ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ Nexen Winguard Winspike WH62 - ສະພາບລວມຂອງຄຸນລັກສະນະ
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen Winguard Spike WH62 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນທາງບວກ - ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບຢາງປູຢາງແຂງໃນລະດູຫນາວທີ່ມີອາກາດຫນາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນຄຸນນະພາບສຽງດີເລີດຂອງຢາງລົດແລະຄວາມທົນທານຂອງ studs. ຜູ້ຂຽນຂອງການທົບທວນຄືນແມ່ນເປັນເອກະສັນໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າຢາງ Nexen Wingard Winspike ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ລະດູຫນາວ off-road, ໃນຫິມະ, ນ້ໍາກ້ອນແລະຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ.
ລົດບັນທຸກ Nexen ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້. ບໍລິສັດຜະລິດຢາງລົດທຸກປະເພດ. ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Nexen Winguard Winspike WH62 ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດນໍາສະເຫນີເປີ້ນພູຕາມຈຸດປະສົງສໍາລັບລະດູເຢັນ, ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫນ້າດິນໃດໆ.
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ
ຂອບເຂດຂອງຂະຫນາດມາດຕະຖານກວມເອົາລົດໂດຍສານທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນລັດເຊຍ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດນໍາສະເຫນີຄຸນລັກສະນະຂອງຊ່ວງຂອງຢາງຂອງຮູບແບບນີ້.
ຕາຕະລາງຂະຫນາດຢາງ Nexen Wingard Winspike:
ກວ້າງ | ຄວາມສູງ ໂປຣໄຟລ | ການລົງຈອດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | ດັດນີ ໂຫຼດ | ດັດນີ ຄວາມໄວ |
175 | 65 | 14 | 86 | T |
175 | 70 | 13 | 82 | T |
175 | 70 | 14 | 84 | T |
185 | 55 | 15 | 86 | T |
185 | 60 | 14 | 82 | T |
185 | 60 | 15 | 88 | T |
185 | 65 | 14 | 90 | T |
185 | 65 | 15 | 92 | T |
185 | 70 | 14 | 92 | T |
195 | 50 | 15 | 82 | T |
195 | 55 | 15 | 89 | T |
195 | 55 | 16 | 87 | T |
195 | 60 | 15 | 92 | T |
195 | 60 | 16 | 89 | T |
195 | 65 | 15 | 95 | T |
195 | 70 | 14 | 91 | T |
205 | 50 | 17 | 93 | T |
205 | 55 | 16 | 94 | T |
205 | 60 | 16 | 92 | T |
205 | 65 | 15 | 99 | T |
205 | 70 | 15 | 96 | T |
215 | 55 | 16 | 97 | T |
215 | 55 | 17 | 98 | T |
215 | 60 | 16 | 99 | T |
215 | 60 | 17 | 100 | T |
215 | 65 | 16 | 102 | T |
215 | 70 | 15 | 98 | T |
225 | 45 | 17 | 91 | T |
225 | 50 | 17 | 98 | T |
225 | 55 | 17 | 101 | T |
225 | 60 | 16 | 102 | T |
235 | 55 | 17 | 103 | T |
ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ເປີ້ນພູມີຂອບຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ. ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດ 475 ຫາ 875 ກິໂລ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດ. ແລະການທົບທວນຄືນຂອງຢາງລະດູຫນາວ Nexen Winguard Winspike WH62 ຢືນຢັນນີ້.
ຢາງຂອງການອອກແບບ radial ແບບດັ້ງເດີມມີ 12 ແຖວຕາມລວງຍາວ, ຕັ້ງເລິກຂອງ studs. ຮູບແບບ tread - ປະເພດ Scandinavian, symmetrical, ທິດທາງ, ເລິກ 9,1 ມມ.
Pros and Cons
ໃນການທົບທວນຄືນ, ເຈົ້າຂອງລົດສັງເກດເຫັນຂໍ້ດີຂອງຢາງ Nexen Winguard Winspike:
- ລະດັບສຽງຕ່ໍາ;
- ການຈັດການທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບ asphalt ລະດູຫນາວ;
- ຈັບດີກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ icy;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ;
- ຝີມືຄຸນນະພາບສູງ;
- fastening ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຮວງ;
- ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ.
ຂໍ້ເສຍປະກອບມີ:
- slippage ໃນພື້ນທີ່ snowy;
- ໄລຍະເບກຍາວເທິງກ້ອນ;
- ສານປະສົມຢາງອ່ອນທີ່ degrades ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -10 ອົງສາ;
- ໃສ່ໄວໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ອົບອຸ່ນ.
ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຢາງລົດ Nexen Winguard Winspike WH62 suv ສັງເກດເຫັນຄວາມບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບຂອງເປີ້ນພູສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງປຽກຊຸ່ມ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ
ພາກສ່ວນກາງຂອງ tread ມີຮູບແບບຕັດ V-shaped, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມນັກອອກແບບ, ຄວນເພີ່ມຄຸນສົມບັດການຍຶດຂອງຢາງກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ການຂາດການເສີມໃນພາກກາງເຮັດໃຫ້ຄຸນລັກສະນະ traction ຂອງເປີ້ນພູຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງຢາງ, ຮວງແມ່ນ recessed ເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນ tread ໄດ້. ອີງຕາມເຈົ້າຂອງ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຈັບຂອງກ້ອນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ແຕ່ເພີ່ມໄລຍະການຫ້າມລໍ້.
ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຊື້ທີ່ແທ້ຈິງ
ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen Winguard Spike WH62 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນທາງບວກ - ເມື່ອນໍາໃຊ້ກັບຢາງປູຢາງແຂງໃນລະດູຫນາວທີ່ມີອາກາດຫນາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສັງເກດເຫັນຄຸນນະພາບສຽງດີເລີດຂອງຢາງລົດແລະຄວາມທົນທານຂອງ studs. ຜູ້ຂຽນຂອງການທົບທວນຄືນແມ່ນເປັນເອກະສັນໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າຢາງ Nexen Wingard Winspike ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ລະດູຫນາວ off-road, ໃນຫິມະ, ນ້ໍາກ້ອນແລະຖະຫນົນຫົນທາງປຽກ.
ຕົວຢ່າງຂອງການທົບທວນຄືນຈາກເຈົ້າຂອງລົດກ່ຽວກັບຢາງ Nexen Winguard Winspike:
ຜູ້ຂຽນຄວາມຄິດເຫັນແມ່ນພໍໃຈກັບຄວາມງຽບຂອງຢາງ, ຄວາມອ່ອນໂຍນແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຕືອນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນສະພາບ icy.
ຢາງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ. Skidding ແລະສະຖານະການທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຫນ້າດິນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລາຄາແລະການດໍາເນີນງານງຽບຂອງເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນພໍໃຈ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງທາງລາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຂັບລົດເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບທີ່ແຫ້ງແລ້ງ.
ເຈົ້າຂອງມີຄວາມພໍໃຈກັບຄວາມທົນທານຂອງ studs, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວເຊື່ອວ່າຢາງບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຂອງກ້ອນ, ໃນ ruts ແລະຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືວ່າການບໍ່ມີສຽງດັງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຢາງລົດພຽງຢ່າງດຽວ. ເມື່ອຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ລົດແມ່ນການຊີ້ນໍາ, ແຕ່ໃນລັກສະນະເລັກນ້ອຍຂອງນ້ໍາກ້ອນ, ການ slippage ເລີ່ມຕົ້ນ. ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ skidding ເພີ່ມຂຶ້ນ.