ການທົບທວນຄືນ 2020 Range Rover Velar: HSE D300

Land Rover Range Rover Velar ເບິ່ງໄວພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍ. ລາວຍັງເບິ່ງໃຫຍ່. ແລະລາຄາແພງ. ແລະບໍ່ແມ່ນ Range Rover ຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, Velar R-Dynamic HSE ແມ່ນໄວແທ້, ໃຫຍ່, ລາຄາແພງ, ແລະເປັນ Range Rover ທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼື SUV ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເບິ່ງ?

ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຄົນນີ້ຍ້າຍໄປຢູ່ກັບພວກເຮົາເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ອາທິດເພື່ອອາໄສຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ.

Land Rover Range Rover Velar 2020: D300 HSE (221 kW)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	6.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$101,400

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ເຈົ້າເຊື່ອໄດ້ບໍວ່າມີຄົນທີ່ບໍ່ຄິດວ່າ Velar ເປັນຕາໜ້າອັດສະຈັນແທ້ໆບໍ? ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບລາວ. ແລະຍ້ອນຢ້ານວ່າຈະຖືກແກ້ແຄ້ນ, ຂ້ອຍຈະຮັກສາຕົວຕົນຂອງລາວເປັນຄວາມລັບ, ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າວ່າລາວເບິ່ງຄືກັບ Suzuki Jimny ຫຼາຍກວ່າ. ແລະໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍສາມາດຊື່ນຊົມຄວາມແຂງແກ່ນດ້ານຄວາມງາມຂອງກ້ອງຈຸລະທັດ Jimny, Velar ບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ການອອກແບບຂອງ Velar ແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບດິນຈີ່ຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມຂອງ Range Rover.

ການອອກແບບຂອງ Velar ແມ່ນຍັງແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບດິນຈີ່ຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມຂອງ Range Rover, ທີ່ມີໂຄງສ້າງດ້ານຫລັງແລະດ້ານກ້ຽງເກືອບບໍ່ມີເສັ້ນ. ເບິ່ງວິທີການທີ່ໄຟດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເຫຼົ່ານັ້ນນັ່ງເກືອບທັງຫມົດ flush ກັບ panels ອ້ອມຂ້າງເຂົາເຈົ້າ - wow, ນີ້ແມ່ນລົດຄອມບໍລິສຸດ.

ເມື່ອ Velar ຖືກລັອກ, ມືຈັບປະຕູເຂົ້າກັນໄດ້ພໍດີກັບກະດານປະຕູ, ຄືກັບ Tesla, ແລະເປີດເມື່ອລົດຖືກປົດລັອກ - ອີກຄໍາແນະນໍາດ້ານລະຄອນທີ່ນັກອອກແບບ Velar ຕ້ອງການໃຫ້ SUV ລົດນີ້ເບິ່ງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍກ່ວາສະບູ່ປຽກ.

ຜູ້ອອກແບບ Velar ຕ້ອງການໃຫ້ SUV ດັ່ງກ່າວເບິ່ງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍກ່ວາສະບູ່ປຽກ.

ຮູບ​ພາບ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຍຸດ​ຕິ​ທໍາ​ກັບ Velar ໄດ້. ການສັກຢາຂ້າງແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍລະບົບລະງັບທາງອາກາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ການສັກຢາສາມສ່ວນສີ່ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຖ່າຍດ້ວຍ Velar ໃນການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາສຸດຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງ.

Velar ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບມີປ້າຍ HSE ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງເສັ້ນ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານຈະເຫັນປ້າຍອື່ນ, ນ້ອຍໆ, ທີ່ຂຽນວ່າ R-Dynamic, ເຊິ່ງເປັນຊຸດກິລາທີ່ເພີ່ມຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຊ່ອງໃສ່ຮູໃນ hood, ແລະໃຫ້ພວກເຂົາເປັນ "ສີທອງແດງເງົາ" ທີ່ມີລັກສະນະ. ຄືດອກກຸຫລາບ. ຄໍາ. ພາຍໃນຊຸດ R-Dynamic ມີ pedals ໂລຫະສົດໃສແລະແຜ່ນ sill.

Salon Velar R-Dynamic HSE ແມ່ນງາມແລະທັນສະໄຫມ. ໃນແບບຂອງ Land Rover, ຫ້ອງໂດຍສານມີລັກສະນະແຂງແຮງດ້ວຍໜ້າປັດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ຈໍສະແດງຜົນສອງຊັ້ນ ແລະ ເກຍສະຫຼັບສັບຊ້ອນແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ.

Oyster ອ່ອນ (ໃຫ້ເອີ້ນມັນວ່າສີຂາວ) ບ່ອນນັ່ງຫນັງ Windsor ອ້ອມຮອບພາຍໃນຊັ້ນສູງ, ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ perforation, Union Jack ປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ບໍ່ແມ່ນການຮູ້ຫນັງສື, ມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແຕ່ຮູບແບບໃນຮູບຮ່າງຂອງທຸງຊາດຂອງສະຫະປະຊາຊະອານາຈັກຈະກາຍເປັນປາກົດຂື້ນ.

ມຸງກັນແດດແບບພາໂນຣາມາແບບເລື່ອນ, ແກ້ວສີທາສີ ແລະສີ "Santorini Black" ແມ່ນທາງເລືອກ, ແລະທ່ານສາມາດອ່ານໄດ້ກ່ຽວກັບລາຄາເທົ່າໃດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາຄາລາຍຊື່ຂອງ Velar ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

Range Rover Velar R-Dynamic ວາງຂາຍໃນລາຄາ 126,554 ໂດລາ. ມັນມາມາດຕະຖານກັບການຕັດພາຍນອກທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ R-Dynamic ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟຫນ້າ LED matrix ກັບ DRL, tailgate ພະລັງງານທີ່ມີ gestures, ແລະ 21-inch ລໍ້ເວົ້າໃນ "Satin ສີຂີ້ເຖົ່າຊ້ໍາ".

Range Rover Velar R-Dynamic ຂາຍຍ່ອຍໃນລາຄາ 126,554 ໂດລາ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມາດຕະຖານເຊັ່ນການປົດລັອກແບບສໍາຜັດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ປັບຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນໄດ້ 20 ທິດທາງ, ຜ້າຫນັງ Windsor, ຄໍພວງມາໄລພະລັງງານ, ພວງມາໄລຫນັງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ລະບົບສະເຕີລິໂອ Meridian, ນໍາທາງດາວທຽມແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດຄູ່.

ຄຸນສົມບັດທາງເລືອກໃນ Velar ຂອງພວກເຮົາລວມມີຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກເລື່ອນ (4370 ໂດລາ), ຈໍສະແດງຜົນດ້ານໜ້າ (2420 ໂດລາ), "ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ" (2223 ໂດລາ), ສີດຳໂລຫະ (1780 ໂດລາ), "ຊຸດຂັບລົດຖະໜົນ" (1700 ໂດລາ). ), "Convenience Package" ($1390), ຄວາມແຕກຕ່າງທາງອີເລັກໂທຣນິກ ($1110), ວິທະຍຸດິຈິຕອນ ($940), ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ($890), ແລະ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ($520).

Range Rover Velar R-Dynamic ໄດ້ຮັບລໍ້ 21 ນິ້ວ 10 ປາກ.

ລາຄາທີ່ກວດເຊັກລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ $144,437 ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ແລະເລື້ອຍໆ Land Rover ຈະປັບແຕ່ງຍານພາຫະນະທົດສອບຂອງພວກເຮົາເພື່ອສະແດງສິ່ງທີ່ມີໃຫ້ພິເສດ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສາກໄຟສໍາລັບ Apple CarPlay ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂີ້ອາຍເມື່ອມັນມາດຕະຖານໃນ hatchback $ 30k.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

Velar ມີລັກສະນະໃຫຍ່, ແຕ່ການວັດແທກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຍາວ 4803 ມມ, ກວ້າງ 1903 ມມແລະສູງ 1665 ມມ. ມັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນການເຕືອນທີ່ສະດວກສະບາຍວ່ານີ້ແມ່ນ SUV ຂະຫນາດກາງ.

ພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນການເຕືອນທີ່ສະດວກສະບາຍວ່ານີ້ແມ່ນ SUV ຂະຫນາດກາງ.

ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ທາງຫນ້າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະນັກບິນຮ່ວມ, ແລະສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເລັກນ້ອຍໃນດ້ານຫລັງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນສູງ 191 ຊຕມ, ຂ້ອຍຍັງມີຂາປະມານ 15 ມມຢູ່ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. Headroom ໃນແຖວທີສອງແມ່ນດີເລີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ sunroof ທາງເລືອກທີ່ Velar ທົດສອບໃສ່.

Velar ແມ່ນລົດ SUV ຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ພື້ນທີ່ກາງທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນດ້ານຫລັງຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກບ່ອນນັ່ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍ.

Headroom ໃນແຖວທີສອງແມ່ນດີເລີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ sunroof ທາງເລືອກທີ່ Velar ທົດສອບໃສ່.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 558 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 100 ລິດຫຼາຍກ່ວາ Evoque ແລະປະມານ 100 ລິດຫນ້ອຍກ່ວາ Range Rover Sport.

Air suspension ແມ່ນມາດຕະຖານໃນ V300-powered Velars ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດລົງດ້ານຫລັງຂອງ SUV ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືຖົງສູງຫຼາຍຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 558 ລິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ 100 ລິດຫຼາຍກ່ວາ Evoque.

ການເກັບຮັກສາໃນຫ້ອງໂດຍສານອາດຈະດີກວ່າ, ແຕ່ວ່າທ່ານມີທີ່ຖືຈອກສີ່ (ສອງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະສອງໃນແຖວທີສອງ), ສີ່ຖົງຢູ່ໃນປະຕູ (ຂະຫນາດນ້ອຍ), ກະຕ່າຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ (ຍັງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມີສອງ USB. ports ແລະ 12 - volt socket) ແລະຂຸມສີ່ຫລ່ຽມທີ່ແປກປະຫລາດຕໍ່ໄປກັບສະຫຼັບ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຊ່ອງສຽບໄຟ 12 ໂວນອີກໜ່ວຍໜຶ່ງຢູ່ແຖວທີສອງ ແລະອີກໜ່ວຍໜຶ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ.

ໃນລາຄານີ້, ພວກເຮົາຢາກເຫັນຊ່ອງສຽບສຽບ USB ດ້ານຫຼັງ ແລະ ການສາກໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

Land Rover ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ, trims ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ຫລາກຫລາຍ ... ອາດຈະເປັນຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປ.

Velar ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບແມ່ນຊັ້ນ HSE, ແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ D300 (ກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ).

Velar ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບແມ່ນຊັ້ນ HSE ແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ D300 (ກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ) ແລະ 6kW / 221Nm turbo V700. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອັບເກຣດເປັນ HSE ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນ Velar ລະດັບເຂົ້າ.

D300 ແມ່ນງຽບຫຼາຍສໍາລັບກາຊວນ, ແຕ່ມັນຍັງມີສຽງດັງ, ແລະຖ້າທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົບກວນທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ໃນຂອບເຂດ Velar ພັດທະນາແຮງບິດສູງຄືກັນກັບ D300.

Velar ເປັນລົດຂັບລົດທຸກລໍ້ ແລະຈະບໍ່ເປັນ Range Rover ທີ່ແທ້ຈິງ ຖ້າມັນບໍ່ມີຄວາມສາມາດທາງນອກ, ເຊິ່ງມັນເຮັດໄດ້. ມີຫຼາຍຮູບແບບ off-road ໃຫ້ເລືອກ, ຈາກຂີ້ຕົມໄປຫາຊາຍ ແລະຫິມະ.

ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນຍັງສະແດງການເຊື່ອມແກນ ແລະມຸມອຽງ. Velar ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ກັບ​ຊຸດ off-road, ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ອ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້.

Velar ມີ​ຄວາມ​ອາດ​ສາ​ມາດ​ເບກ​ລໍ້ towing ຂອງ 2400 ກິ​ໂລ​.

ອັດໂນມັດແປດຄວາມໄວປ່ຽນຢ່າງສວຍງາມ, ຕັດສິນ, ລຽບ, ແຕ່ຊ້າເລັກນ້ອຍ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Land Rover ອ້າງ​ເອົາ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຂອງ Velar ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປີດ​ແລະ​ຕົວ​ເມືອງ​ແມ່ນ 6.6 l/100 km. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ມັນໄດ້ແຕ່ວັດແທກໄດ້ 9.4L/100km ຢູ່ປໍ້າ. ຍັງບໍ່ດີ - ຖ້າມັນເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ V6, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວເລກຈະສູງກວ່າ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ໃນປີ 2017, Velar ໄດ້ບັນລຸການຈັດອັນດັບ ANCAP ສູງສຸດຫ້າດາວ. ມັນມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ, AEB ຄວາມໄວສູງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ, ການເຕືອນຈຸດຕາບອດແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ.

ໃນແຖວທີສອງທ່ານຈະເຫັນສອງຈຸດສະມໍ ISOFIX ແລະສາມຈຸດສະມໍສໍາລັບສາຍເຄເບີ້ນເທິງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.

ພາຍໃຕ້ພື້ນເກີບເປັນລໍ້ spare ຫນາແຫນ້ນ.

ພາຍໃຕ້ພື້ນເກີບເປັນລໍ້ spare ຫນາແຫນ້ນ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 6/10

Velar ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂດຍ Land Rover ສາມ​ປີ​ຫຼື​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ 100,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ກັບ 3.0 ລິດ V6 ກາ​ຊວນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ແນະ​ນໍາ​ຕໍ່​ປີ​ຫຼື​ທຸກໆ 26,000 km.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ 130,000/2200 ຍັງມີຢູ່ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ. ແຜນການໃຫ້ບໍລິການຫ້າປີແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບ Velar ສໍາລັບ XNUMX ກິໂລແມັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ XNUMX ໂດລາ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ກ້າວຕີນຂອງເຈົ້າອອກໄປຈາກທາງແລ້ວເຈົ້າຈະເຫັນຝາອັດປາກມົດຕົວຂຶ້ນ ແລະ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຟ້າວມາຫາເຈົ້າພາຍໃນ 6.7 ວິນາທີ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເມື່ອຍໃນລະຫວ່າງຫນຶ່ງອາທິດກັບ Velar R-Dynamic HSE. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ເມື່ອຍ​ຂອງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​, ການ​ຊີ້​ນໍາ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ຫຼື​ການ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​.

Velar R-Dynamic HSE D300 ແມ່ນດີເລີດ ແລະຂັບງ່າຍ.

ແຕ່ການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະບົບ suspension ທາງອາກາດໃນເວລາທີ່ cruising motorways ລຽບ, ມີແຂບແຫຼມກ່ຽວກັບຄວາມໄວ bumps ແລະ potholes, ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນຄວາມຜິດຂອງ rims 21 ນິ້ວແລະ 45-profile Continental Cross Contact tires.

ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍໃນບາງຄັ້ງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່, ມັນໄດ້ທໍາລາຍບາງຄັ້ງໃນເວລາຂັບຂີ່ກິລາໃນເວລາທີ່ Velar ເລື່ອນຂຶ້ນແລະຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ mumbo ກັບຄືນມາ. .

ຊ່ວງແຮງບິດສູງສຸດນັ້ນແມ່ນແຄບເກີນໄປ (1500-1750rpm) ແລະຂ້ອຍພົບວ່າຕົນເອງຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົວປ່ຽນ paddle ເພື່ອຢູ່ໃນມັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Velar R-Dynamic HSE D300 ແມ່ນດີເລີດແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດ.

ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງຖອກນ້ ຳ ຕານ, Velar ມີສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສະ ເໜີ ຫຼາຍກວ່າຕາ. ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີຊຸດ Off-Road ທາງເລືອກ, ເຊິ່ງລວມມີ Terrain Response 2 ແລະ All Terrain Progress Control. ຄວາມເລິກຂອງ fording ຂອງ 650 mm ແມ່ນບໍ່ອ່ອນແອ.

ການຕັດສິນ

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Velar R-Dynamic HSE D300 ເປັນ Range Rover ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາແລະຫນຶ່ງໃນ SUVs stylish ທີ່ສຸດທີ່ເງິນສາມາດຊື້ໄດ້. ມັນຍັງໄວ, ບໍ່ແພງເກີນໄປ, ແລະເປັນ Range Rover ທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງກ້າວໄປສູ່ພໍ່ໃຫຍ່ Range Rover.

ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ skimp ສຸດເຄື່ອງຈັກແລະເລືອກສໍາລັບ D300 ກາຊວນທີ່ມີແຮງບິດ mammoth ຂອງຕົນແລະ Velar ຈະໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສຸກການຂັບລົດທີ່ດີເທົ່າທີ່ມັນເບິ່ງ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ຈໍາ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ກັບ​ລະ​ດັບ HSE ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ຟຣີ​ທີ່​ຈະ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ລໍ້​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຫໍ່​ດ້ວຍ​ຢາງ profile ສູງ​ກວ່າ - ພຽງ​ແຕ່​ເວົ້າ​ວ່າ​.