ການທົບທວນ Jeep Grand Cherokee ປີ 2020: Trackhawk

The Jeep Grand Cherokee Trackhawk ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີ ridiculous ໃນເຈ້ຍ.

ບາງຄົນທີ່ບໍລິສັດ Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງຈັກ Hellcat ອອກຈາກແບບ Dodge ແລະໃສ່ໃນລົດ Jeep.

ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ Jeep, ແຕ່ Grand Cherokee, SUV ຄອບຄົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນຂາຍໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າລົດຕູ້ຂີ່ສູງທີ່ມີຫົວໃຈທີ່ສຸມໃສ່ການລາກ - ແຂ່ງລົດທີ່ໃຫ້ອອກຈາກການໂງ່ຈ້າແທ້ໆ?

ຄໍາຖາມ Rhetorical ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະຊອກຫາວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະອອກຈາກ Trackhawk ໃນເຈ້ຍ. ອ່ານ​ຕື່ມ.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	6.2L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	16.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$104,700

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

The Trackhawk ແມ່ນ unmistakable ກັບສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Grand Cherokee, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີເພາະວ່າທ່ານສາມາດເຮັດວຽກກັບມັນໄດ້.

ຕາຂອງເຈົ້າຖືກແຕ້ມທັນທີໄປຫາ fascia ດ້ານຫນ້າສະເພາະຂອງຕົວແບບທີ່ປັບປຸງ aerodynamics ແລະປັບປຸງຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບລົດກ້າມໃນ stilts.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟໜ້າແບບ bi-xenon ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແລະໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນແມ່ນໄດ້ຮັບ bezels ມືດ ເພື່ອເພີ່ມປະສົບການໃນການເບິ່ງເຫັນ, ພ້ອມກັບລຸ້ນທີ່ມືດລົງຂອງກະແຈເຈັດຊ່ອງຂອງ Jeep.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດາວຂອງການສະແດງຢູ່ທາງຫນ້າແມ່ນ hood sporty, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ protrudes ແຕ່ມີ vents ອາກາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກທາງ.

Trackhawk ບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Grand Cherokee.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Trackhawk ຂະໜາດ 20 ນິ້ວແບບສະປອດ (ມີຢາງແລ່ນ 295/45) ພໍດີກັບກອບພ້ອມດ້ວຍເກຍເບຣກເບຣກເບຣມສີເຫຼືອງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ແລະ, ແນ່ນອນ, badge obligatory.

ດ້ານຫລັງແມ່ນບົດຮຽນໃນຄວາມຊັບຊ້ອນ: ໂຄມໄຟ LED ທີ່ມີສີຕົມເບິ່ງຄືກັບທຸລະກິດ, ແຕ່ບໍ່ແຂງແຮງເທົ່າກັບອົງປະກອບ diffuser, ເຊິ່ງມີສີ່ທໍ່ 102 ມມສີດໍາ chrome ກິລາ.

ພາຍໃນ, Trackhawk ແມ່ນການສະແດງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Grand Cherokee, ມີພວງມາໄລທາງລຸ່ມ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງເຊື້ອຊາດແລະ pedals ກິລາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກັບທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸ, ດ້ວຍຫນັງ Laguna ສີດໍາທີ່ມີການຕົບ tungsten ກວມເອົາບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ວາງແຂນແລະຊ່ອງໃສ່ປະຕູໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍແອວສີແດງເພີ່ມສີສັນ.

ດ້ານຫລັງແມ່ນບົດຮຽນໃນຄວາມອ່ອນໂຍນ, ມີໄຟ LED ຫາງອອກສີດໍາທີ່ມີລັກສະນະທຸລະກິດ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະດີຂຶ້ນໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ, ດ້ວຍຫນັງ Nappa ສີດໍາປົກຄຸມໜ້າປັດ, ຄອນໂຊນກາງ, ບ່າປະຕູ ແລະລີ້ນຊັກ. ນອກນັ້ນຍັງມີ headliner suede ສີດໍາ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ.

ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ, Trackhawk ຍັງຮັບຮູ້ລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຂອງມັນ, ດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະການຕັດອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຕະຫຼອດ.

ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, Trackhawk ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8.4 ນິ້ວທີ່ມີລະບົບມັນຕິມີເດຍ FCA UConnect ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍສະແດງຜົນມັນຕິຟັງຊັນ 7.0 ນິ້ວ sandwiched ລະຫວ່າງ tachometer ແລະ speedometer ແມ່ນ versatile. ແມ່ນແລ້ວ, ນອກຈາກ switchgear ລາຄາຖືກກວ່າ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຮັກຢູ່ທີ່ນີ້.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງ Grand Cherokee, ທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າ Trackhawk ຈະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ.

ຢູ່ທີ່ 4846 ມມ (ມີຖານລໍ້ 2915 ມມ), ກວ້າງ 1954 ມມແລະສູງ 1749 ມມ, Trackhawk ແມ່ນ SUV ໃຫຍ່ແນ່ນອນ, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ.

ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ອ້າງວ່າ 1028 ລິດ (ອາດຈະສູງເຖິງເພດານ), ແຕ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1934 ລິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າກັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ 60/40 ພັບລົງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນເກີບແມ່ນຮາບພຽງຢູ່ແລະບໍ່ມີແມ້ແຕ່ຂອບການໂຫຼດທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບ!

ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງ Grand Cherokee, ທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າ Trackhawk ຈະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ.

ນີ້, ແນ່ນອນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດຂອງ bulky, ຄຽງຄູ່ກັບການເປີດເກີບສູງແລະກ້ວາງ. ຍັງມີສີ່ຈຸດທີ່ຕິດຄັດມາແລະຫົກ hooks ຖົງ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ໂອ້, ແລະຢ່າລືມຊ່ອງສຽບໄຟ 12 ໂວນຢູ່ໃນມື.

ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍ, ໂດຍມີຫ້ອງຂາຍາວ 184 ນິ້ວຢູ່ທາງຫຼັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບລົດ XNUMX ຊມ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງຂາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເກີນກວ່າໜຶ່ງນິ້ວແມ່ນຍັງສະເໜີໃຫ້. ແມ່ນແລ້ວ, sunroof panoramic ບໍ່ໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງອັນສຸດທ້າຍ.

ແລະອຸໂມງສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນຈະບໍ່ສູ້ກັນສໍາລັບພື້ນທີ່, ດັ່ງນັ້ນ Trackhawk ສາມາດນັ່ງຫ້າຄົນໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ມັນຍັງສາມາດຮອງຮັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍໄດ້ສະດວກສະບາຍ, ຍ້ອນວ່າມີສອງຈຸດແນບ ISOFIX ແລະສາມຈຸດຕິດສາຍເຄເບີ້ນເທິງ.

The Trackhawk ແມ່ນແນ່ນອນ SUV ໃຫຍ່, ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ.

ໃນຫ້ອງນັກບິນ, ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາແມ່ນດີ, ມີກ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະຊ່ອງດ້ານຫນ້າຢູ່ດ້ານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ດ້ານຫຼັງຖືກຄອບຄອງບາງສ່ວນໂດຍສອງພອດ USB-A, ວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າຊ່ວຍ, ແລະຊ່ອງສຽບ 12V.

ພວກມັນເກືອບຈະປະກອບໃສ່ກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນກາງເລິກທີ່ມີຖາດຖາດຕື້ນ ແລະຊ່ອງສຽບໄຟ 12V ອີກອັນໜຶ່ງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຖືຈອກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສອງຄູ່ນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຕົວເລືອກເກຍ, ແລະປະຕູທາງຫນ້າສາມາດຖືຫນຶ່ງແກ້ວປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານຫລັງຂອງພວກເຂົາສາມາດເອົາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແກ້ວຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ລະຄົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ດ້ານຫລັງມີທາງເລືອກອື່ນຍ້ອນວ່າມີບ່ອນວາງຈອກອີກສອງອັນຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນກາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວຮ້າຍທັງຫມົດໃນດ້ານຫນ້າ.

ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຍັງມີພອດ USB-A ສອງຮູຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລຸ່ມຊ່ອງອາກາດສູນກາງ. ມີຕາຫນ່າງເກັບຮັກສາທັງສອງດ້ານຕິດກັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 10/10

Trackhawk ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $134,900 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ສໍາລັບລາຄາ, ບໍ່ມີຫຍັງປຽບທຽບກັບມັນ. ໂງ່, 390,000 ໂດລາ Lamborghini Urus ເປັນການປຽບທຽບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນ BMW M 209,900 ໂດລາແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບບ້ານ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນ Trackhawk ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງເທື່ອປະກອບມີເຊັນເຊີເວລາກາງຄືນ, ເຊັນເຊີຝົນ, ກະຈົກດ້ານຂ້າງພັບພະລັງງານ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວດ້ານຫລັງ, ຫາງລົດແລະຢາງອາໄຫຼ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

Apple CarPlay ແລະ Android Auto ແມ່ນມາດຕະຖານໃນ Trackhawk.

ພາຍໃນມີລະບົບນໍາທາງດ້ວຍດາວທຽມ, ຮອງຮັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ວິທະຍຸດິຈິຕອລ, ລະບົບສຽງ 825W Harman/Kardon ມີລຳໂພງ 19 ລຳ, ການເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີກະແຈ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າພາວເວີ XNUMX ທິດພ້ອມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ, ພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລຳໂພງທີ່ປ່ຽນໄດ້, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (outboard) ແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ.

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ທາສີດ້ວຍສີດ້ວຍຫີນ Granite Crystal ມູນຄ່າ 895 ໂດລາ ພ້ອມກັບຊຸດຫຸ້ມຫໍ່ໜັງທີ່ມີລາຍເຊັນ $9950 ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາໃນພາກທຳອິດຂອງການທົບທວນຄືນນີ້.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 10/10

ໃນຖານະເປັນ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, ທ່ານຄາດຫວັງວ່າ Trackhawk ຈະມີຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ດັ່ງນັ້ນລອງ 522kW @ 6000rpm ແລະ 868Nm @ 4800rpm torque ສໍາລັບຂະຫນາດ.

ແມ່ນແລ້ວ, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ 6.2 ລິດ Hemi V8 supercharged ຂອງ Trackhawk, ເຊິ່ງຖືກຂະໜານນາມວ່າ Hellcat.

ໃນຖານະເປັນ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, Trackhawk ມີຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕົວປ່ຽນແຮງບິດແປດຄວາມໄວ ແລະລະບົບຂັບລໍ້ທັງໝົດຂອງ Jeep's Quadra-Trac ທີ່ມີກໍລະນີການໂອນຄວາມໄວດຽວແບບຖາວອນ.

ດ້ວຍການເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ, Trackhawk ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.7 ວິນາທີທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ຮອດຄວາມໄວສູງສຸດ 289 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແລະພະລັງງານຫ້າມລໍ້ສູງສຸດ? 2949kg, ແນ່ນອນ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 5/10

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Trackhawk ໃນການທົດສອບຮອບວຽນລວມ (ADR 81/02) ແມ່ນສູງທີ່ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈຢູ່ທີ່ 16.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ຂອງ 385 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດຍັງຕໍ່າ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການທົດສອບຕົວຈິງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສະເລ່ຍ 22.6L / 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບການຂັບລົດທາງດ່ວນ 205 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ແມ່ນການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ. ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການພິມຜິດ; The Trackhawk ມັກດື່ມຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ, ສະນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍລາຄາສູງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອດັບຄວາມກະຫາຍຂອງເຈົ້າ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 91L ຂອງ Trackhawk ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຢ່າງຫນ້ອຍ 98 octane. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ, ກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າຈະກຽດຊັງເຈົ້າ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ANCAP ໄດ້ໃຫ້ Grand Cherokee ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດຫ້າດາວໃນປີ 2014, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບ Trackhawk, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນມີເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຖາມຈໍານວນຫນ້ອຍຫ້ອຍຢູ່ເທິງມັນ.

ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດຂອງ Trackhawk ຂະຫຍາຍໄປສູ່ Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Keeping Assist, Adaptive Cruise Control, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, Hill Descent Control, Tyre Pressure Monitoring, ເມື່ອຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ. ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ໄດ້ຂາດຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ອື່ນໆ​ປະ​ກອບ​ມີ XNUMX ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ (ສອງ​ດ້ານ​ຫນ້າ​, ຂ້າງ​ແລະ​ຂ້າງ​ຄຽງ​, ບວກ​ໃສ່​ຫົວ​ເຂົ່າ​ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​)​, ຫ້າມ​ລໍ້​ຕ້ານ​ການ​skid (ABS​)​, ແລະ​ການ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທໍາ​ມະ​ດາ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ດຶງ​.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 9/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jeep ທຸກລຸ້ນ, Trackhawk ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 100,000 ປີ, XNUMX ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ເກີນມາດຕະຖານຂອງ Kia ເຈັດປີແລະໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ. ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫລືອຕະຫຼອດຊີວິດ - ໃຫ້ບໍລິການໂດຍຊ່າງ Jeep ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

The Trackhawk ແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນຫ້າປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ.

ເວົ້າ, ໄລຍະການບໍລິການ Trackhawk ແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 12,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ. ການບໍລິການລາຄາຈໍາກັດແມ່ນມີຢູ່ໃນຫ້າບໍລິການທໍາອິດ, ໂດຍການຢ້ຽມຢາມແຕ່ລະຄົນມີລາຄາ $799.

ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບປະກັນແລະໄລຍະເວລາການບໍລິການຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຊຸດຫລັງການຂາຍທີ່ດີແທ້ໆສໍາລັບລົດທີ່ມີລະດັບການປະຕິບັດນີ້.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Trackhawk, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນ monster ໃນຊື່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາກໍ່ຢາກຮູ້ວ່າມັນເປັນແນວໃດໂດຍລວມ. ປະກົດວ່າລາວເກັ່ງຫຼາຍດ້ານ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ກົງໄປກົງມາແລະມີນ້ໍາຫນັກດີ, ຄ່ອຍໆຫນັກລົງໃນຂະນະທີ່ທ່ານພະຍາຍາມສອງການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂລກທໍາອິດ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນຂອງພວງມາໄລຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອປະຕິບັດການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ.

ອັນທີສອງ, ການລະງັບເອກະລາດ (ທາງຫນ້າເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ແລະທໍ່ຫລັງຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຕົວດູດຊ໊ອກ Bilstein ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້) ສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນປະເພດຂອງເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່.

ຟັງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້. ບໍ່ມີການປະຕິເສດການຮ້ອງເພງທີ່ແຂງແກ່ນຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນຂຸມ, ແຕ່ມັນກໍ່ເຫມາະສົມກັບຄອບຄົວຫຼາຍກວ່າ. ແນ່ນອນ, ຄຸນນະພາບນີ້ເລີ່ມຊຸດໂຊມລົງເມື່ອທ່ານຕັ້ງ dampers ໃຫ້ກັບການຕັ້ງຄ່າກິລາ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການສິ່ງນັ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Trackhawk, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນ monster.

ແນ່ນອນ, ຈຸດທັງຫມົດຂອງຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດການທີ່ດີເລີດ, ເພາະວ່າ Trackhawk ມີຄໍາວ່າ "ຕິດຕາມ" ໃນຊື່ຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະສາມາດມຸມໄດ້ດີ.

ໃນຂະນະທີ່ມີການຈັດການນ້ໍາຫນັກ 2399 ກິໂລຮອບມຸມເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ຕົວຈິງແລ້ວ Trackhawk ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຜູກມັດເມື່ອຖືກຍູ້ແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຟີຊິກບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ເນື່ອງຈາກມ້ວນຮ່າງກາຍແມ່ນຕົວແປຄົງທີ່.

ບໍ່ວ່າທາງໃດກໍ່ຕາມ, ແຮງດຶງແມ່ນດີເລີດຍ້ອນລະບົບຂັບລໍ້ທັງໝົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຊິ່ງປະກອບໄປດ້ວຍຈຸດແຕກຕ່າງທາງຫຼັງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຈຳເປັນຢ່າງກົງໄປກົງມາ (eLSD).

ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງຫລັງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຄົ້ນຫາການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮຸກຮານຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການເຂົ້າມຸມບໍ່ແມ່ນຄວາມແຂງແຮງຂອງ Trackhawk, ແຕ່ການເລັ່ງເສັ້ນຊື່ແບບທໍາມະຊາດ, ແນ່ນອນ. ມັນໂຫດຮ້າຍແທ້ໆ, ຖອກໃສ່ກ່ອນ (super) ສາກໃສ່ຂອບຟ້າ.

ແລະສຽງທີ່ມັນເຮັດ. ໂອ້ຍ, ສິ່ງລົບກວນແມ່ນ incredible. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ສຽງ​ເຈາະ​ຈາກ​ອ່າວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ເສດ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເປືອກ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຈາກ​ລະ​ບົບ​ໄອ​ຫາຍ​. ການປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍທີ່ປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງເຈົ້າຈະກຽດຊັງເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດທີ່ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງມັນ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, cornering ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Trackhawk.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Trackhawk ສາມາດຊີ້ນໍາອ້ອມຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການຍ່າງອາຍແກັສ, ທັກສະທີ່ໃຊ້ເວລາບໍ່ດົນໃນການຊໍານານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, rev ເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ 2000 rpm ແລະ supercharger ລິດຈະ unleash hell.

ການຖ່າຍທອດແມ່ນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການເຕັ້ນເກືອບທີ່ສົມບູນແບບ, ຜ່ອນຄາຍແລະຂ້ອນຂ້າງຊ້າໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວເຫມາະກັບການບັນຍາຍ Jekyll ແລະ Hyde.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນແລະການປ່ຽນເວລາສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເລືອກຫນຶ່ງໃນສອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງ Trackhawk ຖືກປົດລັອກ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີຕົວປ່ຽນ paddle ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນມືຂອງເຈົ້າເອງ.

ພິຈາລະນາວ່າລະດັບການປະຕິບັດແມ່ນສູງເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຫວັງວ່າຊຸດເບກເບກ Brembo (ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ slotted 400mm ກັບ calipers ຫົກລູກສູບແລະ 350mm rotors ຫລັງລະບາຍອາກາດທີ່ມີ stoppers ສີ່ລູກສູບ) ລ້າງຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ.

ການຕັດສິນ

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າ Trackhawk ຈະເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນແບບນັ້ນ, ການຮູ້ຄໍາສັບຕ່າງໆບໍ່ສາມາດອະທິບາຍເຖິງຄວາມໂຫດຮ້າຍຂອງມັນ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນຕົວຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ດີກ່ວາສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ມໍລະດົກ Grand Cherokee ຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນກອບ, ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ສະອາດແລະການປະຕິບັດສູງເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ຊັດເຈນ, ດັ່ງນັ້ນການປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າສໍາລັບ buck ຂອງທ່ານ. ນັບພວກເຮົາ! ພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບພະນັກງານຂອງສະຖານີອາຍແກັສທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຮົາ.