ທົດລອງຂັບ Opel Astra 1.4 Turbo LPG: ໄປວຽນນາ ແລະກັບຄືນ

ລົດທີ່ມີ ກຳ ໄລທີ່ໂດດເດັ່ນ ສຳ ລັບການເດີນທາງຍາວ

ລົດເກັງຄອບຄົວ ໜຶ່ງ ທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດ - ນຳ ້ຂັບລົດ. ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບຄອບຄົວແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາ. ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ. ມັນອາດຈະບໍ່ຄ້າຍຄືກັບຄວາມຝັນ supercar ໃນໄວເດັກຂອງທ່ານ. ບາງທີ, ຄວາມຄິດນີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງໄວຂື້ນ. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ທັນທີ.

ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄກ, ທ່ານມັກການເດີນທາງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນປະຊາກອນນ້ອຍໆທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ເກືອບທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ (ຖ້າມັນຖືກຂາຍ. ສໍາລັບເງິນ), ລົດເຊັ່ນນີ້, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຮັກ. ເຊັ່ນດຽວກັບນັ້ນ, Opel Astra 1.4 Turbo LPG ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງແທ້ຈິງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍ່ມີການປະນີປະນອມທີ່ແທ້ຈິງໃດໆກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືປະສົບການຂັບລົດ.

ພາກປະຕິບັດແລະມີ ກຳ ໄລ

ໂດຍອີງໃສ່ການຜະລິດສຸດທ້າຍຂອງ Astra, ລົດເກັງໄດ້ກາຍເປັນການສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບຕະຫຼາດທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ລູກຄ້າມີສາມປະລິມານ (ເຊັ່ນພວກເຮົາ). ໃນທາງກັບກັນ, ທາງເລືອກ Opel Astra 1.4 Turbo LPG, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບຄອບຄົວທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ການປ່ຽນໂຮງງານເປັນນໍ້າມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບຫນຶ່ງໃນຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, Landirenzo, ແລະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ກວ້າງຂວາງແລະປະຕິບັດໄດ້. ດ້ວຍຖັງກ໊າຊທີ່ເຕັມໄປແລະຂວດກ໊າຊ, ລົດສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 1200 ກິໂລແມັດ - ແນ່ນອນ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂ, ການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ. ໄລຍະທາງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 700 ກິໂລແມັດ, propane-butane - ຈາກ 350 ເຖິງ. 450 ກິໂລແມັດ.

ໃນ 2100 ກິໂລແມັດທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປແລະຈາກວຽນນາ, ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກໆດ້ານຂອງການນໍາສະເຫນີ Opel Astra 1.4 Turbo LPG ແລະຂ້ອຍສາມາດສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງຂ້ອຍດັ່ງນີ້: ລົດນີ້ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ. ການເດີນທາງໄກໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມເລັກນ້ອຍໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືການເຮັດວຽກ. ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງການເດີນທາງໃນຕົວເລກເບິ່ງຄືວ່ານີ້: ການບໍລິໂພກ LPG ສະເລ່ຍແມ່ນ 8,3 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແມ່ນ 7,2 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ດ້ວຍຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໃນຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, ການໂຫຼດເຕັມຂອງລົດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກເກືອບສະເຫມີ. temperament ຂອງ drive ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ decent - ບໍ່ peaky, ແຕ່ພຽງພໍແລະມີສະຫງວນພະລັງງານພຽງພໍໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ການດຸ່ນດ່ຽງທາງດ້ານການເງິນ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເດີນທາງ, ມີພຽງແຕ່ປະມານ 30% ສູງກວ່າລາຄາຂອງປີ້ລົດເມກັບຄືນ. ສໍາລັບຄົນຫນຶ່ງ…

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ

ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສະເຫມີຮູ້ສຶກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການປະນີປະນອມບາງປະເພດ - ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ນະໂຍບາຍດ້ານ, ພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນຫຼືສິ່ງອື່ນໃດ. ລົດປະຕິບັດຕົວຄືກັບ Astra ທໍາມະດາຢ່າງສົມບູນ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ turbo turbo ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,4 ລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ - ມີພຶດຕິກໍາທີ່ປອດໄພແລະສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ສະດວກສະບາຍສຽງດີແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອພວກເຮົາຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລາຄາຂອງ Opel Astra 1.4 Turbo LPG. ມີອຸປະກອນສະພາບອາກາດ, ລະບົບ ນຳ ທາງ, ອຸປະກອນເສີມ ໜັງ ບາງສ່ວນ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ລໍ້ຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວແລະມີຫຼາຍຢ່າງ, ລົດມີລາຄາປະມານ 35 ລານ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດຄອບຄົວທີ່ມີ ກຳ ໄລເຊິ່ງປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ.

ສະຫຼຸບ

ການຂັບລົດທາງເລືອກແມ່ນບັດ trump ທີ່ເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມໃນເງື່ອນໄຂຂອງລົດເກັງ Astra ທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ມີປະໂຫຍດແລະສະຫງ່າງາມ. ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືການປະຕິບັດ, ລະບົບອາຍແກັສຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ຍາວໄກດ້ວຍ Opel Astra 1.4 Turbo LPG ໄດ້ກໍາໄລຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov