ຂໍ້ຜິດພາດໃນ dashboard BMW

ໄອຄອນບັນຫາອາຫານ. ການປົດລັອກຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງ. ໂຄມໄຟຄວບຄຸມການເປີດໃຊ້ງານຂອງໂຄມໄຟຕ້ານໝອກຫຼັງ ໂຄມໄຟຄວບຄຸມເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ການເປີດໃຊ້ໂຄມໄຟຕ້ານໝອກຫຼັງ ແລະ ສືບຕໍ່ໄໝ້ກ່ອນທີ່ຈະປິດເຄື່ອງສຸດທ້າຍ.

ການປິດການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າ.

ສີເຫຼືອງຫຼືສີສົ້ມຫມາຍຄວາມວ່າບາງສ່ວນຂອງລົດຕ້ອງການການບໍລິການຫຼືການສ້ອມແປງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຕົວຊີ້ບອກການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ລົດທີ່ທັນສະໄຫມມີເຊັນເຊີແລະເຊັນເຊີຫຼາຍ, ແລະຍັງມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ. ຂໍ້​ມູນ​ທັງ​ຫມົດ​ຈາກ​ເຊັນ​ເຊີ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຫາ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເທິງ​ເຮືອ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ສະຫນອງສັນຍາລັກແລະ inscriptions ຈໍານວນຫລາຍໃນ dashboard ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສັນຍາລັກທີ່ຫລາກຫລາຍໃນ dashboard ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນສັບສົນ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຫນ້າຢ້ານ.

ເກີນອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມຜິດພາດທາງໄຟຟ້າ BMW: ເອກະສານ: EN BMW

ໄອຄອນແຜງໜ້າປັດພາຫະນະ 2. ກົດປຸ່ມຣີເຊັດເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງການເດີນທາງຄ້າງໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນປຸ່ມໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ 1.

ໄອຄອນຄຳເຕືອນຢູ່ໃນກະດານ

ໄອຄອນພວງມາໄລສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງເປັນສອງສີ. ຖ້າພວງມາໄລສີເຫຼືອງເປີດ, ການປັບຕົວແມ່ນຕ້ອງການ, ແລະເມື່ອມີຮູບສີແດງຂອງພວງມາໄລທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ປາກົດ, ທ່ານຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຊີ້ນໍາພະລັງງານຫຼືລະບົບ EUR. ເມື່ອພວງມາໄລສີແດງເປີດ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຫັນພວງມາໄລ.

ໄອຄອນ immobilizer ປົກກະຕິແລ້ວກະພິບເມື່ອລົດຖືກລັອກ; ໃນກໍລະນີນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຂອງລົດສີແດງທີ່ມີກະແຈສີຂາວເປັນສັນຍານການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ. ແຕ່ມີ 3 ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຖ້າໄຟ immo ເປີດຢູ່ສະເຫມີ: immobilizer ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້, ປ້າຍສໍາຄັນບໍ່ໄດ້ອ່ານ, ຫຼືລະບົບຕ້ານການລັກແມ່ນຜິດພາດ.

ໄອຄອນເບຣກບ່ອນຈອດລົດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເມື່ອລີເວີເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືກເປີດໃຊ້ງານ (ຍົກຂຶ້ນ), ແຕ່ເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ ຫຼື ນໍ້າມັນເບຣກຕ້ອງໃສ່ ຫຼືປ່ຽນແທນ. ໃນລົດທີ່ມີເບຣກບ່ອນຈອດລົດອີເລັກໂທຣນິກ, ໂຄມໄຟເບຣກບ່ອນຈອດລົດອາດຈະຕິດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກປຸ່ມສະວິດ ຫຼືເຊັນເຊີຈຳກັດຄວາມຜິດ.

ການຖອດລະຫັດການອອກແບບຂອງ dashboard ລົດ BMW E39 Dream

BMW 116i Dashboard Icons - ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໄຟສີຂຽວອ່ອນໃນຮູບແບບຂອງໄຟຫນ້າຫຼືຄໍາວ່າ "DRL" ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອ beam dipped ອັດຕະໂນມັດຖືກເປີດໃນລະຫວ່າງມື້.

ການຖອດລະຫັດ Dashboard VOLKSWAGEN ຜິດພາດ: ສັນຍາລັກໃນ dashboard

ການຖອດລະຫັດຄວາມຜິດພາດ Volvo ໃນພາສາລັດເຊຍ - ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄວາມຜິດພາດ, ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ

ໂຄມໄຟຊີ້ບອກເຕືອນ

ຖ້າໄຟນີ້ເປີດຢູ່, ໃຫ້ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະຖອດກະແຈອອກ. ລໍຖ້າ 30 ວິນາທີແລ້ວເປີດເຄື່ອງຈັກຄືນໃໝ່. ຖ້າໄຟຕິດຢູ່ ຫຼື ກະພິບ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງ, ຫຼື ຖ້າລົດສັ່ນ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ, ໃຫ້ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າງຖະໜົນ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຟນີ້ຈະອອກມາເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີເມື່ອໄຟໄໝ້, ແຕ່ຖ້າມັນມາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເອົາມັນໄປໃສ່ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຖ້າໄຟນີ້ຕິດຢູ່, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດສິ່ງນີ້. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດນີ້ກະພິບ, ເຊັນເຊີແມ່ນຜິດພາດ. ການເດີນທາງໄປບໍລິການລົດ.

ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກລົ້ມເຫລວ. ຍານພາຫະນະຈະສືບຕໍ່ເບກຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ ABS ແລະ ESP ອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອຈໍາເປັນ. ຂັບລົດຢ່າງລະມັດລະວັງໄປຫາຊ່າງສ້ອມແປງເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຖ້າຕົວຊີ້ວັດນີ້ກະພິບໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ປົກກະຕິ. ໂຄມໄຟລາຍງານ ESP ຫຼື traction control interference. ຖ້າມັນເປີດຢູ່ເລື້ອຍໆ, ທ່ານອາດຈະກົດປຸ່ມ "ESP off". ນີ້ສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ໂດຍການເປີດ ແລະປິດລົດ. ຖ້າໄຟຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຖ້າລົດໄດ້ເລີ່ມລົດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຫຼື ໝໍ້ໄຟຖືກຕັດ ຫຼື ສາກອອກແລ້ວ, ໃຫ້ຫັນພວງມາໄລໄປທາງຂວາທັງໝົດ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ລ້ຽວຊ້າຍທັງໝົດ ແລ້ວຂັບດ້ວຍຄວາມໄວ 15-20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂັບລົດ. ໄປ​ບ່ອນ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລົດ​.

ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ການ​ເຕືອນ​ໄພ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​

• ຈຸດ​ເດັ່ນ​ສີ​ແດງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​.
• ແສງ backlight ສີສົ້ມເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການບໍລິການ.
• ສີສັນຍາລັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນສີຟ້າແລະສີຂຽວ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ໄຟກະພິບເຕືອນເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາຮີບດ່ວນ.

ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໃນປີ 1985-1995, ເຊັນເຊີຕໍ່ໄປນີ້ຈະຊ່ວຍຕິດຕາມລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ:

ເຫດຜົນ: relay ປົດລັອກໃນ ZKE block (aka GM) ມັກຈະຕາຍ.

ຄໍາແນະນໍາ: 1- ປ່ຽນຫົວຫນ່ວຍ ZKE (ຕ້ອງການລະຫັດ). 2- solder relay ເກົ່າແລະປ່ຽນແທນ

ເຊັ່ນດຽວກັນ (ພຽງແຕ່ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າຕັນຈະມີຊີວິດຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ).

ຫມາຍເຫດ: ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕັນ ZKE ມັກຈະຕາຍຢູ່ໃນ E46.

E53 (X5), E46

ບັນຫາ: ເມື່ອທ່ານເປີດຂະຫນາດ, ປະຕູຫລັງ (ລໍາຕົ້ນ) ເປີດ.

ສາເຫດ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຢູ່ໃນສາຍແອວ (ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ຂອງປຸ່ມປົດລັອກ ແລະ ການຕິດຕໍ່ຂອງໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ).

ຄໍາແນະນໍາ: ເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນ trim ແລະປ່ຽນ trim ຖ້າຈໍາເປັນ.

ໃບເຊັດ (ZKE)

E38, E39, E46

ບັນຫາ: ເຊັນເຊີຝົນ (AIC) ບໍ່ເຮັດວຽກ, "ບໍ່ເຫມາະກັບແກ້ວ" ຄວາມຜິດພາດ, ຫຼື

"ຄວາມຜິດພາດ ECU ພາຍໃນ"

ສາເຫດ: ເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກ້ວ, ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຄ່າໃນຊອບແວຫຼືມີການສ້ອມແຊມວ່າງ,

ເລນອາດຈະຖືກແຍກອອກຈາກແກ້ວ.

ຄຳແນະນຳ: ກວດແກ້ວດ້ວຍສາຍຕາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນກໍລະນີ: ພວກເຂົາປ່ຽນແກ້ວໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີເຊັນເຊີ

(ເຊັນເຊີຖືກໂອນຈາກແກ້ວເກົ່າແລະເລນຖືກຕິດໃຫມ່, ການອອກແບບນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ).

ເລີ່ມຕົ້ນເຊັນເຊີ DIS ຄືນໃໝ່ ແລະລຶບລ້າງຂໍ້ຜິດພາດ.

ຖ້າການປ່ຽນເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນແກ້ວ

(ເລນຖືກກາວຢູ່ໃນໂຮງງານແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍແກ້ວ).

ບັນຫາ: ຄວາມຂັດຂ້ອງ ແລະ ການອ່ານແຜງໜ້າປັດທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈໄດ້

ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​: recode ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​, ມັກ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ມືດ​ເຕັມ​ທີ່​ໃນ​ຫ້ອງ​ການ​

1-2 ນາທີ (ພຽງແຕ່ເອົາຟິວທັງຫມົດອອກຈາກກະທັດຮັດ).

ບັນຫາ: ຂໍ້ຜິດພາດ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນໃນບລັອກ LM"

ເຫດຜົນ: 95% ແນ່ໃຈວ່າ: ໄລຍະຫ່າງແມ່ນບິດ (ແຕ່ບິດພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ tid, ພວກເຂົາເຈົ້າລືມລົມມັນຢູ່ໃນ LM.

ອາດຈະມີເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບການບັນທຶກຄວາມຜິດພາດ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຫັນພວກມັນ.

ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​: ປຽບ​ທຽບ​ຂໍ້​ມູນ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໃນ​ຕັນ LM ກັບ​ຕົວ​ຊີ້​ວັດ​ໃນ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​,

ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ກົງກັນ, ການວິນິດໄສແມ່ນ skewed, ຖ້າພວກເຂົາກົງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການວິນິດໄສແມ່ນ skewed,

ແຕ່ດົນໆມາໄລຍະໜຶ່ງທີ່ສັ່ງມາກໍຕິດຢູ່ກັບ LM ຫຼື ……..

ບັນຫາ: ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ມັນເປັນຈິງ

ສາເຫດ: ຫນຶ່ງໃນສອງເຊັນເຊີຊີ້ບອກຖັງເປົ່າຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງລະຫັດຂໍ້ມູນໃນ

ກະດານ.

ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ, ທົດແທນການຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ

ແລະເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດການຕິດຕໍ່ (ຊ່ວຍໄດ້ໄລຍະຫນຶ່ງ).

ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ເປັນຫຍັງ, ກະລຸນາປ່ຽນກະດານໃໝ່.

ໝາຍເຫດ: ໃນ E36, ສາຍໄຟມັກຈະອອກມາຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຝາປິດເຊັນເຊີຢູ່ດ້ານນໍ້າມັນ

pump (ມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍອື່ນໆ), ການເຊື່ອມໂລຫະຊ່ວຍສໍາລັບ 1-2 ເດືອນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ insulation ໄດ້

ສາຍໄຟ tanned ກັບ gasoline, ພວກເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງອອກມາພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ solder ໄດ້.

ບັນຫາ: ພັດລົມຂອງເຕົາເປັນໄລຍະໆປ່ຽນແປງຄວາມໄວແບບອັດຕະໂນມັດ,

ບໍ່ຄໍານຶງເຖິງນີ້; ສາມາດປິດໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກປິດໄຟ ແລະ idling

ເຈົ້າສາມາດຊະນະ; ມັນອາດຈະບໍ່ພັດທະນາຄວາມໄວສູງສຸດ.

ສາເຫດ: ໃນ 95% ຂອງກໍລະນີ, ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງພັດລົມ (hedgehog) ແມ່ນເພື່ອຕໍານິ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 5% ໄປ

ພັດລົມເອງ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ການອ່ານລະຫັດຜິດ

ການຖອດລະຫັດຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard ຂອງລົດ Lada Priora ຫມາຍເຫດ: ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ E38, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນເປັນໄປໄດ້ທາງທິດສະດີ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຫັນມັນ.

ຖ້າທ່ານຍັງຕ້ອງຂຶ້ນໄປຊັ້ນເທິງເພື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງຈັກຫຼື hedgehog, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເອົາອອກ

ເທິງສຸດຂອງ torpedo ໄດ້. ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍນີ້, ມໍເຕີເຕົາໄຟຕົວມັນເອງມັກຈະຕາຍ.

ໄອຄອນຊີ້ບອກຄວາມຜິດຕ່າງໆ

ທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ເມື່ອໄອຄອນນີ້ເປີດຢູ່.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຫຼືການຫຼຸດລົງໃນລະດັບນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນ. ໃນກະດານເຄື່ອງມື, ລະດັບນ້ໍາມັນສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ສອງຕົວອັກສອນ: H ແລະ L, (ສູງແລະຕ່ໍາ), ຕາມລໍາດັບ.

ໄອຄອນ (ຖົງລົມນິລະໄພ) ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ. ມັນສາມາດເປັນຄຳຈາລຶກສີແດງເຊັ່ນ "AIRBAG" ຫຼື "SRS", ຫຼືຮູບຂອງຄົນທີ່ມີສາຍຮັດນິລະໄພ.

ຮູບລັກສະນະຂອງຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖົງລົມນິລະໄພໃນອຸປະຕິເຫດ.

ໄອຄອນ (ເຄື່ອງໝາຍ exclamation) ມີການຕີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຮູບລັກສະນະຂອງມັນ ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມຫມາຍຂອງມັນຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ຖ້າທັນທີທັນໃດມີເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ສີແດງ inscribed ເປັນວົງມົນປາກົດຢູ່ໃນກະດານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະຢຸດການເຄື່ອນໄຫວ.

ໄອຄອນສຽບໄຟຈະສະຫວ່າງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຂອງລົດກາຊວນ. ການກວດສອບດຽວກັນແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າມັນຕິດຢູ່ເລື້ອຍໆ, ມັນຈະມີຂໍ້ຜິດພາດໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU. ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ, ມັນຈະປິດຫຼັງຈາກສຽບໄຟປິດ.

ຕົວຊີ້ວັດຂອງລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບແລະການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນແລະສັນຍານໄອຄອນໄຟຫມອກ, ໄຟຫມອກຫລັງ, ຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາ, ຄວາມດັນແລະລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, DDE. ຄຳຖາມ, ຂ້ອຍອອນລາຍຢູ່!

ສັນຍາລັກສັນຍາລັກພິເສດແລະເພີ່ມເຕີມໃນ dashboard ຂອງລົດ

Automotive Dashboard Icon Catalog ຖ້າໄຟນີ້ເປັນສີແດງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສີເຫຼືອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາແມ່ນຮ້າຍແຮງຫນ້ອຍແລະທ່ານສາມາດຂັບລົດໄປບໍລິການຕົວທ່ານເອງເພື່ອກວດກາເບິ່ງລະບົບ, ໃນຂະນະທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດບັງຄັບ

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ Strebezh Viktor Petrovich, ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ກົນ​ໄກ​ປະ​ເພດ​ທີ 1 ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ຖາມ​ໃດໆ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​! ຖາມໄອຄອນທິດທາງໄຟໜ້າຂອງ Expert Amber ຊີ້ບອກບັນຫາກັບກົນໄກການປັບການຖິ້ມໂຄມໄຟຫົວອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າໄອຄອນດຽວກັນໄຟຂຶ້ນ, ມີພຽງແຕ່ສີເຫຼືອງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ເກີດຂື້ນໃນລະບົບການສະຖຽນລະພາບໄຟຟ້າ. ຄວາມຫມາຍຂອງໄອຄອນໃນ dashboard ຂອງລົດ VAZ 21099 ສໍາລັບຄໍາຖາມທັງຫມົດ, ຂຽນຫາຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດອອກເຖິງແມ່ນວ່າມີວຽກທີ່ສັບສົນ!

ໄອຄອນຄຳເຕືອນຢູ່ໃນກະດານ

• BMW ຈະບໍ່ເລີ່ມ ຫຼື ປີ້ນ
• ໂຄມໄຟເຕືອນກະແຈສີເຫຼືອງຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື
• ເປີດໄຟເຕືອນ BMW Park
• ລົດ ຫຼື ແຜງໜ້າປັດຈະບໍ່ເປີດ
• ສັນຍາລັກຫຼັກປາກົດໃນຂະນະຂັບລົດ

ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຖ້າຕົວຊີ້ວັດຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການ.

ຄວາມຫມາຍຂອງໄອຄອນໃນ dashboard ຂອງລົດ VAZ 21099

dashboard ຂອງລົດ VAZ 21099 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ແລະມີປຸ່ມແລະໄຟຫຼາຍ.

1. deflector ຊ້າຍ;
2. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງມື;
3. ພວງມາໄລ;
4. ປຸ່ມຫຼິ້ນສັນຍານສຽງ;
5. ລັອກຈຸດລະເບີດ;
6. ສະວິດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມ wipers ແລະ washers;
7. ກະດານ;
8. ການແບ່ງສ່ວນກາງ;
9. ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື;
10. deflector ເບື້ອງຂວາ;
11. hood ເປີດ lever;
12. ສະວິດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງກາງແຈ້ງແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ;
13. headlights corrector;
14. ການຄວບຄຸມແສງເຄື່ອງມື;
15. ປຸ່ມປັບ odometer ປະຈໍາວັນ;
16. carburetor air damper handle handle;
17. clutch pedal;
18. pedal ເບກ;
19. ຄັນ​ເລັ່ງ;
20. ສະຫຼັບກາງສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງກາງແຈ້ງ;
21. ສີມ້ານ;
22. ເກຍເກຍ;
23. ເບກມື;
24. niche ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງວິທະຍຸຫຼືວິທະຍຸ;
25. ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ,
26. ແຜງຄວບຄຸມສໍາລັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ;
27. ປຸ່ມແສງສະຫວ່າງສຸກເສີນ;
28. ປຸ່ມສໍາລັບໄຟ fog ຫລັງ;
29. ປຸ່ມສໍາລັບການເປີດປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ;
30. ສຽບ;
31. rack ວາລະສານ.

ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດອື່ນໆ

ຄວາມຜິດພາດ 299 960 km Diagnostics

ການແກ້ໄຂຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ

ການແກ້ໄຂທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 0 - ສະໝອງກຳລັງພະຍາຍາມປັບປຸງການປະສົມ

ການແກ້ໄຂຫນ້ອຍກວ່າ 0 - ສະຫມອງກໍາລັງພະຍາຍາມເນີ້ງການປະສົມ

ການຖອດລະຫັດໂຄມໄຟໃນ dashboard E87 BMW E87

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຂອງ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ Strebezh Viktor Petrovich, ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ກົນ​ໄກ​ປະ​ເພດ​ທີ 1 ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ຖາມ​ໃດໆ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​! ຕິດຕໍ່ຊ່າງບໍລິການ ຖ້າໄຟຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຊ່າງສ້ອມແປງເພື່ອວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ. ເພື່ອເຂົ້າເຖິງເມນູວິທະຍຸທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ໃຫ້ກົດປຸ່ມ m ໃນບາງວິທະຍຸ MODE ຄ້າງໄວ້. ການອອກແບບໄອຄອນໃນ dashboard BMW ສໍາລັບຄໍາຖາມທັງຫມົດ, ຂຽນຫາຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄິດອອກເຖິງແມ່ນວ່າມີວຽກທີ່ສັບສົນ!

ກ່ຽວກັບລົດທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 2000

1. ໄຟຂຶ້ນເມື່ອມີບັນຫາກັບລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ;
2. malfunction ຂອງ airbag ທາງຫນ້າ;
3. ເຕືອນ​ທ່ານ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ໄດ້ fastened ສາຍ​ແອວ​ຂອງ​ທ່ານ​;
4. ຕົວຊີ້ວັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າຖືກປິດການໃຊ້ງານ;
5. ແສງມາໃນເວລາທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ;
6. ເປີດ beam ຕ່ໍາ;
7. ເປີດ beam ສູງ;
8. ຕົວຊີ້ວັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຖ້າໄຟຫມອກຫລັງເປີດ;
9. ເປີດໄຟຂຶ້ນເມື່ອໄຟໝອກຫຼັງເປີດ;
10. ຫລອດໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ;
11. ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນເປີດພຽງແຕ່ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປະຕູບໍ່ໄດ້ປິດຢູ່ໃນລົດ;
12. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊ່ວຍຮັກສາລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລົດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ຖ້າມັນສະຫວ່າງ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໄປສະຖານີນໍ້າມັນ;
13. ຕົວຊີ້ວັດການຫັນຊ້າຍຫຼືຂວາ;
14. bulb ແສງສະຫວ່າງ signaling overheating ຂອງ coolant ເຄື່ອງຈັກ;
15. ໄອຄອນລະດັບແບັດເຕີຣີ, ໄຟຂຶ້ນເມື່ອແບັດເຕີຣີເຫຼືອໜ້ອຍ;
16. ຕົວຊີ້ວັດລາຍງານບັນຫາໃນລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ; ເມື່ອມັນສະຫວ່າງ, ມັນຄວນຈະໄປຢ້ຽມຢາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ;
17. ຕົວຊີ້ວັດເຕືອນບັນຫາໃນລະບົບເບກ;
18. ຕົວຊີ້ວັດການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແລະລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກ;
19. ແສງມາເມື່ອສຽບໄຟບໍ່ສຳເລັດ;
20. ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານການຂັດຂວາງທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ ຖ້າໄຟສີເຫຼືອງຢູ່ກະແຈ BMW ແຈ້ງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດໄດ້ຢຸດການຮັບຮູ້ກະແຈຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຖອດກະແຈລົດອອກ ຫຼືມີບັນຫາກັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.