ພາບລວງຕາທາງສາຍຕາທີ່ຄົນຂັບທຸກຄົນສາມາດປະເຊີນ
ເນື້ອໃນ
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າສະຫມອງຂອງມະນຸດສາມາດຫລອກລວງໄດ້ງ່າຍໂດຍພາບລວງຕາທາງສາຍຕາ. ປະກົດການນີ້ກາຍເປັນບັນຫາໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາບລວງຕາເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ໄພພິບັດ, ແລະມີຫຼາຍສິບຄົນຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້ກ່ຽວກັບພາບລວງຕາ optical ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າການເຕືອນລ່ວງຫນ້າແມ່ນ forearmed.
ພາບລວງຕາຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້ໍາ
ພາບລວງຕານີ້ແມ່ນວ່າລົດສີມືດຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ດີປະກົດວ່າໃກ້ຊິດກວ່າຕົວຈິງ.
ຖ້າລົດສອງຄັນກຳລັງຂັບລົດຂະໜານກັນຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງ: ໜ່ວຍໜຶ່ງມືດ ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງມີແສງສະຫວ່າງ, ສາຍຕາຈະເຫັນໄດ້ວ່າລົດມືດກຳລັງຂັບລົດຊ້າກວ່າ ແລະ ໃກ້ລົດສີຂາວກວ່າ. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະເມີນສະຖານະການຈະລາຈອນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມ overtake ໃນຂະນະຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາເຖິງ.
ວິທີການອອກຈາກສະຖານະການແມ່ນງ່າຍດາຍ - ໃຊ້ beams ສູງ, illuminating ລົດຊ້ໍາໄດ້ຢ່າງພຽງພໍເພື່ອປະເມີນໄລຍະຫ່າງກັບມັນແລະຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ພາບລວງຕາຂອງຄວາມໄວ
ປະເພດຂອງພາບລວງຕາທາງ optical ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ monotonous ຍາວຕາມທາງດ່ວນຫຼືໃນອຸໂມງ. ອັນຕະລາຍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນເລີ່ມເບິ່ງຄືວ່າເປັນບຸກຄົນທີ່ຄວາມໄວຂອງລົດແມ່ນ insignificant ແລະລາວກົນໄກການເລັ່ງຫຼາຍແລະຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຫຼືລ້ຽວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະໄດ້ຮັບອຸປະຕິເຫດ.
ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນ ຫຼືເຄື່ອງນຳທາງທີ່ສົ່ງສຽງບີບເມື່ອເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມໄວຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້. ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍັງເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍໃຊ້ radars, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ພາບລວງຕາທາງໄກ
ວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໄລຍະຫ່າງປະກົດວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຕົວຈິງ - ການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງວັດຖຸແມ່ນ disrupted.
ລົດບັນທຸກຫຼືລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ເບິ່ງຄືວ່າຂະຫນາດນ້ອຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຄິດວ່າມັນຍັງໄກ. ການປະກົດຕົວຢ່າງກະທັນຫັນກ່ອນທີ່ຕາຂອງຄົນເຮົາຈະກາຍເປັນຄວາມແປກໃຈ; ບຸກຄົນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຕອບສະຫນອງແລະຊ້າລົງເລື້ອຍໆ.
ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບປະກົດການນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຄວາມໄວທີ່ ຈຳ ກັດ, ຈາກນັ້ນໃນເວລາເບກຢ່າງກະທັນຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີເວລາທີ່ຈະຢຸດ, ບໍ່ວ່າອຸປະສັກຈະປາກົດຢູ່ທາງ ໜ້າ.
ພາບລວງຕາຂອງຖະໜົນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ
ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປະເມີນຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕາຂອງມະນຸດຄິດໄລ່ຄ່ານີ້ທຽບກັບຄວາມສູງຂອງວັດຖຸຕັ້ງຢູ່ໃກ້ໆ. ຕົວຢ່າງ: ເມື່ອຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນທີ່ມີຕົ້ນໄມ້ສູງ, ຮົ້ວຫຼືເຮືອນຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມທາງ, ຄົນຂັບລົດຄິດວ່າຖະໜົນຫົນທາງແຄບກວ່າທີ່ຈິງແລ້ວ, ລາວກໍ່ຊ້າລົງ. ແລະໃນເວລາທີ່ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຫາຍໄປ, ເບິ່ງຄືວ່າເສັ້ນທາງໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນ, ແລະລາວເພີ່ມຄວາມໄວ, ເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດຢ່າງກ້າຫານ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ.
ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບການມີປະກົດການດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນເສັ້ນທາງ. ໂດຍສະເພາະໃນເຂດເຫຼົ່ານັ້ນບ່ອນທີ່ວັດຖຸຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບປະກົດຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງຂອງການປະເມີນທີ່ບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນສະຖານະການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ພະຍາຍາມ overtake ລົດບັນທຸກ, ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງມາ, ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດທີ່ກໍາລັງມາພຽງແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແຄບ. ຖະໜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນ.
ພາບລວງຕາຂອງການຫັນ
ປະເພດນີ້ແມ່ນປົກກະຕິຂອງເສັ້ນທາງພູເຂົາແລະ passes, ເຕັມໄປດ້ວຍການຫັນຂອງ radii ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບາງຈຸດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດເຊົາການປະເມີນຄວາມຊັນຂອງການລ້ຽວຢ່າງພຽງພໍ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ພາກສ່ວນວົງມົນປາກົດເປັນຮູບສ້ວຍ; ພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງອາດຈະສັ້ນກວ່າຕົວຈິງ ແລະຊັນກວ່າ.
ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງທີ່ສົດໃສທີ່ຕິດຢູ່ເທິງບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍຕໍ່ສູ້ກັບອຸປະຕິເຫດໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ໃນຕອນກາງຄືນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດ beams ສູງແລະ headlights ທັງຫມົດໃນລົດ.
ພາບລວງຕາຂອງຄ້ອຍຊັນ
ໃນທາງທີ່ສູງຊັນທີ່ມີທາງໂຄ້ງ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າທາງຂ້າງໜ້າແຄບຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການເສື່ອມສະພາບຂອງວິໄສທັດທາງກວ້າງຂອງພື້ນ. ປະກົດການນີ້ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດດັນກັບແກນກາງຂອງເສັ້ນທາງ. ອັນນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍເພາະວ່າເມື່ອລ້ຽວ, ລາວອາດຈະຂັດກັບການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ.
ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມັນແຄບແທ້ໆ, ມີປ້າຍຊີ້ບອກນີ້. ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີສັນຍານ, ພາບລວງຕາ optical ເກີດຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດແຕ່ລະຄັ້ງ, ທ່ານຄວນຊ້າລົງແລະລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າສະຫມອງຂອງມະນຸດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຫລອກລວງ - ປະກົດການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ພາບລວງຕາທາງ optical ຢູ່ໃນຖະຫນົນແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍໃນຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະໃນຕອນກາງຄືນ.
