລະ craters ທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກສີ.

ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ສີແລະ varnish, sags ແລະ smudges ປະກອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາບໍ່ສາມາດຂັດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ primer ຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດ, ເພາະວ່າຊັ້ນບາງໆສາມາດເສຍຫາຍໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ "ຈຸດຫົວລ້ານ". ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຂັດລະອຽດ. ຖ້າຢູ່ໃນບາງບ່ອນທີ່ການເຄືອບໄດ້ຫມົດໄປກັບໂລຫະ, ຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດຖືກລົບລ້າງດ້ວຍກະປ໋ອງ primer ໃນຮູບແບບ aerosol.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດ primer ດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນ

ໃນກໍລະນີຂອງການກວດພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ (ກວດພົບໂດຍຜູ້ພັດທະນາ), ແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີບັນຫາແລະກວມເອົາພວກມັນດ້ວຍ primer ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີກວ່າ.

ວິທີການຂັດ

ມີ 2 ທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ sanding precoat:

• ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາ;
• ໂດຍບໍ່ມີການຂອງນາງ.

ທ່ານສາມາດຂັດ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອຸປະກອນທີ່ຈະເລັ່ງຂະບວນການຫຼາຍຄັ້ງ.

ໃນວິທີການແຫ້ງ

ວິທີການນີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາແລະມີລັກສະນະການສ້າງຕັ້ງຂອງຂີ້ຝຸ່ນຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ມັກໂດຍນັກແຕ້ມ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ວິທີການແຫ້ງແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຮ້ານສີມືອາຊີບບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລັດເຊຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກ:

• ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ນ້ໍາເປື້ອນທີ່ມີຜະລິດຕະພັນ flush ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ sewer);
• ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນແງ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ດິນຊາຍແຫ້ງ

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນ putty ຫຼືໂລຫະ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການກັດກ່ອນແລະການແຕກແຍກຂອງຊັ້ນ putty ຫນາແມ່ນຫຼຸດລົງ.

ວິທີການ grind

ມັນແນະນໍາໃຫ້ດິນຊາຍພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດ້ວຍເຄື່ອງ grinder ເພື່ອປະຫຍັດເວລາ, ແຕ່ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້ໃນທຸກພື້ນທີ່. Bottlenecks, ຄວາມໃກ້ຊິດກັບອົງປະກອບອອກແບບທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍໃນຂະບວນການ - ທ່ານຕ້ອງ wield ດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ primer ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຊັ້ນລະດັບ - ການຂັດດ້ວຍມືຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດນໍາເອົາເສັ້ນໄປສູ່ລະດັບທີ່ບໍ່ເສຍຫາຍ.

ວິ​ທີ​ການ

ແນະນໍາໃຫ້ທາສີ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດ, ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດ:

1. ຫຼັງຈາກໃຊ້ຊັ້ນ primer, ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຖືກປະໄວ້ເປັນເວລາຫນຶ່ງມື້ຈົນກ່ວາແຫ້ງຫມົດ.
2. ການຂັດແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະອົງປະກອບຂັດອ່ອນໆເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງພື້ນຜິວ.
3. ວຽກງານແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການສະຫມັກຜູ້ພັດທະນາ - ມັນເນັ້ນໃສ່ພື້ນທີ່ບັນຫາ.

ຊ່າງທາສີນຳໃຊ້ກຳລັງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນຍົນທັງໝົດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສ້າງອຸບປະກອນ. ການເຄື່ອນໄຫວຄວນຈະເປັນເສັ້ນຂວາງ, ມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງ - ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ "ຄວາມສ່ຽງ" ເບິ່ງເຫັນກັບຕາ.

ຂັດພື້ນຜິວດ້ວຍ sander ມື

ການນໍາໃຊ້ຜູ້ພັດທະນາຝຸ່ນແລະຝຸ່ນແມ່ນອະນຸຍາດ. ອົງປະກອບສໍາລັບການກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກການແຫ້ງຂອງຊັ້ນ primer ຢ່າງສົມບູນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ.

Pros and Cons

Pluses:

• ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ - ໂລຫະບໍ່ corrode, putty ບໍ່ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ;
• ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ໃນ​ການ​ຂັດ​.

ຂໍ້ເສຍປຽບປະກອບມີການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນສໍາລັບຜູ້ອອກແຮງງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດສັນຫ້ອງແຍກຕ່າງຫາກ, ປິດຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ, ແລະການບໍລິໂພກວັດສະດຸຂັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ປຽກ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ວິທີການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແຮງງານຄູ່ມື - ເຈ້ຍຊາຍແລະນ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ມີສະຖານທີ່ເພີ່ມເຕີມແລະອຸປະກອນພິເສດ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ພື້ນຜິວສາມາດຖືກຂັດດ້ວຍກະດາດຊາຍກັນນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ. ນ້ໍາບໍລິສຸດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ - ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນແລະ smoothes ຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ເປັນຜົນມາຈາກ.

ວິທີການ grind

ອຸປະກອນສໍາລັບວິທີການປຽກຊຸ່ມບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ວຽກງານທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍກະດາດຊາຍພິເສດ.

ວິ​ທີ​ການ

ຂັ້ນຕອນ:

1. ພື້ນຜິວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແມ່ນມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນກ່ອນ, ຕິດຕາມປະລິມານຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ກົດລະບຽບ "ຫນ້ອຍ, ປອດໄພກວ່າ" ເຮັດວຽກ (ການເຈາະເຂົ້າໄປໃນຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນສາມາດບັນລຸໂລຫະ, ຕໍ່ມາເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະຮອຍແຕກໃນໂຄງສ້າງ putty).
2. ດິນໄດ້ຖືກອະນາໄມດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນຂວາງ, ມີແຖບປະມານທີ່ອົງປະກອບຂັດແມ່ນຫໍ່.
3. ຫຼັງ​ຈາກ​ດິນ​ຊາຍ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​ແລ້ວ, ພວກ​ມັນ​ຖືກ​ຂັດ​ອີກ​ດ້ວຍ​ມື​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ກົດ​ກະ​ດາດ​ສະ​ເຫມີ​ກັນ.

ການຂັດປຽກ

ໃນທີ່ສຸດ, ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ເອົາເມັດນ້ອຍໆອອກ, ແລະປະໄວ້ໃຫ້ແຫ້ງຫມົດ. ລັກສະນະພິເສດຂອງວິທີການແມ່ນວ່າສີຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນຫນຶ່ງມື້ຫຼັງຈາກປີ້ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນຈະຕ້ອງຊ້ໍາອີກ.

Pros and Cons

Pluses:

• ການບໍລິໂພກຕ່ໍາຂອງກະດາດຊາຍ;
• ຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ໄດ້ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການລະບາຍອາກາດເພີ່ມເຕີມແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ຄູ່ມືການເຮັດວຽກຫນັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ;
• ຄວາມ​ໄວ​ການ​ຂັດ​ຕ​່​ໍ​າ​.

ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະທໍາລາຍການເຄືອບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຮູບລັກສະນະຂອງ rust ທີສອງ.

ເຈ້ຍຊາຍແມ່ນຫຍັງທີ່ຈະຂັດ primer ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດ

ດ້ວຍວິທີການແຫ້ງ, ຄວາມຫນາຂອງ nozzle ໃນເຄື່ອງ grinder ໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍອີງຕາມວິທີການຫຼາຍຊັ້ນຂອງດິນ. ຂະຫນາດທົ່ວໄປ - P320. ປະເພດ Rougher ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ - P280 ຫຼື P240 ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ.

ອ່ານຍັງ: ວິທີການເອົາເຫັດອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງລົດ VAZ 2108-2115 ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການປຸງແຕ່ງດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ລະອຽດເພື່ອ ກຳ ຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ການຂັດ primer ສໍາເລັດຮູບກ່ອນທີ່ຈະສີແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍເມັດສູງເຖິງ P600. ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍປະກອບສ່ວນກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງການຍຶດຫມັ້ນຂອງພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສີ (enamel).

ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງປຽກ, ເຄື່ອງຂັດທີ່ມີເມັດພືດລະອຽດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເມື່ອທຽບກັບວິທີການທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກະດາດ P600, ຕໍ່ມາຍ້າຍ 200 ຫນ່ວຍຕ່ໍາກວ່າ. ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຂັດຫນ້ອຍກວ່າ P1000, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນສີຈະຫຼຸດລົງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ອອກມາ.

ການປິ່ນປົວດິນສໍາລັບ DRY. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ