Vauxhall Agila

Agila ໃໝ່ ຍາວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 20 ຊັງຕີແມັດ, ມັນມີຄວາມກວ້າງ 3 ຊັງຕີແມັດ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມສູງຂອງມັນ: ມັນສັ້ນກວ່າ XNUMX ຊັງຕີແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Agila ໃກ້ຊິດກັບຄູ່ແຂ່ງຄລາສສິກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍຄວາມຍາວພາຍນອກທີ່ດີຂອງ XNUMX ແມັດ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແຕ່ Agila ລຸ້ນ ໃໝ່ ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫ້າຄົນໄດ້ສະດວກສະບາຍ - ດັ່ງທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນລົດໃນຊັ້ນນີ້, ແລະພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນແມ່ນຈໍາກັດຫຼາຍ. . ຄາດວ່າຈະທົນທຸກ.

ນັ້ນແມ່ນສໍາລັບພື້ນຖານ 225 ລິດ, ແລະໂດຍການພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຫຼືບ່ອນນັ່ງ (ຂຶ້ນກັບການຕັດ) ມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງຄວາມຈຸກ້ອນທີ່ສວຍງາມ (ແລະລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼາຍກວ່າກັບປ້າຍ Enjoy ມີລິ້ນຊັກ 35 ລິດເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ. ລໍາຕົ້ນ). ແນ່ນອນ, ນັກວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບຍັງໄດ້ດູແລພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Agila ຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດໃນເມືອງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສາມາດມີສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. .

ແນ່ນອນ, ປ້າຍລົດໃນເມືອງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Agila ບໍ່ໄດ້ຢູ່ນອກເມືອງ. ຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ, ເສັ້ນທາງກວ້າງກວ່າ (50 ມິນລິແມັດ) ແລະແນ່ນອນການອອກແບບຕົວເຄື່ອງໃຫມ່ໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ) ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນບໍ່ມີຄວາມອັບອາຍໂດຍການເຂົ້າມຸມ. ແກນທາງຫນ້າທີ່ມີ struts MacPherson ແລະຄູ່ມືສາມຫຼ່ຽມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ, ແຕ່ເປັນເພົາຫລັງໃຫມ່ຫມົດ - ແກນແຂງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ suspension ລໍ້ເຄິ່ງແຂງທີ່ມີແຖບ torsion. ດັ່ງນັ້ນການກະທົບດ້ານຂ້າງສັ້ນຂອງ Agilo ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫນ້ອຍລົງແລະເປັນຜົນມາຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.

ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນໄຟຟ້າ, ແລະວິສະວະກອນຍັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນລັດສະໝີການຂັບຂີ່ (9 ແມັດ). Agiles ທັງໝົດຈະມາພ້ອມກັບລະບົບເບຣກ ABS ແລະຖົງລົມນິລະໄພສີ່ອັນເປັນມາດຕະຖານ, ແລະຫນ້າສົນໃຈ, Opel ຕັດສິນໃຈວ່າລຸ້ນພື້ນຖານຈະບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມມາດຕະຖານ (ມັນມາໃນຊຸດທາງເລືອກທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະລະບົບລັອກກາງທາງໄກ). , ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ລ້າສະໄຫມຫຼາຍທີ່ພິຈາລະນາວ່າມັນຈະຖືກຂຽນໃນປີ 6. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມປະກອບມີ (ຍັງເຂົ້າໃຈໄດ້ສໍາລັບລົດປະເພດນີ້) ESP. .

Agila ໃຫມ່ປະຈຸບັນສະເຫນີສາມທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດມີຄວາມຈຸຂອງລິດແລະ (ຕາມປະເພນີ) ສາມກະບອກ, ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ (ສໍາລັບລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າໂຕນ) ຍັງໃຊ້ເວລາ 65 "ມ້າ". ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກ (ຫ້າລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ), ມັນເກືອບສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ turbodiesel 1 ລິດ (CDTI) ທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດສິບ "ແຮງມ້າ" ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ຍັງເປັນສອງເທົ່າຂອງແຮງບິດສໍາລັບເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດຫນ້ອຍ. ການບໍລິໂພກ. ແຮງທີ່ສຸດແມ່ນນໍ້າມັນ 3 ລິດ 1 ແຮງມ້າ ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຈັງຫວະ.

ໃນອະດີດ, ສອງສ່ວນສາມຂອງ Agil ທັງwereົດຖືກຂາຍຢູ່ໃນປະເທດອີຕາລີແລະເຢຍລະມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນ (ລວມທັງສະໂລວີເນຍ) ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຫຼາຍ. Opel ຫວັງວ່າ Agila ໃwill່ຈະປ່ຽນແປງສິ່ງນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງມີຄວາມພະຍາຍາມອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄັ້ງນີ້. ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ເປັນຈັງຫວະຄ້າຍຄືກັບລົດຕູ້, ມັນມີເສັ້ນມົນ, ດັງຄ້າຍຄື Corsino ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ເຊື່ອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫ້ອງດຽວກັນ. ຢູ່ທາງນອກ, ຕົວຈິງແລ້ວ Aguila ແມ່ນຜູ້ຊາຍໃນເມືອງແບບດັ້ງເດີມ. ...

ມັນມາຮອດສະໂລເວເນຍພຽງແຕ່ໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ, ສະນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດຂຽນກ່ຽວກັບລາຄາແລະລາຍການອຸປະກອນສຸດທ້າຍໄດ້ເທື່ອ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນປະເທດເຢຍລະມັນລຸ້ນພື້ນຖານຈະມີລາຄາ .9.990 1 2 ແລະມີອຸປະກອນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນ)) Agila ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 13.500 ລິດ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈະມີລາຄາປະມານ XNUMX ປອນ.

DušanLukič, ຮູບ: ຕົ້ນໄມ້