ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

26.05.2022 /

ການຄົ້ນພົບຂອງຜູ້ອອກແບບແມ່ນຮູບແບບ tread ທີ່ບໍ່ມີທິດທາງ symmetrical ປະກອບດ້ວຍ rib rigid ສູນກາງແລະຕັນຂ້າງ. ເສີມດ້ວຍ “ບ່າ” ກວ້າງ, ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານທິດທາງ ແລະ ການຊີ້ນໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລົດຂັບລົດຢ່າງໝັ້ນໃຈຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນຍ້ອນມີແຜ່ນຕິດຕໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ການລະບາຍນ້ໍາໄວແມ່ນສ້າງໂດຍສີ່ຊ່ອງທາງຕາມລວງຍາວເລິກແລະທາງຂວາງຫຼາຍ. ການອອກແບບລະບາຍນ້ໍາຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ hydroplaning ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດສິງກະໂປຖືກຈໍາແນກດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຮູບແບບ tread multifunctional. ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Champiro VP1 ແລະແບບອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ GT Radial.

ຢາງລົດທຸກລະດູການ GT Radial Champiro VP1

"ເກີບ" ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ "Champiro" ສໍາລັບລົດເກັງແລະ crossovers ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງພວກເຂົາ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro VP1 ຕະຫຼອດລະດູການ

ນັກປະດິດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການອອກແບບຂອງ tread. ຮູບແບບທີ່ສ້າງແບບຈໍາລອງພິເສດແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການຈັດການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີກວ່າແລະ traction ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການອອກແບບຂອງລໍ້ຮັບປະກັນການສວມໃສ່ເທົ່າທຽມກັນໃນທຸກເຂດແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຢາງ​:

  • ສານປະສົມຢາງທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ມີສານເສີມແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຫນ້າດິນໃນທຸກສະພາບອາກາດ.
  • ການລະບາຍນ້ໍາໄວເນື່ອງຈາກມີ slats ຫຼາຍແລະສີ່ຊ່ອງທາງກ້ວາງ.
  • ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ impeccable ໃນເວລາທີ່ cornering ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການອອກແບບພິເສດຂອງບໍລິເວນ shoulder ຂອງລໍ້.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​:

ປະເພດລົດລົດໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ,165, 175, 195, 205, 225
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ60​-70
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ13​-16
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ
ຄວາມໄວ, ສູງສຸດ, ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ190​-210
ໃນຖານະເປັນຫຼັກຖານໂດຍການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Champiro ມີລັກສະນະຂັບລົດທີ່ດີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຍິນດີກັບການຍຶດຢາງທີ່ດີເລີດໃນພື້ນຜິວປູຢາງທີ່ອົບອຸ່ນ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ, ລົດບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ເອີ້ນຂໍ້ເສຍຕໍ່ໄປນີ້ຂອງຕົວແບບ Champiro VP1:

  • ລົດເບຣກບໍ່ດີເມື່ອອຸນຫະພູມພາຍນອກຢູ່ທີ່ປະມານສູນ.
  • ຢາງລົດມີສຽງດັງຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
  • ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປື້ອນ, ລໍ້ຈະສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.
  • ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນພຽງແຕ່ສາມລະດູການ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ຖື​ວ່າ​ໄລຍະ​ທາງ​ເບກ​ຍາວ​ເທິງ​ໜ້າ​ຖະໜົນ​ໃດ​ໜຶ່ງ​ເປັນ​ຂໍ້​ເສຍ​ທີ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ.

ຢາງລົດທຸກລະດູການ GT Radial Champiro UHP1

ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ GT Radial ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນ 130 ປະເທດ. ຢາງລົດສິງກະໂປມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຮູບຮ່າງພິເສດຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍທ່ອນໄມ້ແຂງທີ່ມີພະລັງຢູ່ໃນບໍລິເວນບ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການເພີ່ມການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄຸນສົມບັດການດຶງ. ການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຮັບປະກັນການກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງໄວວາ: ໃນເວລາຝົນຕົກ, ລົດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄໍາສັ່ງຂອງນັກບິນ, ຄືກັນກັບໃນມື້ທີ່ຈະແຈ້ງ. ຜູ້ຜະລິດວາງຢາງລົດເປັນຕົວແບບສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ດີ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro UHP1 ທຸກລະດູການ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງ UHP1:

  • ສໍາລັບການຜະລິດ, ປະສົມພິເສດແມ່ນໃຊ້ກັບສານເສີມທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຈັບແລະເບກ.
  • ຂໍຂອບໃຈກັບ carcass ທົນທານທີ່ມີສາຍ nylon ທົນທານ, ຢາງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ.
  • ຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ມີຮູບແບບທີ່ບໍ່ສົມດຸນໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບສູງໃນການປະຕິບັດ.

ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:

ປະເພດພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ195, 205, 225, 235, 255
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ35​-50
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ15-17, 19
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວວ, ວ
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນອັດຕາສ່ວນຂອງລາຄາແລະຄຸນນະພາບ - ຢາງລົດລາຄາເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 4 ພັນຮູເບີນ.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ Champiro VP1:

  • ສາຍໄຟ "ທີ່ຖືກຕ້ອງ" ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນເສັ້ນທາງທີ່ປຽກໃນຝົນ.
  • ຜູ້ອອກແບບໄດ້ບັນລຸຜົນກະທົບ hydroplaning ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຂໍ້​ເສຍ​ລວມ​ມີ​ສຽງ​ດັງ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​, ຄວາມ​ຢ້ານ​ກົວ​ຂອງ ruts ແລະ​ການ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຕ​່​ໍ​າ​.

ຢາງລົດ GT Radial Champiro HPY 235/35 R19 91Y summer

ສຳລັບຄົນມັກລົດທີ່ມັກການຂັບຂີ່ໄວ, ແບບກິລາແບບນີ້ຈະບໍ່ຜິດຫວັງ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro HPY 235/35 R19 91Y ລາຄາ

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຢາງ​:

  • ຮູບແບບ tread asymmetrical ປັບປຸງ traction ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນແລະຮັບປະກັນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ.
  • ອົງປະກອບຢາງພິເສດທີ່ມີຊິລິໂຄນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສິ່ງລົບກວນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
  • ການເຮັດໄຮໂດຼລິກໜ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການລະບາຍນ້ຳດ້ວຍຮ່ອງຕາມລວງຍາວກວ້າງສີ່ບ່ອນ.

ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລະປຽກ, ລົດໃນເກີບ GT Radial Champiro HPY ແມ່ນເຊື່ອຟັງຕໍ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນັກບິນ.

ປະເພດລົດຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ235
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ35-
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ19
ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h300
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ
ໂຫລດດັດຊະນີ91

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ທີ່​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ຂອງ Champiro summer ເມື່ອຍ​, ໂດຍ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຄວາມ​ອ່ອນ​, ຄວາມ​ງຽບ​ຂອງ​ຢາງ​ແລະ rutting ຫນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບລາຄາ.

ຜູ້​ໃຊ້​ອ້າງ​ເຖິງ​ຝາ​ຂ້າງ​ອ່ອນ​ແລະ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄວາມ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ຂອງ​ທິດ​ທາງ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປັນ​ກ້ອນ​ເປັນ​ຂໍ້​ເສຍ - ຢາງ​ບໍ່​ມັກ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູນ​ກາງ​.

ຢາງລົດ GT Radial Champiro 328 summer

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດລັດເຊຍທີ່ຊື່ນຊົມຄຸນລັກສະນະການຍຶດທີ່ດີຂອງຢາງ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro 328

ລະດັບຕໍ່າຂອງການວາງ aquaplaning ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການອອກແບບ tread ຮູບ V, ໂດຍມີສອງຊ່ອງທາງຕາມລວງຍາວສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາ. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນສະຫງົບກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວ. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນ impeccably ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບພວງມາໄລໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງແຫ້ງແລະຊຸ່ມ.

ແລະ sidewalls reinforced ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:

ປະເພດລົດຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ195​-275
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ30​-55
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ15​-20
ຮູບແບບ Treadຊີ້ ນຳ
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວH, Q, V, W
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການຈັດການທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ການຍຶດທີ່ດີ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ sidewalls.

ຍັງມີການທົບທວນທາງລົບກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນຂອງ Champiro ຢູ່ໃນກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດ. ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ມັກຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງລໍ້ "oaky" ແລະສຽງດັງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຢາງລົດ GT Radial Champiro 728 summer

ການຄົ້ນພົບຂອງຜູ້ອອກແບບແມ່ນຮູບແບບ tread ທີ່ບໍ່ມີທິດທາງ symmetrical ປະກອບດ້ວຍ rib rigid ສູນກາງແລະຕັນຂ້າງ. ເສີມດ້ວຍ “ບ່າ” ກວ້າງ, ການອອກແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານທິດທາງ ແລະ ການຊີ້ນໍາທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ລົດຂັບລົດຢ່າງໝັ້ນໃຈຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນຍ້ອນມີແຜ່ນຕິດຕໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ການລະບາຍນ້ໍາໄວແມ່ນສ້າງໂດຍສີ່ຊ່ອງທາງຕາມລວງຍາວເລິກແລະທາງຂວາງຫຼາຍ. ການອອກແບບລະບາຍນ້ໍາຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ hydroplaning ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro 728

ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:

ປະເພດລົດຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ195 , 205. 215
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ70
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ15
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຮ, ທ
ໂຫລດດັດຊະນີ97
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ

ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ອອກຈາກການທົບທວນຄວາມຊົມເຊີຍຂອງຢາງລະດູຮ້ອນ Champiro VP1, ເຈົ້າຂອງຢາງ Champiro 728 ສັງເກດເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຍຶດຫມັ້ນ. ມັນປອດໄພທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີຢາງລົດຍີ່ຫໍ້ນີ້ໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງແລະຝົນ.

ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ພໍໃຈກັບການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ - ເປີ້ນພູເປົ່າຫວ່າງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູການ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ GT Radial Champiro BAX2

ລັກສະນະກິລາຂອງຢາງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຮູບແບບ tread ຮຸກຮານ. ການອອກແບບມີລັກສະນະສອງ ribs ກາງແລະສອງບ່າຂອງ width ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ການອອກແບບ tread ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນທຸກຄວາມໄວແລະໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro BAX2

ຂໍຂອບໃຈກັບຊ່ອງທາງໂຄ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ກາງຂອງ tread rib, ບໍ່ມີການ stagnation ຂອງນ້ໍາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງລົດໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວແບບ Champiro BAX2:

  • ຮູບແບບ tread asymmetrical ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງແລະການຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະໃນເວລາທີ່ cornering.
  • ຢາງປະສົມມີຊິລິກາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກສັ້ນລົງໃນພື້ນຜິວທີ່ຊຸ່ມ.

ລາຍະລະອຽດສິນຄ້າ:

ປະເພດລົດຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ185​, 205
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ55​-60
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ15
ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h240
КлассD
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ

ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນຂໍ້ດີຂອງຍີ່ຫໍ້ Champiro BAX2:

  • ການຈັດການທີ່ດີໃນທຸກຫົນທາງ - ປຽກ ແລະ ແຫ້ງ.
  • ບໍ່ມີຜົນກະທົບສຽງລົບກວນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
  • ການດຸ່ນດ່ຽງງ່າຍດາຍ.
  • ລະດັບຕໍ່າຂອງ aquaplaning.
  • ຢາງອ່ອນ.

ການທົບທວນຄືນທາງລົບຂອງຢາງ GT Radial (ລະດູຮ້ອນ) ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຜິດຫວັງຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ cornering ໃນຄວາມໄວສູງແລະໃສ່ໃນໄລຍະສອງສາມລະດູການ.

ຢາງລົດ GT Radial Champiro ECO summer

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຖືກຕັ້ງໄວ້ເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານ. ຢາງແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro ECO

ຂໍຂອບໃຈກັບຮູບແບບ tread, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຊຸມຊົນຂອງອົງປະກອບ symmetrical ແລະສາມຊ່ອງຕາມລວງຍາວ, ຢາງພາລາມີລັກສະນະເບກທີ່ດີແລະ aquaplaning ຕ່ໍາ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າ:

  • ຜົນກະທົບສຽງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
  • ຈັບດີຢູ່ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນ.
  • ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ.
ປະເພດລົດຜູ້ໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ135​-215
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ60​-80
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ13​-16
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຮ, ທ
ໂຫລດດັດຊະນີ70​-94
ຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອງຍໍຄວາມສາມາດໃນການຈັດແຜ່ນດິດຄືນໃຫມ່ເພື່ອຄວາມສະດວກແລະແມ້ກະທັ້ງການສວມໃສ່. ແລະຍັງມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຢາງ.

ການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບຢາງ summer GT Radial:

  • ສິ່ງລົບກວນ.
  • ການສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ.

ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ສັງເກດເຫັນ: ຮູບແບບແມ່ນເຫມາະສົມກັບ asphalt ກ້ຽງຫຼາຍກ່ວາ primer.

ຢາງລົດ GT Radial Champiro FE1 165/65 R14 83T summer

ຮູບແບບ tread asymmetrical ປັບປຸງ traction ໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະດູຮ້ອນ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro FE1 165/65 R14 83T

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ຢາງ​:

  • ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຢາງແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍກອບເສີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
  • ການອອກແບບ tread ribbed ປັບປຸງລັກສະນະການຂັບລົດ.
  • ການປະສົມຢາງມີຊິລິກາ. ການຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຂອງຢາງ.
  • ການລະບາຍນ້ໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ slats ຈໍານວນຫລາຍແລະຮ່ອງເລິກ.

ຢາງລົດລາຄາບໍ່ແພງ. ຊຸດລາຄາບໍ່ເກີນ 9000 rubles.

ປະເພດລົດລົດໂດຍສານ
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ165
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ65
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ14
ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວТ
ໂຫລດດັດຊະນີ83
ແລ່ນແປບໍ່​ມີ

ເຈົ້າຂອງທີ່ອອກຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງລະດູຮ້ອນ GT Radial Champiro Fe1 ລາຍງານວ່າຢາງມີລາຄາຖືກ, ອ່ອນ, ງຽບ, ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້ອງຍໍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ຜູ້ຕໍ່ຕ້ານຍີ່ຫໍ້ອ້າງວ່າຢາງລົດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຂງເກີນໄປແລະມີສຽງດັງ, "ມ້ວນ", ແລະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ.

ຜູ້ຕໍ່ຕ້ານຍອມຮັບວ່າ: ຢາງບໍ່ມັກຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.

ຢາງລົດລະດູຮ້ອນ GT Radial Champiro HPX

ຮູບແບບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດເຂົ້າໄປໃນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ການທົບທວນຄືນສໍາລັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ "Champiro": TOP-9 ຮຸ່ນຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນ

GT Radial Champiro HPX

ຢາງ Radial ມີອົງປະກອບ silicate ທີ່ປັບປຸງການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດໃນພື້ນຜິວຖະຫນົນທີ່ຊຸ່ມແລະແຫ້ງ. ເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລົດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ລະດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການອອກແບບພິເສດຂອງພື້ນທີ່ບ່າຂະຫຍາຍແລະຮູບແບບ tread ພິເສດ. ຢາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີຮ່ອງຮູບຮີ.

ປະເພດລົດລົດໂດຍສານ
ຂະຫນາດ15​-18
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມກວ້າງ195​-245
ໂປຣໄຟລ໌, ຄວາມສູງ35​-55
ດັດສະນີຄວາມໄວວ, ວ
ປັດໄຈການໂຫຼດ78​-101
ຄົນຂັບລົດແລະ SUVs ຮັບຮູ້ຄຸນນະພາບສູງຂອງຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ Radial.

ຜູ້ໃຊ້ຕັ້ງຊື່ຂໍ້ດີ:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ
  • ຢາງບໍ່ຢ້ານ ruts.
  • ລົດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຈັດການໃນຖະຫນົນຫົນທາງປຽກແລະແຫ້ງ.
  • ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກອບຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
  • ລໍ້ບໍ່ເລື່ອນໃນເວລາຫັນ.
  • ຢາງແມ່ນອ່ອນໆແຕ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ.

ການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບຢາງ GT Radial (ລະດູຮ້ອນ) ໃນເວທີສົນທະນາແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກລົບກວນໂດຍສຽງຂອງຢາງ.

ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ GT Radial ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດຢາງລັດເຊຍ. ໃກ້ກັບລະດູຮ້ອນ, ສິນຄ້າຂາດແຄນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຢາງລົດລາຄາບໍ່ແພງແລະມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ດັດແປງສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລັດເຊຍ.

✅🇨🇳GT Radial Champiro FE1 vs NEXEN vs Cinturato P7 ຈີນ ເກົາຫຼີ ແລະ ອິຕາລີ! ປຽບທຽບໃນປີ 2019!

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ