ໃຊ້ Rover 75 ການທົບທວນຄືນ: 2001-2004
Rover ປະເຊີນກັບການສູ້ຮົບທີ່ສູງໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 2001. ເຖິງວ່າຈະມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຄົາລົບໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 60, ມັນໄດ້ຈາງຫາຍໄປຈາກພູມສັນຖານທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອັງກິດເລີ່ມລົ້ມລົງ. ຊຸມປີ 1970, ແລະເມື່ອລາວກັບຄືນມາໃນປີ 2001, ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຍຶດເອົາຕະຫຼາດ.
ໃນຄວາມຮຸ່ງເຮືອງຂອງມັນ, Rover ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາກວ່າລົດຟຸ່ມເຟືອຍເຊັ່ນ Jaguar. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ລົດອະນຸລັກທີ່ມີຫນັງແລະ walnut trim. ຢູ່ເຮືອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລົດທີ່ຊື້ໂດຍຜູ້ຈັດການທະນາຄານແລະນັກບັນຊີ.
ໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດ, ຜູ້ທີ່ຈື່ຈໍາມັນຈາກມື້ເກົ່າທີ່ດີແມ່ນຕາຍຫຼືໄດ້ໃຫ້ໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, Rover ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ເຄີຍງ່າຍ.
ຕະຫຼາດທີ່, ອີງຕາມປະຫວັດສາດ, ຄວນຈະເປັນຂອງ Rover, ໃນການຂາດຂອງລາວໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນ BMW, VW, Audi ແລະ Lexus.
ມັນເປັນຕະຫຼາດທີ່ແອອັດຫຼາຍແລະບໍ່ມີ Rover ຫຼາຍທີ່ຈະສະເຫນີທີ່ຄົນອື່ນເຮັດບໍ່ໄດ້, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ມີເຫດຜົນຫນ້ອຍທີ່ຈະຊື້ມັນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນບັນຫາທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງ Rover ຂອງອັງກິດທີ່ເຮັດໃຫ້ນາງເສຍຊີວິດ, ແຕ່ນາງມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະຢູ່ລອດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ເບິ່ງແບບຈໍາລອງ
ລາຄາຢູ່ໃນຂອບເຂດ $ 50 ຫາ $ 60,000 ໃນເວລາເປີດຕົວ, Rover 75 ແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ນເດັ່ນໃນພາກສ່ວນກຽດສັກສີ, ມັນໄດ້ພະຍາຍາມຜ່ານມັນຫຼັງຈາກບໍ່ມີເວລາຫຼາຍປີ.
ໃນການຂາດຂອງລາວ, ຕະຫຼາດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມແອອັດໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າບໍລິສັດເຊັ່ນ BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo ແລະ Benz ຖອນຫຸ້ນຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າ Rover 75 ຈະດີປານໃດ, ມັນຈະດີ້ນລົນຢູ່ສະເຫມີ.
ມັນເກີນກວ່າເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງ. ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມສາມາດຂອງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານໃນການສະຫນອງອາໄຫຼ່, ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງບໍລິສັດຢູ່ເຮືອນ.
ມີຫຼາຍຄົນພ້ອມທີ່ຈະຍິງລົດ Rover ເມື່ອມາຮອດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກຽມພ້ອມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ passionately, ເພື່ອເຕືອນທຸກຄົນວ່ານີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກໍາອັງກິດ, ວ່າອຸດສາຫະກໍາອັງກິດໄດ້ຮັບຊື່ສຽງສໍາລັບການບໍ່ສາມາດຜະລິດລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະວ່າມັນຕິດຢູ່ໃນເວລາ.
ເພື່ອຊະນະຄວາມເຄົາລົບຂອງນັກວິຈານ, 75 ຕ້ອງສະເຫນີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ມີ, ມັນຕ້ອງດີກວ່າ.
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ດີໄປກວ່າຜູ້ນໍາໃນຫ້ອງຮຽນ, ແລະໃນບາງທາງທີ່ຕໍ່າກ່ວາເຂົາເຈົ້າ.
ຮຸ່ນ 75 ເປັນລົດເກັງລໍ້ໜ້າຂະໜາດກາງແບບທຳມະດາ ຫຼືລົດບັນທຸກສະຖານີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V6 ທາງຂວາງ.
ມັນເປັນລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ້ວນ ທີ່ມີສັດສ່ວນຮູບກົມຢ່າງທົ່ວເຖິງ ເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງບວມເລັກນ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼັກຂອງມັນ, ທັງໝົດມີເສັ້ນໄຍ.
ນັກວິຈານໄດ້ວິພາກວິຈານ 75 ຢ່າງໄວວາສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຫລັງ. ແຕ່ກໍ່ຍັງມີເຫດຜົນທີ່ຈະມັກພາຍໃນ, ດ້ວຍການແຕ່ງຕົວແບບສະໂມສອນ, ການນຳໃຊ້ໜັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະການຕົບແຕ່ງແບບດັ້ງເດີມ ແລະການຕັດດ້ວຍໄມ້.
ໃຊ້ເວລາກັບ 75 ແລະມີໂອກາດທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າຈະມັກມັນ.
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງາມແລະສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍພ້ອມກັບຄວາມງ່າຍຂອງການປັບພະລັງງານ.
ໜ້າປັດສີຄີມແບບດັ້ງເດີມເປັນການສຳພັດທີ່ງາມ ແລະອ່ານງ່າຍເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍອັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມອື່ນໆ.
ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າແມ່ນລົດ 2.5 ລິດ dual-overhead-cam V6 ທີ່ມີເນື້ອໃນທີ່ຈະ crumple ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ໄດ້ມາເຖິງຊີວິດໃນເວລາທີ່ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປໃສ່ຜ້າພົມ.
ເມື່ອຄັນເລັ່ງເປີດ, ເຄື່ອງຈັກ 75 ມີຄວາມແຂງແຮງພໍສົມຄວນ, ສາມາດເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 10.5 ວິນາທີ ແລະ ແລ່ນໄດ້ 400 ແມັດພາຍໃນ 17.5 ວິນາທີ.
Rover ໄດ້ສະເຫນີທາງເລືອກຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວແລະຫ້າຄວາມໄວ, ແລະທັງສອງແມ່ນກິລາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ V6 ທີ່ມີຈິດໃຈ.
ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປະທັບໃຈທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຈັດການຂອງ 75 ໄດ້ສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຕົວເຄື່ອງທີ່ວ່ອງໄວແລະຕອບສະຫນອງ. ເມື່ອກົດ, ມັນໄດ້ຫັນຢ່າງແນ່ນອນແລະຮັກສາເສັ້ນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານການຫັນດ້ວຍຄວາມສົມດຸນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະ poise.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຈັດການ, 75 ບໍ່ເຄີຍລືມຮາກຂອງມັນ, ແລະການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະດູດຊຶມ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ Rover.
ໃນເວລາເປີດຕົວ, ມັນແມ່ນສະໂມສອນທີ່ເປີດທາງໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງທີ່ມີທ່າແຮງ 75 ຄົນ. ມັນມາພ້ອມກັບການຕັດດ້ວຍຫນັງ, ຖັນພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແຜງເຄື່ອງດົນຕີ walnut, ຊຸດຂອງຫນ້າປັດ, ແປດລໍາໂພງ CD ຫົກຊອງລະບົບສຽງທີ່ມີການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, cruise, ເຕືອນໄພ, ແລະລະບົບລັອກສູນກາງທາງໄກ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງສະມາຊິກແມ່ນ Club SE, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ໂອ້ອວດ sat-nav, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ແລະການຕັດໄມ້ຢູ່ໃນພວງມາໄລແລະປຸ່ມປ່ຽນ.
ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Connoisseur, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າທີ່ມີພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຊົງຈໍາ, ມຸງແດດພະລັງງານ, ມືຈັບປະຕູໂຄມຽມ, ແລະໄຟຫມອກທາງຫນ້າ.
Connoisseur SE ໄດ້ຮັບສີຕັດພິເສດ, ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມທີ່ອີງໃສ່ແຜ່ນ CD, ພວງມາໄລທີ່ມີຂອບໄມ້ວອນນັດ, ແລະໃສ່ປຸ່ມປ່ຽນ.
ເປັນຜົນມາຈາກການປັບປຸງ lineup ໃນປີ 2003, ສະໂມສອນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຄລາສສິກ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ.
ຢູ່ໃນຮ້ານຄ້າ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົງໄສ, Rover 75 ໄດ້ພົບກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ແລະໄດ້ຮັບການພິສູດວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍລວມ.
ເຂົາເຈົ້າຍັງໜຸ່ມນ້ອຍໃນດ້ານລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລຸ້ນທຳອິດມີໄລຍະທາງປະມານ ຫຼື ໃກ້ເຖິງ 100,000 ກິໂລແມັດ, ສະນັ້ນ ບໍ່ຄ່ອຍມີລາຍງານກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກມີສາຍແອວທີ່ຂັບເຄື່ອນ camshafts, ສະນັ້ນຊອກຫາບັນທຶກການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າລົດໄດ້ຖືກຂັບໃນໄລຍະ 150,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊອກຫາການຢືນຢັນການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງປົກກະຕິ.
ດໍາເນີນການກວດກາປົກກະຕິສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮ່າງກາຍທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະຕິເຫດທີ່ຜ່ານມາ.
ອະດີດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Rover ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການແລະຮູ້ຈັກລົດດີ, ສະນັ້ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຮູ້ກ່ຽວກັບພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຫມົດໄປຕະຫຼາດ.
ເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຍັງມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຕ່າງປະເທດຖ້າຈໍາເປັນ. ຖ້າມີຂໍ້ສົງໄສ, ຕິດຕໍ່ສະໂມສອນ Rover ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ໃນອຸບັດຕິເຫດ
The 75 ມີ chassis ແຂງທີ່ມີ chassis ວ່ອງໄວແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ມີພະລັງໃນທັງຫມົດສີ່ລໍ້ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ ABS ຕ້ານການ skid ຢຸດ.
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຂ້າງໃຫ້ການປົກປ້ອງໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ.
ຢູ່ໃນປັ໊ມ
ການທົດສອບເສັ້ນທາງໃນເວລາເປີດຕົວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 75 ຈະກັບຄືນມາປະມານ 10.5L / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງແນະນໍາວ່າມັນດີກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຄາດວ່າ 9.5-10.5 l / 100 km ຕົວເມືອງສະເລ່ຍ.
ເຈົ້າຂອງເວົ້າ
Graham Oxley ຊື້ລົດ 2001 Rover '75 Connoisseur ໃນປີ 2005 ດ້ວຍໄລຍະທາງ 77,000 ໄມລ໌. ດຽວນີ້ລາວໄດ້ເດີນທາງ 142,000 ກິໂລແມັດແລະໃນເວລານັ້ນ, ບັນຫາດຽວທີ່ລາວພົບແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍໃນລະບົບການຄວບຄຸມ traction. ລາວໄດ້ໃຫ້ບໍລິການລົດຕາມຕາຕະລາງໂຮງງານແລະເວົ້າວ່າຊິ້ນສ່ວນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຈະເອົາມາຈາກອັງກິດຖ້າບໍ່ມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, Rover 75 ເບິ່ງ stylish ແລະມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່, ແລະລາວຈະບໍ່ລັ່ງເລທີ່ຈະແນະນໍາມັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດນໍ້າມັນດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍປະມານ 9.5 mpg.
ຄົ້ນຫາ
- ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ plump
• ພາຍໃນສະດວກສະບາຍ
- ການສໍາເລັດຮູບແລະອຸປະກອນອັງກິດຫຼາຍ
•ການຈັດການໄວ
•ປະສິດທິພາບແຂງແຮງ
• ຊິ້ນສ່ວນຍັງມີຢູ່
ເສັ້ນລຸ່ມ
ໄປແຕ່ບໍ່ລືມ, 75 ໄດ້ນໍາເອົາການສໍາພັດຂອງຫ້ອງຮຽນອັງກິດກັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.
