P0103 OBD-II ລະຫັດບັນຫາ: ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດສູງແລະແຮງດັນອອກສູງ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0103 OBD-II ລະຫັດບັນຫາ: ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນ (MAF) ວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດສູງແລະແຮງດັນອອກສູງ

14.09.2023 /

P0103 - ລະຫັດບັນຫາຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

Mass Air Flow (MAF) Circuit High Air Flow and High Output Voltage

ເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນການໄຫຼຂອງອາກາດຮັບ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວັດແທກຄວາມໄວໃນການຮັບອາກາດ. ເຊັນເຊີນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຟິມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ອຸນຫະພູມຮູບເງົາຮ້ອນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ ECM ໃນຂອບເຂດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເມື່ອອາກາດໄດ້ຮັບຜ່ານເຊັນເຊີ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຮູບເງົາຮ້ອນແມ່ນຫຼຸດລົງ. ອາກາດດູດຫຼາຍ, ຄວາມຮ້ອນຈະສູນເສຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ECM ປັບກະແສໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຟິມຮ້ອນຍ້ອນວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດມີການປ່ຽນແປງ. ຂະບວນການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ECM ກໍານົດການໄຫຼຂອງອາກາດໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂອງກະແສໄຟຟ້າ.

ລະຫັດ P0103 ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0100, P0101, P0102, ແລະ P0104 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ລະຫັດ P0103 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

P0103 ເປັນລະຫັດບັນຫາສໍາລັບເຊັນເຊີ Mass Air Flow (MAF) ທີ່ມີແຮງດັນສູງຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU).

P0103 OBD-II ລະ​ຫັດ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

P0103 – ສາ​ເຫດ​

ແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນໄປຫາ ECU ສາມາດມີຫຼາຍແຫຼ່ງ:

  1. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີສູງກວ່າປົກກະຕິ, ຫຼື ECU ຕ້ອງການສັນຍານທີ່ສູງຂຶ້ນຈາກເຊັນເຊີອື່ນເພື່ອເຮັດວຽກ.
  2. ສາຍໄຟ ຫຼື ເຊັນເຊີ MAF ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະຖືກວາງໄວ້ໃກ້ກັບອົງປະກອບທີ່ບໍລິໂພກແຮງດັນສູງເກີນໄປ ເຊັ່ນ: ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບ, ສາຍໄຟ, ແລະອື່ນໆ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານອອກບິດເບືອນ.
  3. ມັນອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນລະບົບການກິນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການປະກອບການກັ່ນຕອງອາກາດແລະສິ້ນສຸດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຂອງມັນເອງ. ອັນນີ້ອາດເປັນຍ້ອນທໍ່ລະບາຍອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼອື່ນໆ.

ເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດມະຫາຊົນຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດບາງຢ່າງເພື່ອໃຫ້ ECU ມີສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດແລະເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ P0103

  1. ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມີຄວາມຜິດພາດ.
  2. ອາກາດຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າ.
  3. ເຊັນເຊີການໄຫຼທາງອາກາດຂອງມະຫາຊົນແມ່ນເປື້ອນ.
  4. ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ.
  5. ສາຍແຂນເຊັນເຊີ MAF ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ.
  6. ບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ.

ອາການຂອງລະຫັດ P0103

ປົກກະຕິແລ້ວລະຫັດ P0103 ແມ່ນມາພ້ອມກັບໄຟ Check Engine ທີ່ເປີດຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຍັງມີຄວາມສາມາດຂັບລົດໄດ້, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນອາດຈະບໍ່ຫມັ້ນຄົງເລັກນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກມັກຈະປະຕິບັດໄດ້ດີ, ແຕ່ບາງຄັ້ງບາງບັນຫາປະກົດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະເວລາ idling ດົນກວ່າປົກກະຕິ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຕ້ອງປະຕິບັດທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF, ລອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະທໍາຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ MAF ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດອັດຕ່ໍາ ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ MAF. ປັບລະຫັດແລະຂັບລົດ. ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ເຊັນເຊີ MAF ອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ວິທີການວິນິດໄສກົນຈັກລະຫັດ P0103

ຂໍ້ຜິດພາດ P0103 ຖືກວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II. ເມື່ອລະຫັດ OBD-II ໄດ້ຖືກລຶບລ້າງແລ້ວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທົດສອບການຂັບຂີ່ລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າຄວາມຜິດພາດເກີດຂື້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະໄຟຈະເກີດຂື້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ທ່ານສາມາດສັງເກດສິ່ງນີ້ໄດ້ໂດຍການຕິດຕາມເຄື່ອງສະແກນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ກົນຈັກຈະຕ້ອງເຮັດການກວດສອບສາຍຕາຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດວ່າອົງປະກອບໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ທໍ່ດູດຫຼືທໍ່ intake, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບການວ່າງ. clamps ແລະສະພາບຂອງ MAF ໄດ້.

ຖ້າການກວດກາສາຍຕາເປີດເຜີຍວ່າບໍ່ມີບັນຫາ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການທົດສອບວົງຈອນໂດຍໃຊ້ multimeter ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວັດແທກອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງແລະອ່ານການອ່ານຂອງເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດວ່າຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ MAF ແມ່ນສູງເກີນໄປ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0103

ເລື້ອຍໆຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ທໍາອິດ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການທົດສອບເພື່ອກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ, ແລະເຊັນເຊີ MAF ຕົວຂອງມັນເອງ. ທ່ານບໍ່ຄວນຊື້ເຊັນເຊີ MAF ໃຫມ່ທັນທີຖ້າການທົດສອບອື່ນໆບໍ່ເປີດເຜີຍບັນຫາໃດໆ.
  2. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈຊື້ເຊັນເຊີ MAF ໃໝ່, ລອງທຳຄວາມສະອາດມັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງອະນາໄມ aerosol ທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບເຊັນເຊີ MAF ເຊັ່ນ CRC 05110. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສະສົມຄາບອນຈາກລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເຮັດວຽກ.
  3. ໝາຍເຫດ: ສາເຫດງ່າຍໆຂອງບັນຫາລະບົບການຮັບອາກາດອາດຮວມມີສາຍຍຶດວ່າງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຫຼືສາຍສູນຍາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຫນ່ວຍບໍລິການ MAF ລາຄາແພງ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງແລະກວດກາລະບົບການກິນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ລະຫັດ P0103 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດ P0103 ປົກກະຕິແລ້ວຈະບໍ່ປ້ອງກັນລົດຂອງທ່ານຈາກການຂັບຂີ່ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະກວດເບິ່ງມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ MAF ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວັນຢາສູບ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນບາງສະຖານະການ. ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍານພາຫະນະໃນສະພາບນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ.

ເລື້ອຍໆ, ຖ້າແສງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກເປີດທັນທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບ OBD-II ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ແລະຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດວຽກຊົ່ວຄາວຕາມປົກກະຕິ. ແຕ່ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ສິ່ງທີ່ການສ້ອມແປງຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ P0103

ມີຫຼາຍວິທີທົ່ວໄປໃນການສ້ອມແປງລະຫັດ P0103:

  1. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດເບິ່ງລະຫັດສອງຄັ້ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ. ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດ ແລະເຮັດການທົດສອບເສັ້ນທາງ.
  2. ຖ້າລະຫັດ P0103 ກັບຄືນມາ, ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຂັ້ນຕອນການທົດສອບ.
  3. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖອດມັນອອກແລ້ວຕິດຕັ້ງມັນຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ດີ.
  4. ລະມັດລະວັງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສວມໃສ່, ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ. ເຮັດການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນຕາມຄວາມຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ການທົດສອບ.
  5. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແລະອຸປະກອນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະ clamps ໃນລະບົບການກິນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດເກົ່າ. ອົງປະກອບທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າອາດຈະມີຄວາມອ່ອນແອແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກ.
ສາເຫດແລະການແກ້ໄຂລະຫັດ P0103: ມະຫາຊົນຫຼືປະລິມານການໄຫຼຂອງອາກາດ "A" ວົງຈອນສູງ

P0103 ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້

ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີໄລຍະທາງສູງເກີນ 100 ໄມອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາເຊັນເຊີຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຫຼືໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ຖ້າໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກກະພິບແຕ່ລົດແລ່ນປົກກະຕິ, ລະບົບ OBD-II ສາມາດຣີເຊັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ ແລະ ບັນຫາອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມຜິດພາດແລະຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງໃດໆ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ