P0115 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ມູນບັນຫາລະຫັດ P0115 OBD-II

ເຊັນເຊີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ (ECT) ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປເນື່ອງຈາກມັນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ OBD-II ທັງ1996ົດ XNUMX ຄັນ. ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

ເຊັນເຊີ ECT (Engine Coolant Temperature) ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນປ່ຽນແປງກັບອຸນຫະພູມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີ້ 5 ສາຍ, ສັນຍານອ້າງອີງ 0115V ຈາກ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ) ແລະສັນຍານພື້ນດິນຫາ PCM. ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກ TEMPERATURE SENSOR (ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະຄວບຄຸມເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ dashboard ແລະເຮັດວຽກຄືກັນກັບ SENSOR, ພຽງແຕ່ມັນເປັນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກອັນທີ່ PXNUMX ນໍາໃຊ້).

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນປ່ຽນໄປ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນດິນປ່ຽນແປງຢູ່ທີ່ PCM. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນ, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ. ຖ້າ PCM ກວດພົບສະພາບແຮງດັນທີ່ປະກົດວ່າຕໍ່າຫຼືສູງຜິດປົກກະຕິ, P0115 ຕິດຕັ້ງ.

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ECT

ອາການຂອງຄວາມຜິດພາດ P0115

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0115 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ECM ເປີດໄຟ Check Engine ແລະເຂົ້າສູ່ໂໝດບໍ່ປອດໄພ, ບໍ່ສົນໃຈການປ້ອນຂໍ້ມູນຢູ່ທີ່ 176 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ.
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີເມື່ອມັນເຢັນ ແລະເລີ່ມປົກກະຕິເມື່ອມັນອົບອຸ່ນ.
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນ rough ແລະ oscillate ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ
• ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະແລ່ນໃກ້ກັບປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ.
• MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ) ເປີດຢູ່ສະເີ
• ລົດອາດຈະເລີ່ມຍາກ
• ສາມາດລະເບີດຄວັນ ດຳ ໄດ້ຫຼາຍແລະກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະຕິດໄຟ.
• ເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນດ້ວຍສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ຕິດ ແໜ້ນ ແລະສາມາດສັງເກດການປ່ອຍອາຍພິດ NOx ທີ່ສູງກວ່າ (ຕ້ອງມີເຄື່ອງວິເຄາະແກັດ)
• ພັດລົມເຢັນສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຈະແລ່ນ, ຫຼືບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ພວກມັນຄວນຈະແລ່ນເລີຍ.

ເຫດຜົນ

ຊ່ວງເຊັນເຊີ ECT ທີ່ນຳໃຊ້ກັບ ECM ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ -40°F ຫຼືສູງກວ່າ 284°F, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືເປີດ.

ລະຫັດ P0117 ຫຼື P0118 ສໍາລັບວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືເປີດປົກກະຕິຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດ P0115.

ປົກກະຕິແລ້ວສາເຫດສາມາດສະແດງອອກມາຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ ECT, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ເທິງເຊັນເຊີ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນອ້າງອີງຫຼືສັນຍານ
• ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນສັນຍານ
• PCM ບໍ່ດີ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ກ່ອນອື່ນinspectົດ, ກວດກາເບິ່ງແກັບເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສ້ອມແປງຖ້າ ຈຳ ເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສະແກນ, ກໍານົດວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ. (ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືສະແກນ, ການໃຊ້ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ເທິງກະດານຄວບຄຸມສາມາດເປັນວິທີທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການກວດຫາອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ. ອັນນີ້ເພາະວ່າລະຫັດ P0115 refersາຍເຖິງ ECT SENSOR ແລະແຜງ ໜ້າ ປັດຖືກຄວບຄຸມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເປັນ ສາຍດຽວ SENDER. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນແມ່ນເຊັນເຊີອື່ນທີ່ລະຫັດບໍ່ນໍາໃຊ້.)

2. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ປະມານ 280 ອົງສາ. F, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະເບິ່ງວ່າສັນຍານຫຼຸດລົງເຖິງ, ລົບ, 50 ອົງສາ. F. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດວາງເດີມພັນເຊັນເຊີໄດ້ຜິດ, ສັ້ນພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຖືກສົ່ງໄປຫາ PCM. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນເຊັນເຊີແລະບໍ່ແມ່ນສາຍໄຟ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດການທົດສອບສອງສາມອັນ. ດ້ວຍການປິດເຊັນເຊີ ECT, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີ 5 ໂວນຢູ່ໃນວົງຈອນອ້າງອີງດ້ວຍ KOEO (ປຸ່ມປິດເຄື່ອງຈັກ). ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີຕໍ່ກັບພື້ນດ້ວຍ ohmmeter. ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ ທຳ ມະດາຕໍ່ກັບພື້ນດິນຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກປະມານ 200 ອົງສາ. F. , ຄວາມຕ້ານທານຈະມີປະມານ 200 ohms. ຖ້າອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ປະມານ 0 def. F. , ຄວາມຕ້ານທານຈະເກີນ 10,000 ohms. ດ້ວຍການທົດສອບນີ້, ເຈົ້າຈະສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີກົງກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນບໍ່ກົງກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າອາດຈະມີເຊັນເຊີຜິດພາດ.

3. ດຽວນີ້, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມເຄື່ອງສະແກນປະມານ 280 ອົງສາ. F. ແລະການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການອ່ານຫຼຸດລົງເປັນລົບ 50 ອົງສາ. F, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນການອ່ານອຸນຫະພູມສູງຄືກັນ, ຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງວົງຈອນສັນຍານ (ພື້ນດິນ) ສັ້ນລົງໄປຫາ PCM. ມັນສັ້ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນນຶ່ງໂດຍກົງກັບພື້ນດິນ.

4. ຖ້າການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນເຄື່ອງສະແກນສະແດງໃຫ້ເຫັນລົບ 50 ອົງສາ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ (ແລະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນອາກຕິກ!) ຖອດເຊັນເຊີອອກແລະກວດຫາແຮງດັນອ້າງອີງ 5V ຢູ່ເທິງເຊັນເຊີ.

5. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ເພື່ອເບິ່ງການອ້າງອີງ 5V ທີ່ເ.າະສົມ. ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM ບໍ່ມີແຮງດັນອ້າງອີງ 5V, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າໄດ້ເຮັດການວິນິດໄສສໍາເລັດແລ້ວແລະ PCM ອາດຈະເຮັດຜິດໄດ້. 5. ຖ້າວົງຈອນການອ້າງອີງ 6V ຍັງຄົງຢູ່, ທົດສອບສັນຍານພື້ນດິນທີ່ PCM ໂດຍໃຊ້ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານພື້ນດິນກ່ອນ ໜ້າ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ກົງກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຄວາມຕ້ານທານຂອງສັນຍານພື້ນດິນໄປຫາ PCM ໂດຍການຕັດສາຍສາຍສັນຍານພື້ນດິນອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM. ສາຍຕ້ອງບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ PCM ກັບເຊັນເຊີ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ສ້ອມແປງຊ່ອງຫວ່າງໃນສັນຍານໃຫ້ກັບ PCM. ຖ້າມັນບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານກັບສາຍດິນພື້ນຖານຂອງສັນຍານແລະການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ຈາກນັ້ນສົງໃສວ່າ PCM ຜິດ.

ລະຫັດຕົວຊີ້ບອກຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນ:: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

ລະຫັດການວິນິດໄສກົນຈັກ P0115 ເຮັດແນວໃດ?

• ສະແກນ ແລະເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບລະຫັດ ແລະສະແດງຂໍ້ມູນກອບຂໍ້ມູນຄ້າງໄວ້ເພື່ອເບິ່ງເມື່ອຕັ້ງລະຫັດໄວ້
• ມັນຣີເຊັດລະຫັດເພື່ອລຶບລະຫັດບັນຫາ OBD-II ແລະທົດສອບລົດຄືນໃໝ່ເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.

ຖ້າໄດ້ຮັບລະຫັດ P0117 ຫຼື P0118, ກົນຈັກຈະດໍາເນີນການທົດສອບລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0115

• ຢ່າເຮັດການກວດສອບສາຍຕາເບື້ອງຕົ້ນ
• ບໍ່ມີລະຫັດການທົດສອບ P0117 ຫຼື P0118
• ຢ່າປ່ຽນເຊັນເຊີ ECT ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການທົດສອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ
• ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ ECT ໃໝ່ ແລະກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນ ECM ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.

ລະຫັດ P0115 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

• ລະຫັດ P0115 ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ECM ເຂົ້າສູ່ໂໝດປອດໄພ.
• Safe Mode ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂັບຂີ່ຕ່າງໆຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ, ຂຶ້ນກັບຍຸດທະສາດ Safe Mode ຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0115?

• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ECT
• ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ
• ປ່ຽນ ECT ດ້ວຍເຊັນເຊີໃໝ່.

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0115

• ລະຫັດ P0115 ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0116, P0117, P0118 ແລະ P0119.
• ຂໍ້ຜິດພາດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລະຫັດ P0115 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍໄຟທີ່ສັ້ນຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກກັດເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດວົງຈອນເປີດ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0115 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $7.32]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0115 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0115, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.