Obbor Ferrari California T Handling Speciale 2016

Ferrari ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຄິດຂອງການຜະລິດລົດຫນຶ່ງຫນ້ອຍກວ່າທີ່ມັນຕ້ອງການໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ supercars Italian ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຸດທ້າຍ 488 GTBs ໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າພາຍໃນເຖິງ 12 ເດືອນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບບໍລິສັດ supercar ສ່ວນໃຫຍ່, marque Italian ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ... ບໍ່ແມ່ນການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເພື່ອຈ່າຍຄ່າໃບບິນຄ່າ, ພວກເຮົາຈະເວົ້າວ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫຼຸດລົງສໍາລັບ gimmick SUV, ບໍລິສັດ California T Roadster ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊື້ Ferrari ທີ່ມີທ່າແຮງໃນບາງສິ່ງທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຊຸກຍູ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງບໍລິສັດ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນຂາດກໍາລັງໄຟຂອງ 488 ຫຼື F12, ຄາລິຟໍເນຍຍັງຄົງເປັນ Ferrari ຜ່ານແລະຜ່ານ, ມີ V8 ທີ່ໂຫດຮ້າຍທາງຫນ້າ, ລໍ້ຫລັງແລະ, ໃນກໍລະນີຂອງ California T, ມຸງແປງໂລຫະທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານສອງ. ລົດ. ຫນຶ່ງ.

ລາຄາ ແລະຄຸນສົມບັດ

ຖ້າທ່ານໂຊກດີພໍທີ່ຈະຊື້ $409,888 California T, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນແມ່ນວ່າບັນຊີລາຍຊື່ທາງເລືອກແມ່ນຍາວແລະລາຄາແພງ; ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະປັບແຕ່ງ Ferrari ຂອງທ່ານໃນແບບທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຕົວຢ່າງ, ຕົວທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີຂອງແຖມທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເປັນມູນຄ່າ $112,000, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນການຕັດແຕ່ງພາຍໃນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ $35,000.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນຮູ້ສຶກວ່າຄາລິຟໍເນຍອາດຈະເປັນ Grand Tourer ເກີນໄປ.

ນິ້ວມືດຽວຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງ paddles shift ແມ່ນປາກົດຂື້ນພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງແລະມັນຫມົດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຊື່ອມັນ.

ໃສ່ຊຸດການຈັດການພິເສດ. ທາງເລືອກ $15,400 ນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຊາວຄາລິຟໍເນຍທີ່ຫຼົງໄຫຼ ແລະຮອຍທພບຍາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໃຊ້ເວລາພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດແລະປັບປຸງແຕ່ລະຄົນເລັກນ້ອຍ.

ກຸນແຈຂອງຊຸດແມ່ນການປ່ຽນແປງລະບົບ suspension. ດ້ານໜ້າແມ່ນແຂງກວ່າ 16% ແລະດ້ານຫຼັງ XNUMX%. ນອກຈາກນັ້ນ, dampers ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງສົມບູນເພື່ອຈັດການກັບພາກຮຽນ spring ທີ່ແຂງເລັກນ້ອຍ.

ລະບົບຕັດທໍ່ຫາງແບບໃໝ່ພ້ອມສີ່ເຫຼັ້ມສີດຳ matte ໃໝ່ ທີ່ຊ່ວຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າກຳລັງເບິ່ງລົດທີ່ມີອຸປະກອນພິເສດ Handling. ໃນແບບ Spinal Tap ທີ່ແທ້ຈິງ, ອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບສຽງຂອງຄາລິຟໍເນຍເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 11.

ຊິ້ນສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງປິດສະໜາແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄັອດຄູ່ເຈັດຄວາມໄວຂອງຄາລິຟໍເນຍ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນ Ferrari ເຮັດວຽກ magic ຂອງພວກເຂົາຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຕັ້ງຄ່າຊອຟແວການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໄດ້ນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ: ການປ່ຽນແປງໃນໂຫມດກິລາແມ່ນເກືອບໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ນິ້ວມືດຽວຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງ paddles shift ແມ່ນປາກົດຂື້ນພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງແລະມັນຫມົດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຊື່ອມັນ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ Ferraris ຊັ້ນສູງ, ຄາລິຟໍເນຍມີສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າຫນ້າປັດ Manettino ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດຈາກ Comfort ໄປເປັນກິລາເພື່ອຕິດຕາມ. ຜິດປົກກະຕິ, ພວງມາໄລຍັງມີສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ ແລະຂວາຢູ່ໂຄ້ງ.

ນອກນັ້ນຍັງມີກະພິບແສງໄຟສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປຸ່ມທີ່ມີຕໍາເລັກນ້ອຍພິມໃສ່ມັນ. ປຸ່ມນ້ອຍໆນີ້ສາມາດຖືກສະແດງໂດຍກົງກັບອະດີດຄົນຂັບ Ferrari Michael Schumacher.

ມີຄວາມເຊື່ອຖືມາດົນແລ້ວວ່າລົດກິລາຕ້ອງຕິດແໜ້ນກັບປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ດີ. Schumacher ຄິດກົງກັນຂ້າມແລະຂໍໃຫ້ວິສະວະກອນສະຫນອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ພາລາມິເຕີອື່ນໆຂອງລົດຈະຢູ່ໃນໂຫມດການໂຈມຕີຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ dampers ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ.

ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເສັ້ນທາງ Bumpy ແລະເປັນຄວາມຍິນດີທີ່ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງຫລັງຂອງອົດສະຕາລີ.

ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທັງຫມົດຂອງ California T, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ 412kW 3.9-litre V8 twin-turbocharged, ເບກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຕົວຖັງແຂງ, ຍັງຄົງຄືກັນ.

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ California T ແມ່ນ​ເພື່ອ​ກວມ​ເອົາ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໄກ​ໃນ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ແລະ​ແບບ​. ຊຸດ Handling Speciale ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດຜິດອັນນີ້; ແທນທີ່ຈະ, ມັນເພີ່ມຜົນຜະລິດ 10% ໃນຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ການປະຕິບັດ

ການຂັບລົດຄາລິຟໍເນຍ T ຕ້ອງການ recalibration ເລັກນ້ອຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານເຄີຍເຮັດ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປ່ຽນເກຍ. ເມື່ອທ່ານເປີດລົດແລ້ວ, ດ້ວຍປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງພວງມາໄລ, ທ່ານພຽງແຕ່ພິກແຜ່ນໜຶ່ງເພື່ອປ່ຽນເປັນເກຍ ແລະກົດປຸ່ມເທິງຄອນໂຊນກາງເພື່ອປ່ຽນລະຫວ່າງຄູ່ມື ແລະ ອັດຕະໂນມັດ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນໃນເວລາທີ່ຊອກຫາການປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງເປັນປຸ່ມເທິງ console ກາງ.

ບໍ່ມີເບກບ່ອນຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມ, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ປິດລົດເພື່ອເປີດມັນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍແລະສັບສົນໃນຕອນທໍາອິດ.

ສະຫຼັບຕົວຊີ້ບອກຍັງຕ້ອງການການຝຶກສະໝອງຂອງທ່ານໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ flip ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ​, ທ່ານ​ຈະ​ພົບ​ເຫັນ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​. ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສູນເສຍເລັກນ້ອຍ.

ຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຂອງຄາລິຟໍເນຍແມ່ນສະຫະລັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຄອນໂຊນກາງມີບ່ອນວາງຈອກ. ລະບົບຄວາມບັນເທີງທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງເປັນລະບຽບຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard, ແລະຫນ້າຈໍ TFT ໃນ dash ສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການ.

ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງຫວັງຕໍ່ກັບມໍລະດົກການແຂ່ງລົດຂອງ Ferrari, ການພວງມາໄລຕົວຈິງແລ້ວມີແຖວຂອງຕົວຊີ້ບອກການປ່ຽນ LED ທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດ 7,500 rpm.

ຂັບລົດ

ອອກຈາກຕົວເມືອງແລະໄປສູ່ເສັ້ນທາງຫລັງ, Cali T ກໍ່ມີຊີວິດ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາແຕ່ໂດຍກົງແລະອຸດົມສົມບູນ incredibly ໃນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ. ເບຣກມີພະລັງ ແລະ ໜຽວ, ບໍ່ເຄີຍຫຼົງ, ແລະການປ່ຽນແບບທັນທີນັ້ນກໍ່ເພີ່ມປະສົບການ.

ສຽງໂຫວດ V8 ທີ່ອອກມາຜ່ານທໍ່ສີ່ທໍ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຜົມຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຫົວຂອງເຈົ້າເຈັບ. ການປະກົດຕົວໂດຍລວມຂອງ Cali, ໂຮງລະຄອນຂອງມັນ, ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍສະຫາຍທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈນີ້.

ຊຸດ suspension ທີ່ຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ໄປໄກເກີນໄປໃນທິດທາງຂອງຄວາມແຂງຂອງລົດແຂ່ງ, ແລະໂຫມດຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາແທ້ໆ.

ການເປັນຊາວອິຕາລີເປັນຫຼັກຂອງຕົນ, ຄາລິຟໍເນຍບໍ່ໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະທັງຫມົດຈາກຄົນບາບ. ການເປີດປຸ່ມຄວບຄຸມການຕິດໄຟສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງຄືວ່າແປກເລັກນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ປຸ່ມຕົວຊີ້ວັດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງສະຫມອງແລະໂປ້ມືເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນຂະນະທີ່ເກຍເກຍນີ້ມັກວຽກໜັກ, ມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນຮອບວຽນຕໍ່າໆທົ່ວເມືອງ, ແລະເຖິງແມ່ນຈະໝົດແຮງ, ຍັງມີສຽງດັງຢູ່ໃນຊ່ວງການໂຫຼດຂະໜາດກາງ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າໃນບາງຄັ້ງລະຫວ່າງຄວາມໄວເຮືອ.

Ferrari ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດນໍາເອົາຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງ supercar ເລັກນ້ອຍມາສູ່ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຊື້ Ferrari ໃຫມ່. ມັນຍັງມີຖານພັດລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ Ferraris ທີ່ມີພະລັງແລະໂດດດ່ຽວທີ່ກໍາລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອ່ອນກວ່າໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ.

ຊຸດ Handling Speciale ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຄາລິຟໍເນຍ T ເຂົ້າໄປໃນຕົວແລ່ນ F12 ທີ່ຫາຍໃຈດ້ວຍໄຟ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ເວລາຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງລົດມາດຕະຖານແລະ subtly ນວດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອສະກັດຫຼາຍຈາກຊຸດທີ່ດີກວ່າ.

ການຊື້ລົດ supercar ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພຽງແຕ່ການສະເຫນີ, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຍາວແລະມັກຈະລາຄາແພງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນປະໂຫຍດ. ເຈົ້າພຽງແຕ່ຈ່າຍເງິນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ມ້າ Prancing Horse ອອກຈາກສາຍເຊືອກ.

Handling Speciale ຈະເປັນ California T ສໍາລັບທ່ານບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ກົດ​ບ່ອນ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ລາ​ຄາ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ແລະ​ສະ​ເພາະ​ສໍາ​ລັບ Ferrari California T.