ສະພາບລວມຂອງຕົວແບບ VAZ 2104
ເນື້ອໃນ
ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ໄດ້ຜະລິດແບບຄລາສສິກແລະການເຮັດວຽກຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດເກັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດທໍາອິດໃນ wagon ສະຖານີແມ່ນ "ສີ່". ຮ່າງກາຍໃຫມ່ແລະລັກສະນະໃຫມ່ຂອງຕົວແບບທັນທີດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້.
ສະພາບລວມຂອງຕົວແບບ: VAZ 2104 ໂດຍບໍ່ມີການ embellishment
ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ວ່າ VAZ 2104 ("ສີ່") ຍັງມີຊື່ຕ່າງປະເທດ Lada Nova Break. ນີ້ແມ່ນລົດບັນທຸກສະຖານີຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຂອງຮຸ່ນທີສອງຂອງ "ຄລາສສິກ" AvtoVAZ.
ແບບທໍາອິດໄດ້ອອກຈາກໂຮງງານໃນເດືອນກັນຍາ 1984 ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ປ່ຽນສະຖານີລົດຮຸ່ນທໍາອິດ - VAZ 2102. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບປີອື່ນ (ຈົນກ່ວາ 1985), ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ໄດ້ຜະລິດທັງສອງແບບໃນເວລາດຽວກັນ.
ລົດ VAZ 2104 ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງ VAZ 2105, ພຽງແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ:
- elongated ກັບຄືນໄປບ່ອນ;
- folding back sofa;
- ເພີ່ມຖັງອາຍແກັສເຖິງ 45 ລິດ;
- wipers ຫລັງກັບ washer.
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ "ສີ່" ຖືກສົ່ງອອກຢ່າງຈິງຈັງກັບປະເທດອື່ນໆ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 1 VAZ 142 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຜະລິດ.
ຄຽງຄູ່ກັບ VAZ 2104, ການດັດແປງຂອງມັນ, VAZ 21043, ກໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີພະລັງກວ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ carburetor 1.5 ລິດແລະເກຍຫ້າຄວາມໄວ.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນຂອງ "ສີ່"
Техническиехарактеристики
ລົດໃນລົດກະບະສະຖານີມີນໍ້າໜັກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ພຽງແຕ່ 1020 ກິໂລ (ສຳລັບການປຽບທຽບ: “ຫ້າ” ແລະ “ຫົກ” ໃນລົດເກັງມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ - ຈາກ 1025 ກິໂລກຣາມ). ຂະຫນາດຂອງ VAZ 2104, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າ, ແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ:
- ຄວາມຍາວ - 4115 ມມ;
- ຄວາມກວ້າງ - 1620 ມມ;
- ຄວາມສູງ - 1443 ມມ.
ຂໍຂອບໃຈກັບແຖວຫລັງທີ່ສາມາດພັບໄດ້, ປະລິມານລໍາຕົ້ນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 375 ເປັນ 1340 ລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ລົດສໍາລັບການຂົນສົ່ງເອກະຊົນ, ເຮືອນພັກຮ້ອນແລະແມ້ກະທັ້ງທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານຫລັງຂອງ sofa ຫລັງບໍ່ພັບໄດ້ຫມົດ (ເນື່ອງຈາກການອອກແບບສະເພາະຂອງລົດ), ສະນັ້ນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂົນສົ່ງການໂຫຼດຍາວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອົງປະກອບຍາວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແກ້ໄຂເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຍາວຂອງ VAZ 2104 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງ beams, skis, ກະດານແລະຜະລິດຕະພັນຍາວອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງສະຖານະການການຈະລາຈອນອັນຕະລາຍ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດ overload ມຸງຂອງລົດໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຄິດໄລ່ຂອງຕົວລົດຂອງສະຖານີແມ່ນຕ່ໍາກວ່າລົດເກັງຂອງ VAZ ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ການໂຫຼດທັງຫມົດໃນລົດ (ຜູ້ໂດຍສານ + ສິນຄ້າ) ບໍ່ຄວນເກີນ 455 ກິໂລ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງ chassis ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
"ສີ່" ມີສອງປະເພດຂອງໄດ:
- FR (ຂັບລໍ້ຫລັງ) - ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງ VAZ 2104. ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
- FF (ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ) - ຮຸ່ນທີ່ເລືອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືວ່າປອດໄພກວ່າ; ຮຸ່ນຕໍ່ມາຂອງ VAZ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດພຽງແຕ່ໃນລໍ້ຫນ້າ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຕາງຫນ້າອື່ນໆຂອງ "Lada", "ສີ່" ມີການເກັບກູ້ 170 ມມ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ນີ້ເປັນຈໍານວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ.
ຂໍ້ສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, VAZ 2104 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຈາກ 53 ຫາ 74 ແຮງມ້າ (1.3, 1.5, 1.6 ແລະ 1.8 ລິດ). ການດັດແປງສອງຄັ້ງ (21048D ແລະ 21045D) ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ, ແຕ່ຮຸ່ນອື່ນໆຂອງ "ສີ່" ບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງ AI-92.
ອີງຕາມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.
ຕາຕະລາງ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງ
| Bundling | ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ |
| 1.6MT 21041 | 8,8 | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
| 1.3MT 2104 | 10,0 | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
| 1.5MT 21043 | 10,3 | ນໍ້າມັນແອັກຊັງ AI-92 |
ການເລັ່ງເຖິງຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ VAZ 2104 ເຮັດໃນ 17 ວິນາທີ (ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດມາດຕະຖານສໍາລັບ VAZ ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດໃນປີ 1980-1990). ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຕາມຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ) ແມ່ນ 137 km / h.
ຕາຕະລາງ: ຕົວກໍານົດການຂອງມໍເຕີ "ສີ່"
| ຈຳ ນວນກະບອກສູບ: | 4 |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ, l: | 1,45 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: | 8,5 |
| ການປະເມີນກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ crankshaft ຂອງ 5000 rpm,: | 50,0 kW (68,0 ມ້າ) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ, mm: | 76 |
| Piston stroke, mm: | 80 |
| ຈໍານວນປ່ຽງ: | 8 |
| ຄວາມໄວ crankshaft ຕໍາ່ສຸດທີ່, rpm: | 820-880 |
| ແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 4100 rpm, N * m: | 112 |
| ລໍາດັບຂອງກະບອກສູບ: | 1-3-4-2 |
| numberາຍເລກນໍ້າມັນແອັດຊັງ: | 95 (ບໍ່ມີການນໍາ.) |
| ລະບົບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນ: | ການແຈກຢາຍສີດທີ່ມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຫົວທຽນ: | A17DVRM, LR15YC-1 |
ພາຫະນະພາຍໃນ
ພາຍໃນຕົ້ນສະບັບຂອງ VAZ 2104 ມີການອອກແບບ ascetic. ອຸປະກອນ, ພາກສ່ວນແລະຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບໍ່ມີ embellishments ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ hint ຂອງການແກ້ໄຂການອອກແບບໃດໆ. ວຽກງານຂອງຜູ້ອອກແບບຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກັບການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງ, ໂດຍບໍ່ມີການສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມງາມ.
ໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ເຄື່ອງມືແລະການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບລົດ, upholstery ພາຍໃນມາດຕະຖານທີ່ມີ fabric ທົນທານຕໍ່ສວມໃສ່ແລະ removable ຫົວຫນັງທຽມທີ່ restraints ກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງ. ຮູບພາບແມ່ນໃຫ້ສົມບູນດ້ວຍຜ້າປູພື້ນຢາງພາລາທົ່ວໄປ.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ "ສີ່" ໄດ້ຖືກຢືມມາຈາກຮູບແບບພື້ນຖານ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນໂຊຟາຫລັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພັບເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງແບບ VAZ.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນຂອງ cabin "ສີ່"
ລົດ VAZ 2104 ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2012. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມື້ນີ້ທ່ານສາມາດພົບກັບຄົນຮັກທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມເຊື່ອຂອງພວກເຂົາແລະໃຊ້ພຽງແຕ່ລົດພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຕາມເວລາແລະຖະຫນົນຫົນທາງ.
